Лучшие свечи зажигания для двигателя 2022 года – Denso, NGK или Bosch?

Калильное число – один из важнейших параметров для свечей зажигания, который многие пользователи игнорируют. Это цифра, показывающая, насколько быстро разогревается свеча при работе двигателя. Точнее, время, необходимое для ее накаливания. При перегреве в двигателе возникает, так называемое калильное зажигание, которое приводит к сбоям. Чтобы его не было, важно правильно выбрать свечи.

Выбор калильного числа зависит от того, какой стиль вождения вы используете:

Свечи с высоким калильным числом называют холодными, а с низким, соответственно, горячими. Также необходимо учитывать размер вашего мотора. Чем он объемнее, тем холоднее нужна свеча и наоборот.

Для удобства многие производители заменяют цифру калильного числа на определение степени накала. Обязательно уточняйте этот момент, чтобы знать конкретное значение, так как одна и та же цифра у разных брендов может иметь разное обозначение. В нашем случае NGK 4629 C7HSA и Bosch SUPER 4 WR78 имеют одинаковое калильное число, 7 единиц, но у первой оно определяется как холодное, а у второй – как среднее. А победителем номинации становится Денсо со своими 20 единицами. Это самая сбалансированная свеча по калильному числу. Она подойдет на большинство двигателей и для разных стилей вождения.

Свечи зажигания придумали много десятилетий назад и до недавнего времени их конструкция считалась завершенной. То есть в нее нечего добавить, она идеальна. Но технологии не стоят на месте, и инженеры придумали ставить не один электрод, а несколько. Речь идет о боковых электродах – металлических скобах, в которые бьет искра. Если он один, часто возникают ситуации, когда искру заливает или задувает. В этом случае не происходит возгорания. Водитель этого может даже не заметить, но нельзя не согласиться, что такие простои плохо сказываются на моторе в дальней перспективе.

Частично решают эту проблему несколько электродов вместо одного. Это увеличивает шансы на срабатывание свечи в количество раз, равное количеству электродов. То есть если их три, то и простоев будет в три раза меньше. Конечно, все эти подсчеты условны, но нельзя не согласиться, что свеча с большим количеством электродов работает лучше. В нашем случае победителем становится Бош, использующий 4 боковых электрода. Остальные номинанты делят второе место, так как у них классическая конструкция с одним модулем.

Улучшить срабатывание свечи можно не только увеличением количества боковых электродов, но и изменением их формы. Существует несколько типов модификаций: скругление, канавка, выпуклость, отверстие.

Сложно сказать, какая из этих форм более предпочтительна, но тесты показывают, что изменение конструкции способно повысить работоспособность свечи, и иногда довольно существенно. В нашем сравнении всего один номинант решил модернизировать форму бокового электрода – это Денсо. У него в месте, куда направлена искра, есть отверстие. Вспышка проходит сквозь него и вероятность возгорания топлива увеличивается. Остальные претенденты решили оставить все как есть.

Толщина центрального электрода влияет на то, как быстро вспыхнувшее пламя распространится по цилиндру. Соответственно, это влияет на общую мощность двигателя. Тут работает обратная связь: чем тоньше электрод, тем быстрее распространение, и наоборот. Именно этим обусловлен тот факт, что производители выпускают платиновые и иридиевые свечи. Эти материалы плотнее по своей структуре. Если стандартная толщина электрода из никелевого сплава составляет 2,5 миллиметра, то для платины это уже 1 миллиметр, а для иридия – еще в два раза меньше.

Но в наше сравнение попали исключительно никелевые модели свечей, однако и у них есть определенная разница. Производители Бош и Денсо тут решили не экспериментировать. У них стандартные никелевые электроды с толщиной 2,5 миллиметра. А вот NGK используют более тонкий модуль, всего 1,5 миллиметра. Такой размер уже гораздо ближе к платине, но и износ будет происходить быстрее.

Чтобы топливо, впрыснутое в двигатель, вспыхнуло, необходимо чтобы искра прошла между двумя электродами на свече зажигания. Длина этой искры может быть самой разной. Для ее выработки требуется высокое напряжение, которое формирует катушка. В современных автомобилях есть большой запас, до 40 тысяч вольт. А на то, чтобы искре преодолеть расстояние всего в 1 миллиметр, требуется 20 тысяч вольт.

Есть и обратная связь, говорящая о том, что чем зазор между электродами меньше, тем чаще будут происходить осечки. То есть искра будет очень маленькой, и время от времени топливо не будет воспламеняться. Получается, что производители снова упираются в пресловутый баланс. Кроме того, со временем зазор увеличивается, так как центральный электрод изнашивается. Еще один повод для производителей использовать более плотные материалы, такие как иридий и платина.

Существуют определенные нормативы для свечей зажигания. Зазор между электродами у них должен быть не меньше 0,5 и не больше 1 миллиметра. Среди наших номинантов самый маленький зазор у свечи NGK – 0,7 мм. Такая свечка прослужит дольше, так как электроду понадобится больше времени на срабатывание. У Бош изначальный зазор чуть больше – 0,9 мм. А на пределе допустимых норм находится Денсо с 1 миллиметром соответственно.

Самый спорный и неоднозначный вопрос, на который влияет множество факторов. Одна и та же свеча, установленная в старенький ВАЗ и на гоночный автомобиль, проработает по-разному. Много зависит от стиля вождения. Того, что у вас впрыскивает топливо, инжектор или карбюратор, и еще от десятка факторов. Но каждый производитель проводит тесты и согласно им высчитывает ресурс своего изделия.

Так, по заверениям Бош свечи должны отработать не менее 80 тысяч километров пробега. Чуть меньше у обоих конкурентов: 60 тыс. км у НЖК и 40 тыс. км у Денсо. Получается, что Денсо – самые слабые свечи? Не совсем так. Напомним, что они победили в номинации «Калильное число». То есть они предназначены для более агрессивной езды. В то время как более длительные конкуренты рассчитаны на скромное, аккуратное вождение. Поэтому, если мы возьмем гипотетический старенький ВАЗ без инжектора, не ездящий выше 60 километров и никогда не стоящий в пробках, то ресурс у свечей Денсо будет намного выше.

Но как бы там ни было, для определения победителя мы будет использовать данные от производителя. К тому же, в наше сравнение попали лучшие бренды, которые не привыкли обманывать потребителя. Если они пишут, что ресурс – 80 тысяч километров, значит, цифра реальная, взятая не с потолка, а из настоящих тестов, пусть и на стенде.

Мало просто выбрать свечи в магазине или на рынке, нужно еще определить, являются ли они оригинальными или это дешевый контрафакт. Все наше сравнение теряет свой смысл, если вы нарветесь на подделку. Ведь мы рассматриваем оригинальные модели. К сожалению, подделок на рынке очень много, причем у всех номинантов. Это не удивительно, ведь в сравнение попали лучшие бренды с высокими показателями продаж. Часто подделку можно определить на глаз. Еще до ее покупки. Смотреть нужно на следующие моменты:

• качество отливки верхней клеммы;
• ровность бокового электрода;
• визуальная ровность центрального электрода.;
• отсутствие явных признаков брака.

Топовые бренды внимательно следят за качеством выпускаемой продукции, и, если с конвейера сошла свеча с кривым изолятором или неровно приваренным белковым электродом, она просто не пройдет контроль качества. Видите такую свечу – значит, перед вами явная подделка. Также на сомнения должен навести слишком низкий ценник. Задайтесь вопросом, почему продавец, поставщик или производитель вдруг стали альтруистами. Еще вчера эти свечи они продавали за условные 300 рублей, а сегодня – всего за 100 рублей.

Что же касается нашего сравнения, то невозможно сказать, какой бренд подделывается чаще и больше. Тут гораздо важнее, как производитель защищается от таких подделок. Победителем становится Бош. Во-первых, его свечка имеет сложную конструкцию. Напомним, что тут установлено 4 боковых электрода. При этом модель вполне бюджетная, а значит подделывать ее просто нерентабельно. Проще смастерить на коленке одноэлектродную Денсо или НЖК. Во-вторых, Бош наносит теснение с логотипом на изолятор и металлическую юбку. Да, все это можно скопировать при желании, но на выходе такая подделка будет стоить гораздо дороже.

Свечи зажигания бывают разного размера и формы. Понятно, что на малолитровый ВАЗ и на 5-литровый Кадиллак с инжектором нужны разные модели с разной длиной юбки и резьбы. К тому же, существуют разные стандарты для гаечных ключей и резьбы. Чтобы наглядно понять, как отличаются наши номинанты друг от друга, рассмотрим их основные механические параметры:

Итак, мы видим, что первые два номинанта используют метрическую систему, более привычную нам. В то время как у Бош немного другие стандарты. Для закручивания этой свечи понадобится ключ на 1,5 дюйма. Проще говоря, в автомобиль, выпущенный до 1990 года, то есть в пресловутый ВАЗ, такая свечка просто не встанет. У нее другой шаг резьбы. Получается, что немецкий бренд занимает третье место в номинации. Далее рассмотрим две японские модели. У них практически одинаковые значения, за исключением длины юбки. И тут модель от Денсо выглядит более привлекательно. Ведь если в ваш двигатель встают оба варианта, то электрод и, соответственно, искра у такой свечи будут гораздо ближе к поршню, а значит моментов, когда топливо не вспыхивает, будет меньше.

Самая простая номинация, не требующая детального разбирательства. Самая дешевая свеча зажигания у компании НЖК. В среднем она стоит 190 рублей за одну штуку. Денсо чуть дороже, 230 рублей, а немецкий Бош приближается к тремстам рублям, что делает его самым дорогим среди представленных номинантов. Впрочем, это не удивительно, учитывая то, в каких номинациях победил этот бренд, но факт остается фактом.

Как видно, разрыв между участниками небольшой. Более того, каждый претендент выиграл в одинаковом количестве номинаций. Разница по общему баллу минимальная, что говорит нам о том, что все представленные свечи лучшие в своем роде. Они немного отличаются. Все имеют свои преимущества и недостатки, но в среднем они одинаково хороши и достойны внимания. Причем даже Бош, который суммарно проиграл остальным номинантам, имеет очень весомые плюсы. Например, у него самый высокий ресурс и наибольшее количество электродов, что делает свечу максимально производительной и надежной. Но и цена соответствующая. В общем, какую бы модель вы ни решили выбрать, все они отличаются высоким качеством в своей категории.