20 лучших кроссоверов

Если для вас внешний вид авто и его опции являются определяющими показателями при выборе, обязательно обратите внимание на эту модель. Здесь инженеры, кажется, реализовали все свои наработки, и уместили в сравнительно недорогой автомобиль максимум полезных опций. Здесь есть все, от банального подогрева сидений и руля, до сдвижной панорамной крыши и датчиков дождя. Это уже не говоря о парктрониках и огромном 7 дюймовом мониторе на панели управления.

Кроме того, производитель предлагает огромный выбор внешних модификаций. Здесь они не ограничиваются выбором цвета. Вы можете выбрать спойлеры, обвесы, радиаторные решетки и многое другое. При этом внутренняя начинка не изменится. Здесь выбор уже не так обширен. Предлагается всего два варианта: дизельный или бензиновый двигатель, а также механическая или автоматическая коробка передач. Наверное, данную модель нельзя назвать лучшей, так как это типичный паркетник, каких много на современном рынке, но то, что это самый привлекательный внешне автомобиль оспаривать очень сложно.

Порой очень сложно найти идеальное соотношение таких параметров как цена качество. Особенно если речь идет о покупке кроссовера. Но французскому производителю, кажется, удалось нащупать золотую середину, благодаря чему данная модель вот уже несколько лет является самой продаваемой, и выпускается специально для России. Чем же так примечателен этот автомобиль? Начнем с того, что это самый недорогой вариант на современном рынке. При этом многие эксперты приравнивают его к полноценным внедорожникам. И все благодаря тому, что под капотом авто установлен мощный бензиновый или дизельный двигатель, имеется подключаемый полный привод, а высокий клиренс позволяет путешествовать по самому сложному бездорожью.

И все это по самой привлекательной цене, но есть ли тут минусы? Как отмечают эксперты, в данной ценовой категории это лучший кроссовер, а вот у покупателей есть некоторые нарекания по внешнему виду. Действительно, этот автомобиль сложно назвать самым привлекательным, хотя это уже дело вкуса. Зато, если вам нужна именно рабочая лошадка, то это лучший вариант.

В рейтинге Jolion откровенно выглядит новичком. Однако совершенные пропорции со спортивным и немного агрессивным экстерьером никого не могут оставить равнодушным. Выгодно подчеркивают современный силуэт светодиодная оптика и легкосплавы на 18 дюймов. В салоне тоже все на уровне – цифровая приборная панель, 10-дюймовый монитор мультимедиа, качество материалов салонной отделки говорят о серьезных амбициях производителя, способного конкурировать с ведущими брендами.

Владельцы о машине отзываются очень тепло: комфортный и современный кроссовер. Для любителей направлений есть полноприводные версии с надежной муфтой от Халдекс 5 поколения, а качество сборки и ЛКП не только не уступает, но и, судя по отзывам, превосходит корейские кроссоверы. А еще агрегаты Jolion достаточно ремонтопригодны благодаря простоте своей конструкции. Однако не обошлось без нареканий на слабый крутящий момент – 230 Н*м у полноприводной версии и 210 с передними ведущими колесами.

Модель в прошлом году получила кардинальное обновление, и остается самым востребованным кроссовером в России. Крета предлагает не только широкий выбор комплектаций – доступны 2 бензиновых ДВС (123 и 149 л. с.), АКПП или механика, передний или полный привод. Кузов сделан из оцинкованного железа и достаточно неплохо противостоит коррозии. Владельцы откровенно в восторге от достаточно комфортного салона и современных систем поддержки водителя. Кроме того, для России имеет значение и подвеска, а она у Креты независимая, пружинная (не только спереди!).

С учетом стоимости содержания, достаточно экономичного расхода (для 2-литрового двигателя в смешанном цикле – 8 л/100 км, у мотора 1,6-7,1 л/100 км) и современной компоновки Hyundai Creta демонстрирует оптимальную сбалансированность цены-качества. Для россиян он однозначно привлекательнее китайских кроссоверов. При этом есть и нарекания. Многим не по душе тонкий металл и сравнительно небольшой ресурс мотора.

Этот суперкомпактный паркетник с короткими свесами обладает на удивление вместительным салоном и запоминающейся внешностью. Хорошая оснащенность силовыми агрегатами мощностью от 124 до 204 л. с. и возможность выбрать механическую, роботизированную или автоматическую коробку передач определяют его популярность у потребителей.

К техническому совершенству можно добавить четыре звезды в рейтинге EuroNCAP по безопасности и достаточно богатую начальную комплектацию: кондиционер, электроусилитель руля, аудиосистему с шестью динамиками и Bluetooth. В качестве недостатков потребители упоминают жесткую подвеску, тонкий металл и недостаточно стойкое лакокрасочное покрытие, а также небольшой клиренс – всего 153 мм.

Фирменная мягкость хода, обеспечивающая превосходный комфорт водителям и пассажирам характеризует обновленный кроссовер CR-V японской компании Honda. Этому способствует полностью независимая подвеска. Базовая комплектация имеет 2-х литровый бензиновый мотор с МКПП или вариатором на выбор. Полный привод возможен только в старших моделях линейки.

Пользователи отмечают просторный салон, большой объем багажника (589 л) и отличную шумоизоляцию паркетника. К недостаткам относят клиренс всего 180 мм и некоторый недостаток динамики в предельных режимах. Зато можно похвалить климат-контроль уже в начальной комплектации, восемь подушек безопасности и широкие удобные сиденья как первого, так и второго ряда.

Обновленный кроссовер KIA имеет лучшую управляемость, шумоизоляцию и пониженную вибрацию по сравнению с предшественником благодаря модернизации ходовой части и подвески. В базе авто оснащен бензиновым 2-х литровым 150-сильным мотором с МКПП, опционально доступны более мощные бензиновый или дизельный агрегат, а также АКПП.

Удобный и функциональный салон, хорошая устойчивость в поворотах, активная система безопасности отмечаются владельцами этого паркетника как основные преимущества модели. Расход топлива – один из самых низких в классе – 7,9 л в смешанном цикле для бензинового мотора и 6,3 л для дизеля. Недостатки – низковатый дорожный просвет (183 мм) и отсутствие полного привода в базовой комплектации.

До недавнего времени китайский автопром оставался в тени своих японских и европейских конкурентов. Он славился своими репликами и недорогой стоимостью. Но времена изменились, и сегодня китайский автомобиль уже не кажется чем-то странным и безвкусным. Достаточно посмотреть на данную модель, выпущенную для России и поступившую на рынок летом 2019 года. Это полноценный внедорожник, хотя относят его к классу кроссоверов, что несколько странно.

Под капотом у него 1,5 или 2,0 литровый бензиновый двигатель. Первый выдает 150 лошадиных сил, а второй уже 190 и это очень высокие показатели. В базовой комплектации рабочим является передний мост, но за небольшую доплату можно установить полный привод. Правда, коробка останется прежней. Здесь это семиступенчатый робот с возможностью включения пониженных передач. На высоте и качество сборки, что очень важно для китайского автомобиля, так как именно это было главной проблемой всех товаров из Поднебесной до недавнего времени.

Автомобиль быстро завоевал популярность, так как стал воплощением постулата цена-качество. Авто уже прошло рестайлинг в прошлом году, получив незначительные, но достаточно знаковые изменения в экстерьере и компоновке салона. По техническим характеристикам KAROQ – стопроцентный кроссовер. Но при этом его габариты говорят о приличной вместительности, а салон-трансформер соответствует традиционной практичности марки. В то же время более чем скромный клиренс в 163 мм говорит о том, что на бездорожье ему делать откровенно нечего.

Под капотом экономичные агрегаты на 1,4 или 1,6 л, тем не менее способные развивать мощность в 150 л. с. Главное преимущество, которое производителю удалось сохранить в это непростое время – цена. Это по-прежнему недорогой и надежный автомобиль, выпущенный как будто специально для России. Он гармонично смотрится на наших дорогах и не обременяет пользователя излишней затратностью в содержании.

Визитная карточка концерна Volkswagen – выверенный до мелочей дизайн, строгие классические линии и продуманная эргономика салона. Лидер многих рейтингов, в том числе рейтинга кроссоверов до 2 миллионов рублей. В базе авто комплектуется бензиновым двигателем мощностью 125 л.с с механической коробкой передач, опционально доступны более мощные бензиновые агрегаты 150, 180 и 220 л.с или 150-сильный дизель, а также роботизированная коробка передач.

Начальная комплектация переднеприводная, клиренс 200 мм, однако в более продвинутых версиях можно получить полноприводную систему 4Motion Active Control, позволяющую переключать режимы движения в зависимости от вида дороги. Недостатком базовой версии можно назвать небольшой экран медиасистемы (5 дюймов) и отсутствие навигатора и камеры заднего вида. Но этот небольшой недочет с лихвой компенсируется продвинутыми системами активной и пассивной безопасности и пятью звездами в краш-тестах EuroNCAP.

Ищите быстрый автомобиль, развивающий немыслимую скорость за считанные секунды? Тогда вам явно не сюда. Но если для вас на первом месте стоят такие критерии как безопасность и уровень комфорта, тогда этот кроссовер специально для вас. Что отличает автомобили Вольво? В первую очередь их надежность. Назвать недорогой такую машину не получится, зато вы на долгие годы можете забыть о ремонте.

Это настоящий крейсер. Он не прокатит вас с ветерком и не разовьет сто километров за три секунды. Зато, в его салоне вы будете чувствовать себя не менее комфортно, чем дома. Также здесь лучшие показатели безопасности и это не пустое рекламное заявление производителя, а результаты многочисленных тестов, на которых из ста возможных баллов автомобиль получил, внимание, сто баллов. Разглядывая эту модель внимательно, создается ощущение, что она вырезана из цельного куска металла. Настолько все гармонично и качественно подогнано. Ничего лишнего и при этом максим опций, повышающих как безопасность водителя и пассажиров, так и общий комфорт. Перечислять все навороты просто не имеет смысла, так как для этого понадобится отдельный обзор.

Перед нами лучшее сочетание цена качество. Кто-то сейчас наверняка скажет, как так, 3 с лишним миллиона, разве это недорогой автомобиль? Да, именно так, ведь перед нами Ауди, а значит лучшие показатели надежности и самое высокое качество сборки. Это обновленная модель, по сути, она является продолжением линейки бренда, и каких-то кардинальных изменений в этой версии нет.

В основном модификация коснулась внешнего вида авто, который стал еще более стильным, хотя и раньше не очень страдал от отсутствия различных обвесов и сложного переплетения плавных изгибов. Для России этот кроссовер поставляется в нескольких комплектациях, и базовая версия оснащается 2 литровым двигателем и коробкой автомат. Полный привод устанавливается опционально, и в данном случае имеет смысл его приобретать, так как несмотря на то, что это кроссовер, он легко справляется даже с умеренным бездорожьем и устойчив зимой на скользкой дороге. Правда, немного подводит не самый высокий клиренс, но с этим уже ничего не поделаешь, автомобиль то изначально городской.

Обновленный флагман Mazda – семиместный кроссовер CX-9 представлен на российском рынке всего в двух комплектациях, не слишком отличающихся друг от друга. Базовый вариант полноприводной, с 2,5 литровым турбомотором и фирменным шестиступенчатым автоматом Skyactive-drive. Разгоняется достаточно тяжелый автомобиль до 100 км/час за 8 секунд.

Увеличенный дорожный просвет 220 мм, нетипичный для японских кроссоверов, позволяет авто уверенно чувствовать себя за городом, чему способствует и адаптивная система распределения крутящего момента. Владельцы паркетника одобрительно отзываются о прекрасной устойчивости в поворотах и высоком уровне комфорта при езде по неровностям.

Стильный, просторный и надежный кроссовер предлагает лучшие условия для передвижения на разные расстояния. Элегантный силуэт автомобиля подчеркивают проекционная головная оптика LED и внушительные диски на 20 дюймов. Комфорт и удобство пассажиров надежно защищены, а у водителя есть целый штат электронных ассистентов, облегчающих вождение в сложных условиях. Удобный селектор управления полным приводом и цифровая приборная панель. Здесь также имеется проектор на лобовое стекло, большой мультимедийный комбайн с сенсорным экраном более 10 дюймов и беспроводная зарядка для гаджетов.

Соотношение цена-качество в Соренто дает серьезный перевес в пользу второй характеристики. Судите сами: тут предусмотрены двухзонный климат-контроль (для пассажиров третьего ряда ­– кондиционер!), подогрев и вентиляция передних сидений, панорамная крыша и много других фишек премиального уровня. При этом встречаются нарекания на слабость дизельного мотора (2.2 CRDI), а вот с бензиновыми ДВС все в порядке – 2,5 и 3,5 л MPI.

Этот паркетник – флагман модельного ряда Nissan. Его текущий, вытянутый, стремительный профиль получил заслуженное восхищение покупателей. Интерьер не отстает – и первый, и второй ряд комплектуются креслами Zero Gravity, разработанными в сотрудничестве с НАСА.

Базовый 3,5 литровый агрегат предлагается в комплекте с вариатором и передним приводом. Интересная деталь – в более продвинутых комплектациях доступен гибридный двигатель. Для лучшей адаптации к российским условиям ходовая была доработана, увеличен клиренс и расширена колея. Владельцы также отмечают безупречную звукоизоляцию кузова и замечательную эргономику салона.

Модели БМВ серии Х давно стали классикой, воплотив в себе лучшие характеристики как по скорости, так и по проходимости, а также удобству. В 2019 году на рынок вышла новая модель, уже седьмая, и она кардинально отличается от предыдущей модификации. Здесь производитель решил вернуться к пятой версии, и это чувствуется с первого взгляда на это авто. Машина стала больше, появился третий ряд сидений. Изменился и внешний вид, но при детальном рассмотрении понимаешь, что это вариация именно пятой а не шестой модели.

Что же нам предлагает производитель за почти 6 миллионов рублей? На выбор бензиновый или дизельный двигатель. Первый объемом три литра и мощностью почти 400 лошадей. Дизельный агрегат послабее, но более экономичный и выгодный в плане ремонта. Коробка исключительно автомат, а полный привод устанавливается опционально. На самом деле, выбор не велик, в отличие от вариантов модификации салона. Здесь ассортимент поражает. Вплоть до того, что можно установить двух или трехместное заднее сиденье.

Флагман модельного ряда от Infinity действительно крупнее конкурентов: он может быть семиместным или даже восьмиместным и весит 2,8 тонны. Поэтому у него суперпросторный салон, пассажирам удобно находиться даже в третьем ряду.Отделка салона кожей и деревом и безупречная панель управления, а также удобные кресла нравятся всем владельцам кроссовера.

5,6 литровый бензиновый мотор мощностью в 405 л.с нужен, чтобы разгонять гиганта до 100 км/час за 6,5 секунд. Полный привод и семиступенчатая АКПП доступны в базовой комплектации.При внушительном дорожном просвете 257 мм на пикник можно выезжать без опасений, тем более, что авто имеет многочисленные системы помощи водителю на бездорожье.

Последний рестайлинг 4 поколения люксового кроссовера из Японии никого не оставит равнодушным. Стремительный облик, намекающий на спортивный характер модели, выгодно дополняет линейка бензиновых моторов в 2,0 и 3,5 л. В последнем случае обеспечена тяга в 300 л. с., что делает городской кроссовер достаточно быстрым – 8,2 секунды до 100 км/час. Интерьер этого японского кроссовера выполнен из высококачественных материалов, что позволяет салону и через десяток лет выглядеть новым.

При этом цена-качество модели позволяет уверенно позиционировать авто как лучший среди участников рейтинга. При наличии полного привода и АКПП даже у самого мощного ДВС достаточно экономичный расход – 9,0 л в смешанном цикле. Да и в ремонте элитный кроссовер обойдется на порядок дешевле, чем многие другие участники. Отсутствие дизельных моторов и большой налог за движок с объемом в 3,5 л, по сути, единственное, на что можно посетовать в этой модели.

Каждый год концерн Мерседес радует своих почитателей новой моделью. В 2019 году это стал GLE, по сути являющийся обновлением к предыдущей модели. Изменился в первую очередь внешний вид. Машина существенно увеличилась, превратившись из компактного кроссовера в полноценный внедорожник. База выросла на 80 сантиметров, а клиренс увеличился до 280.

Под капотом в базовой комплектации установлен трехлитровый агрегат мощностью 357 лошадиных сил. Согласитесь, впечатляюще, и легко представить, на что способен этот автомобиль, как в плане скорости, так и в плане проходимости, особенно если рассматривать полный привод. Также на выбор предлагается дизельный вариант. Движок объемом 2 литра и мощностью 245 лошадей. Тоже впечатляющий результат, к тому же еще и максимально экономичный. Ну и как обычно, высочайшее качество сборки и надежность. То, чем славится Мерседес на протяжении уже не одного десятка лет.

Этот выверенный, сбалансированный кроссовер давно и по заслугам считается самым оптимальным вариантом в своем классе – он динамичный, комфортный, устойчивый на курсе и в поворотах. Эргономика салона и элементов управления в нем практически идеальная, владельцы особо отмечают, что ни к чему не нужно подстраиваться: сел и поехал.

В России модель доступна с бензиновыми моторами V6 и V8 FSI мощностью от 249 до 360 л.с., а также с дизелями от 204 до 340 л.с. Коробка – восьмиступенчатый автомат, полный привод во всех версиях. У этого паркетника очень интересные опции: адаптивный дальний свет, пневмоподвеска, увеличивающая клиренс на бездорожье, система панорамного кругового обзора. Неудивительно, что при разумной для своего класса цене, авто является лидером продаж в люксовом сегменте.