15 лучших радиоуправляемых машин

Довольно популярная машинка на радиоуправлении, представляющая класс внедорожных монстр-траков. Модель универсальна, может рассматриваться как детская, так и взрослая профессиональная, но начального уровня. Характеризуется высоким уровнем проходимости и устойчивостью за счет отличной геометрии подвески, а также двойных амортизаторов. Привод – полный, с влагозащитой и масляным наполнением дифференциалов. Еще одна отличительная особенность – микрошипование грунтовых покрышек, повышающее сцепные качества на рыхлых поверхностях (пыль, песок и т.п.). Среди недостатков эксперты выделяют склонность аккумулятора «умирать» при частых полных разрядах в ноль.

Профессиональная радиоуправляемая машина внедорожного класса с форм-фактором монстр-трак. Получила коллекторный движок, постоянный полный привод с металлической трансмиссией и масляные амортизаторы независимой подвески для лучшей устойчивости на кочках. Все электронные элементы оснащены влагозащитой, так что модель не боится луж и дождя. Имеется съемный аккумулятор, мощности которого хватает в среднем на 25-30 минут, поэтому рекомендуем сразу же докупить запасной. Специалисты отмечают хорошую управляемость машинки, но при этом есть претензии к прочности отдельных пластиковых элементов.

Очень популярная внедорожная модель с весьма привлекательной ценой и отличной проходимостью. Пожалуй, лучшая радиоуправляемая машинка бюджетного класса с опциями от более дорогих конкурентов: качественная влагозащита, прочный корпус, мощный коллекторный двигатель и полный привод с задним дифференциалом. Детям наверняка понравится агрессивный внешний вид модели, а взрослые оценят ремонтопригодность и удобство руления. Форм-фактор у RM1631 – монстр-трак. Соответственно, вынесенные в стороны колеса улучшают устойчивость, а крупный протектор резины обеспечит проходимость на любом грунте. Перед первыми покатушками специалисты рекомендуют провести обязательную обкатку электромотора на малых оборотах.

Массивный внедорожник в масштабе 1:12, построенный на удлиненном трехосном шасси из алюминиевого сплава. Необычная 6-колесная компоновка позволила заметно нарастить устойчивость машинки на трассах со сложным рельефом. Дополнительный плюс – независимая подвеска на каждом колесе, обутом в полиуретановые шины с вездеходным протектором. Правда есть нюанс, средняя ось не подключена к приводу, обеспечивает лишь повышение устойчивости, что иногда может приводить к застреванию на мелких элементах рельефа. Кроме того, рост габаритов привел к снижению скорости, максимальный уровень которой не превышает 15 км/час, что ближе к детскому, а не профессиональному сегменту рынка. В целом же эта радиоуправляемая модель высоко оценивается в отзывах, для нее доступна масса опций апгрейда и нет проблем с поиском запасных частей.

Популярная радиоуправляемая модель в масштабе 1:14, рассчитанная на любителей классических джипов. Тут литой кузов из ударопрочного пластика, независимая подвеска спереди и сзади, мощный двигатель на задней оси, внедорожные колеса и питание от сменных аккумуляторов формата АА, что позволяет заметно увеличить автономность при использовании АКБ высокой емкости. Производитель обещает минимум 3 года эксплуатации машинки без поломок, но в крайнем случае не проблема найти нужные запчасти на АлиЭкспресс. Управление осуществляется при помощи удобного пульта с минимумом кнопок. Что касается негативных нюансов, то не стоит ждать высокой скорости езды, а также отсутствуют дополнительные опции: разнообразие звуков, LED-подсветка и т.д.

Бюджетная модель гоночного багги с высоким уровнем проходимости, задним приводом и масштабом 1:16. Располагает компактным кузовом с хорошим просветом и широкой посадкой колес со специальным точечным протектором для грунтов любой сложности. Машинка больше детская, чем взрослая, не отличается высокой скоростью езды и не радует длительной автономностью – перезаряжать съемный литий-ионный аккумулятор придется через 20-25 минут. Управление осуществляется обычной рукояткой с курком, при этом пульт внешне выглядит хлипким, так что бросать его не стоит. В продаже доступны две основные расцветки: красная и синяя.

Недорогая радиоуправляемая игрушка-багги с хорошим уровнем проходимости и прочной конструкцией. Главная особенность – использование металлических шестерен в редукторе, что повышает надежность привода и допускает использование под нагрузками: в вязком мокром грунте, песке и т.п. Также тут собственный аккумулятор, правда, с емкостью 500 мАч, так что высокой автономности ждать не приходится, но это издержки низкой стоимости машинки. Ну и ждать перезарядки придется около 3-4 часов. Пульт управления двухканальный, выполнен в виде классической рукоятки с курком и «бьет» на расстояние до 25 метров. В целом модель простая, не профессиональная, более склонная к детскому сегменту, но свою стоимость оправдывает с большим запасом.

Недорогой багги-трак на радиоуправлении, который можно использовать в качестве детской машинки или простого гоночного варианта для несложных трасс. Модель компактная, легкая, но при этом имеет достаточно прочную конструкцию рамы и шасси, что позволяет выполнять трюковые прыжки на трамплинах и не бояться выжимать скоростной максимум на неровных участках дороги. Вся электроника оснащена влагозащитой, плюс в рамках апгрейда производитель заменил большинство подвижных частей более прочными аналогами, что в сумме увеличивает эксплуатационную надежность и позволяет гонять при отрицательных температурах. Эксперты называют модель лучшим вариантом для первого знакомства с радиоуправляемыми багги.

Скоростная модель радиоуправляемого внедорожника в кузове багги. Обладает качественной независимой подвеской широко разнесенных колес, а также приводом по типу 4WD, работающим от бесколлекторного двигателя повышенной мощности. Кузов сделан из ударопрочного пластика, есть задний спойлер для лучшей устойчивости, при этом дорожный просвет увеличен до 3.5 см, что позволяет преодолевать больший диапазон рельефных преград, чем модели от конкурентов. Но главная «фишка» этой модификации – скорость, при использовании 3S-аккумулятора машинка способна ускориться на прямой дороге до 62 км/час. С другой стороны, такие спринты быстро расходуют заряд, так что ресурса АКБ хватает на 15 минут интенсивной езды, советуем покупать запасные батареи.

Самая доступная машинка для дрифта с весьма вкусным функционалом. Тут есть запасные прорезиненные колеса, многоканальный пульт ДУ для гоночных сессий с несколькими машинами, съемный аккумулятор, аэродинамические элементы кузова и встроенный парогенератор с LED-подсветкой, что позволяет имитировать выход дыма. Модель выполнена в масштабе 1:16, располагает полным приводом, послушна в управлении, но и имеет ряд недостатков. Во-первых, скорость ограничена 18 км/час, что не самый лучший показатель в классе. Во-вторых, емкость АКБ ограничена 500 мАч, так что автономность не превышает 30 минут. С другой стороны, все это компенсирует крайне низкая стоимость игрушки.

Очень шустрый трековый болид для дрифта на скоростях до 45 км/час. Входит в повороты под характерное гоночное подвывание электромотора, но при этом требует наличия навыков управления, т.е. модель больше профессиональная, чем детская. Имеет прочное шасси с усилением из алюминиевых элементов, металлическую трансмиссию, пружины переменного шага и смещенный центр тяжести для повышения устойчивости. Машинка полноприводная, плюс подготовлена к самостоятельному тюнингу для улучшения ходовых качеств. Особых слабых мест у этой автомодели нет, разве что есть претензии к качеству покраски кузова, плюс пульт ДУ требует целых 8 батареек типа АА.

Интересная новинка с необычным техническим решением – использование трюковой схемы колес, которая позволяет двигаться во всех направлениях и совершать полные развороты на 360 градусов на месте. Эта радиоуправляемая машинка относится к дрифт-классу и может рассматриваться как детская игрушка, так и вполне профессиональная модель для гонок по сложным трассам с резкими поворотами, требующими улучшенной маневренности. Приятный бонус – звуковые эффекты и опция имитации дыма, что придает гоночным заездам еще больше драйва. С другой стороны, максимальная скорость здесь не такая большая, всего 25 км/час, а радиус управления ограничен 50 метрами, что нравится далеко не всем любителям дрифт-машинок. Кроме того, есть проблема с поиском запасных частей.

Детская радиоуправляемая игрушка-автомобиль, выполненная в форм-факторе перевертыша, т.е. способная выполнять различные трюки и прыжки. Отличное развлечение для ребенка любого возраста за весьма доступную цену. Имеет полный привод, симметричный кузов, встроенный аккумулятор и звуковые эффекты, которые многие эксперты считают чрезмерно громкими, так что пригодится опция полного отключения звука. За счет своей конструкции, машина способна выполнять дрифт, преодолевать препятствия и двигаться по любым поверхностям как в квартире, так и на улице. Пульт ДУ работает на расстоянии до 50 метров, а электромотор позволяет разгонять модель до 12 км/час – оптимальное значение скорости для детей.

Главный хит последних лет на рынке радиоуправляемых машинок. Эта детская модель обладает опцией управления информативным пультом, но ключевая особенность заключается в поворотном шасси и 8-колесной компоновке, что позволяет ездить по максимально сложному рельефу, включая подъемы и спуски по лестницам. Благодаря такому форм-фактору, машина способна выполнять множество трюков, преодолевать любые препятствия и двигаться как по твердым, так и по мягким поверхностям. Есть и существенный недостаток – из-за высокой популярности игрушку очень часто подделывают. Оригинальные машинки имеют специальную наклейку с голограммой, включающей заводской серийный номер.

Реалистичная радиоуправляемая копия электрокара BMW I8. Машинка детская, сильно не разгоняется, плюс имеет ограниченный угол поворота колес. С другой стороны, модель получила открывающиеся двери, светозвуковые эффекты и амортизирующую подвеску, т.е. способна кататься не только в пределах квартиры, но и на улице по поверхностям с небольшими неровностями. Специалисты также отмечают, что машина часто пробуксовывает на скользком ламинате и может застревать на коврах с высоким ворсом. Среди более существенных проблем выделим ограниченный радиус действия пульта ДУ – не далее 35 метров.

Интересная радиоуправляемая машинка для начинающих. Отличается хорошей управляемостью и устойчивостью на трассе из-за низкого центра тяжести и выверенных пропорций корпуса. Специалисты отмечают резвый ход машины на грунте, удобство и простоту ее обслуживания. При этом нужно помнить, что из-за конструктивных особенностей радиоприемник модели вынесен наружу, что увеличивает вероятность его поломки при аварии. Огорчает и низкая автономность, но базовую батарею можно заменить на более емкую. Также отметим возможные проблемы с краской: корпус багги быстро царапается и облазит.

Радиоуправляемая автомодель HSP EidoLon 94805 – это бюджетный багги с отличными ходовыми качествами. Машинка получила надежный коллекторный движок, двойной дифференциал полноприводного шасси, масляные амортизаторы и функцию ABS. По ходовым и скоростным возможностям – это больше детская модель, но сгодится и для несложных гоночных трасс с упором на преодоление препятствий. Отметим и явные недостатки – базовой батареи хватит на минут 20 активной езды, а скромный клиренс в 15 мм не позволит разгуляться на серьезном бездорожье.

Профессиональная машинка в кузове багги для раллийных гонок по подготовленным трасам. Обладает качественной подвеской для прыжков на трамплинах, усиленным рулевым сервоприводом с металлическим редуктором, а также бесколлекторным двигателем увеличенной мощности. В конструкции шасси активно используются алюминиевые элементы, а кузов выполнен из ударопрочного пластика. Эта радиоуправляемая машина копирует реальные гоночные багги и способна разгоняться до 70 км/час, преодолевая практически любые преграды. Ключевой недостаток – высокие цена и стоимость владения. Кроме того, модель поставляется без комплектной батареи и зарядного устройства.

Радиоуправляемый дрифт-кар для профессионалов, готовых платить за качество и функциональность. Новое шасси в масштабе 1:10 предлагает еще большую устойчивость, защиту от влаги и возможности тонкой регулировки независимой подвески, а также полного привода. Ключевые элементы ходовой части выполнены из стали, регулятор оборотов имеет три режима работы с быстрым переключением одной кнопкой, а двигатель способен разогнать машинку почти до 50 км/час. Аэродинамический кузов полностью повторяет линии оригинального автомобиля, включая детальную проработку воздухозаборников, что повышает устойчивость при прохождении поворотов. Главный недостаток – необходимость отдельно докупать аккумулятор и зарядное устройство к нему.

Компактный и легкий спорткар для дрифта. Оснащен бесколлекторным мотором, что позволяет развивать скорость до 70 км/час. Разумеется, получил заниженный кузов с обтекаемыми формами, малый клиренс и полный привод. Подвеска у машинки независимая, адаптирована к агрессивному дрифту. Есть защитный демпфер в переднем бампере, да и в целом кузов устойчив к ударам. Дизайн полностью копирует реальную гоночную машину, так что модель можно рассматривать и как коллекционную. Среди недостатков специалисты выделяют наличие аккумулятора малой емкости, сильно ограничивающего время автономности. Также отметим ограниченное число возможностей для тюнинга.

Отличный вариант для тех, кто решил впервые попробовать машинки для дрифта. Обойдется недорого, но позволит в полной мере познакомиться с возможностями техники данного сегмента радиоуправляемых игрушек. Высокой скоростью не отличается, но в повороты заходит красиво. Все благодаря полноприводному шасси с заблокированными дифференциалами, мощному мотору, клиренсу в 3 мм и сликовым покрышкам с оптимальной шириной. Это же сказывается на точности руления – машина уверенно слушается команд оператора, так что управлять ей смогут как взрослые, так и дети. Для полного счастья не хватает только более емкой батареи, ибо штатная обеспечит максимум полчаса покатушек.

Профессиональная модель для самых придирчивых ценителей внедорожников. По сути, это комплект для самостоятельной сборки и дальнейшего тюнинга радиоуправляемой машинки для триал-трофи. В этом есть как плюсы, так и минусы. Во-первых, это лучший вариант для подгонки внедорожника под собственные запросы. Во-вторых, это потребует дополнительных затрат на докупку необходимых элементов – комплект поставляется без мотора, пульта, аккумулятора и некоторых других мелочей. Но все же в финале получится машина мечты, созданная с применением огромного числа инновационных решений, начиная с увеличенных углов въезда, продуманной геометрии рамы и заканчивая редукторными приводами колес.

Himoto Spatha – идеальный вариант для внедорожных ралли, особенно по песчаным трассам. Выполненная в форм-факторе шорт-корс, машинка получила независимую подвеску особой геометрии, прочный обтекаемый корпус и мощный электродвигатель с усилием до 3 кг, передаваемым на колеса через дифференциальный привод. Все компоненты получили высокий уровень влагозащиты и адаптированы к отрицательным температурам, т.е. допускаются гонки по снегу. Впрочем, не обошлось и без недостатков: как отмечают специалисты, у машины слишком слабые колесные диски и ступицы, так что потребуется докупить усиленные аналоги или иметь под рукой запасной комплект.