10 лучших грунтов для авто

Грунт, промежуточное и финишное покрытие в одном флаконе. Наносится в считанные минуты и содержит порядка 96% цинка. Защищает любую часть корпуса авто от ржавчины, будь то крыша или днище. Обладает повышенной совместимостью со всеми видами лакокрасочных покрытий. Аэрозоль выполняет роль оцинковки и защищает кузов авто от погодных условий и агрессивной промышленной среды. По срокам службы этого покрытия его можно сравнить с горячим цинкованием. Поверхность долго не вспучивается и не покрывается пятнами коррозии. Спрей действует катодным (от ржавчины) и барьерным (от механических повреждений) способом. Он применим для сварных швов. Плотность и однородность покрытия гарантирована на многие годы вперед. Средство хорошо проявляет себя в прибрежной зоне, особенно у моря, где частицы соли и сильный ветер угрожают целостности ЛКП.

Кислотная грунтовка в аэрозоле для ухода за кузовом. Он предназначен для защиты от подпленочной коррозии. Его используют еще и для прошлифовки, так как средство хорошо заполняет неровности – получаются края с плавным выходом. Грунт сочетается с другими заполняющими грунтами и финишными покрытиями (без дополнительного грунтования акриловыми составами). Его наносят на черные, оцинкованные и цветные металлы. У него хорошая адгезия и с алюминием. Многие автовладельцы используют его для ремонта арок и дисков. Из их опыта: если поверхность сильно покрылась ржавчиной, ее обрабатывают преобразователем, шлифуют, наносят один слой кислотного грунта и оставляют на сутки. Тогда видно пятна, где состав прореагировал с остатками ржавчины, и можно более качественно очистить поверхность. К сожалению, пользователи заметили, что в баллончиках бывает недолив. Это легко проверить на весах. Аэрозоль исключительно распыляет материал – ровно и без пробелов, но время от времени плюется.

Профессиональный антикоррозионный грунт с кисточкой для кузовного ремонта, которая экономно дозирует средство. Хотя для некоторых видов ремонта она великовата. Грунтовка изготовлена на основе модифицированной акриловой смолы. Средство применяется для устранения незначительных повреждений, царапин и сколов ЛКП. Одного тюбика хватает на 200 см2. Состав обладает превосходной адгезией и подходит для работы с цветными металлами и сталью. Его можно использовать и для пластика, например, при ремонте задиров на пластиковых бамперах или для порогов. Некоторые применяют состав для суппортов, но при нанесении вместе с краской получается толстый слой. А он сильно уязвим к появлению трещин при постоянном нагревании-охлаждении. Готовый слой грунта полностью высыхает всего за 2 часа, а на отлип – за 15 мин. Поверх грунтовки укладывается слой любой эмали. Сам флакончик не занимает много места. А то, что он идет в комплекте с кисточкой, как бы намекает на использование краски в таком же формате – не аэрозоля, а именно с кисточкой.

Нанесите эту качественную немецкую цинковую грунтовку на авто и получите матовый защитный слой, который не только облегчит покраску, но и обеспечит эффективную защиту. В отличие от представленных выше конкурентов, она содержит 99% цинка. Кроме электрохимической защиты, способна обеспечить повышенную устойчивость к температурам вплоть до +400 градусов Цельсия. Получается термоустойчивая и гибкая пленка толщиной 25-35 мкм, которая защищает металлические элементы кузова от коррозии. Она идеально гладкая и без пор, что позволяет наносить дальнейшие слои краски или лака без неровностей или растрескиваний. Грунт быстро высыхает – в течение 5-7 минут, а уже через 8 часов его можно красить. Спрей подходит для локальных работ, так как у него превосходная адгезия и укрывистость. Поверх нанесенного покрытия можно осуществлять сварку. Состав применяется при обработке выхлопных труб, сварных швов и гальванических покрытий. Но стоимость баллончика – не самая низкая на рынке.

Акриловый двухкомпонентный грунт-наполнитель. Отличается хорошей заполняемостью и превосходно поддается шлифованию даже спустя продолжительное время после высыхания. Он не создает кромку на стыке поверхностей, не образовывает подтеков, не проседает при точечном ремонте. Грунтовка может работать с разбавителями, например, при нанесении мокрым по мокрому (30-40%). Она наносится на старое ЛКП, жесткий пластик (пороги, бампер) и обычные металлы с предварительным обезжириванием. Перед нанесением, состав размешивается с отвердителем. Жизнеспособность раствора составляет 1-5 часов. Его наносят в 1-3 слоя. В отличие от большинства аналогов, смесь предлагается в нескольких цветах: черном, красном, сером и белом. Чтобы получить больше цветов, эти оттенки можно смешивать между собой. Состав нельзя наносить по жаре, так как очень быстро засыхает растворитель.

Быстросохнущее бесцветное средство для улучшения адгезии полиуретановых и акриловых лаков или грунтовок. Оно заполняет неровности и выравнивает их. Поэтому грунт часто используется для точечного ремонта. Все свойства состава раскрываются при нанесении на пластики и полипропилены. Хотя спрей используется и для металлических поверхностей, в том числе алюминиевых, стальных и оцинкованных. Сопло FAN выдает струю, приближенную к соплу стандартных пистолетов. Состав наносится на пластиковые элементы кузова, например, обвесы, ручки дверей или пороги, 1 слоем. Если нужно нанести по мокрому, стоит использовать водостойкую наждачную бумагу. На испарение уходит примерно 10-15 мин. Затем можно осуществлять покраску. Грунт будет прочным к механическим воздействиям. Некоторые отмечают, что стоимость спрея дороже, чем могла бы быть.

Кислотный однокомпонентный грунт для защиты металлов от коррозии. Наносится на голый металл для дальнейшего использования акриловой грунтовки. Можно покрыть поверхность в два слоя с выдержкой 5-10 мин, но часто достаточно и одного. Для разных площадей здесь есть регулятор факела распыла. Он работает в трех режимах. А еще его можно настраивать по вертикали или по горизонтали для удобства нанесения широких линий в нужной плоскости. Нанесение получается равномерным. С аэрозолем можно работать при температурах от 15°С до 30 °С. Баллончик нельзя использовать для систем выхлопа и элементов двигателя, так как состав не рассчитан на эксплуатацию при повышенных температурах. Слои других покрытий можно наносить уже через 15-30 мин. Так как грунт сделан на базе разбавителей, при сушке стоит обеспечить хорошее проветривание помещения. Поверхность не нужно шлифовать. Аэрозоль нельзя хранить на морозе.

Изолирующий грунт для наложения двух несовместимых слоев лакокрасочного покрытия. Кроме того, вещество защищает поверхности, которые неустойчивы к агрессивным растворителям, в том числе сольвентным разбавителям. Грунтовка может наносится локально или на большие площади. Ею покрывают старое или заводское ЛКП, кислотные или прочие 1К-грунты. При нанесении мокрым по мокрому не рекомендуется делать слой более 60 мкм, а также использовать на термопластичных материалах. Для воздушной сушки изолятора требуется температура свыше 13°С. Грунт изготовлен на основе эпоксидных смол и относится к 1К-системе. Поверх него можно окрашивать эмалями или покрывать двухкомпонентными грунтами. Самое распространенное применение этого изолятора – пластиковые поверхности в китайских автомобилях, например, приборная панель или пороги. От свежей эмали на них раздувает краску, поэтому без защитного слоя никак. На дне баллончика обычно всегда есть небольшой осадок, поэтому его нужно хорошо встряхивать перед использованием. Если этого не сделать, аэрозоль будет плеваться.

Двухкомпонентный грунт-наполнитель с толстым слоем в 100 мкм. Он легко наносится и просто шлифуется. Нетекучий состав быстро укрывает нужные участки, поэтому он не требует большого количества разбавителя. А мягкая текстура быстро доводится до нужного состояния. Такие свойства этой грунтовки позволяют использовать ее при крупных ремонтах. Конечно, для мелкого ремонта она также сгодится, но будет сохнуть дольше, чем специализированные составы, – около 5 часов вместо 10-15 мин. Кстати, грунт хорошо ложится и на отличающиеся между собой поверхности. Это могут быть слои старой краски, сколы и голый металл на одной площади. Для равномерности рекомендуется нанести два слоя: первый тонкий – для выравнивания и второй – полноценный. В результате получается матовый слой без оконтуривания.

Антикоррозионный грунт, который можно приобрести в баллончике или в банке на выбор. Грунт представлен двумя оттенками: красно-коричневым и серым. Но, по желанию, состав колеруется. Ключевая особенность средства в том, что оно может наноситься при минусовых температурах или в электростатическом поле. Все благодаря его кремнийорганическому составу. Он устойчив к воздействию влаги, паров, бензина, минеральных масел, высоких и низких температур. Эти смолы сохраняют свои характеристики на протяжении длительного времени. Покрытие получается однородным, без включений и морщин. В автомобилях, в первую очередь, эту грунтовку используют для выхлопных труб. Она расходуется очень экономно (100–150 г/кв.м на 1 слой). Густой состав из банок нужно разбавлять, для этого придется покупать ксилол. Хотя некоторые пользователи отмечают, что им, наоборот, приходило чрезмерно жидкое средство. В таком случае придется наносить до трех слоев.

Премиальный эпоксидный цинковый грунт. Двухкомпонентный состав включает амидно-аминный отвердитель и пленкообразующую суспензию серого цвета, на 96% микронизированную цинковой пылью. Грунтовку можно разбавить универсальным растворителем или ксилолом. Готовая поверхность получается ударопрочной. Все благодаря эластичности и отличной адгезии, которая составляет 1 балл. Это значит, что при нанесении пробного решетчатого пореза, края надрезов остаются полностью гладкими и не наблюдается никаких отслоений грунта. Даже после сильных повреждений на металле все равно остается напыление, которое защищает его от ржавчины. Это проверялось путем снятия материала пескоструем. В таком состоянии деталь оставляли под дождем, и спустя время она оставалась абсолютно чистой. Кроме того, средство не боится воздействий химии, ультрафиолета и влаги, в том числе и соленой воды. Покрытие свободно выдерживает температуры в диапазоне от -60°С до +120°С. В результате грунтовка служит до 40 лет. Ею покрывают кузов и раму легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков, коммерческого транспорта. Это замечательный антикор, так как средство сочетает пленочный и активный методы защиты. Поэтому машину можно смело держать под навесом и не бояться за состояние ее кузова.

Еще одно российское средство против коррозии в баллончике. Незаменимо при покраске и обработке авто, так как сохнет всего лишь за час. В составе имеет модифицированные алкидные полимеры и другие красящие вещества. С ржавчиной борется замечательно, сохраняя как внешние, так и внутренние поверхности. В качестве еще одной особенности отметим светло-серый цвет, являющийся оптимальным для нанесения на него других светлых красок. Наиболее активно применяется в судостроении, точечной сварке, ходовых частей автомобилей и производственном оборудовании.

Голландцы за всю свою многовековую историю войны с природой выработали множество замечательных средств по борьбе со стихией, в том числе и защитное покрытие в баллончике для черных металлов. Позиционируется как универсальное покрытие, особо востребованное в многослойных системах защиты. Синтетические смолы вкупе с высоким содержанием цинка обеспечивают отличные связующие свойства, при этом не вызывая запаха. Еще одной приятной особенностью стала защита от электрохимической коррозии, в том числе сварных швов. Средство нашло применение не только в обработке днищ авто, но и фланцев, трубопроводов и автострад. В домашних условиях его можно применять для работы с кровлей или при кузнечных работах.

Самый лучший грунт против коррозии для автомобиля в баллончике. Наиболее популярен в России из-за повышенной надежности и разработан специально для нашей страны. Производитель решил совместить в себе самые лучшие разработки и достоинства прошлых поколений грунтов и на основе их создал это средство. В составе имеет воск, некоторые растворители, ингибиторы коррозии и диспергированный цинк. Отлично подходит для обработки швов, стыков, полостей как внутренних, так и внешних. Особо популярен для обработки днища, но лучше всего его использовать для двухслойных покрытий. Перед использованием рекомендуем тщательно промыть рабочую поверхность.