12 лучших зимних шин 205/55 R16

Шипованная зимняя шина – лучшая для маневров на заснеженной дороге, поскольку имеет развитую систему ламелей, заходящих на боковые стороны колеса. Причем сами прорези есть как поперечные, так и косые. Это позволяет не потерять заданное направление движения в поворотах, когда раскрываются дополнительные кромки для зацепления за любые выступы дороги. Блоки протектора разнонаправленные и установлены несимметрично. В результате на льду машина держится отлично. В отзывах водители радуются, что покрышки 205/55 R16 от отечественного производителя не теряют шипы. На заснеженной дороге колеса гребут уверенно, как с резиной более премиальных брендов. Однако у некоторых возникли трудности с балансировкой ― на одно колесо уходит до 80 граммов груза.

Зимняя шина, лучшая для езды на автомобиле по заснеженным дорогам, что подтверждает название марки Tunga. Центральное ребро сложной формы имеет множество зацепных граней, поэтому авто сохраняет курс при движении по укатанному снегу. Способствует этому и около 100 шипов, расположенных как по центру протектора, так и по бокам. При этом их нижняя часть зафиксирована жестко, а верхняя ― подвижная. Улучшенная технология ошиповки помогает сохранить сцепные свойства на льду и продлевает ресурс самих шипов, чтобы они не выпадали спустя 1-2 зимних сезона. Кроме них держаться за укатанную поверхность помогают дополнительные резиновые шипы с отверстиями внутри, что создало новые грани для зацепления. Но тесты шипованной резины на авто показывают, что резина очень шумная, а также содействует повышению расхода топлива.

Китайские зимние шипованные шины разработаны специально для Северной Европы и Скандинавии, чтобы автомобиль уверенно держался на заснеженной дороге и укатанной поверхности. Резина 205/55 для дисков R16 имеет продуманное расположение шипов, чтобы в сумме они образовывали 8 рядов во время вращения колеса. Для соответствия европейским требованиям о неразрушении дорог площадь самой стальной вставки была уменьшена. Боковые шашки не одинаковой длины, что улучшило распределение нагрузки. Одно колесо способно выдержать вес до 670 кг, поэтому покрышки 205/55 подойдут даже для некоторых моделей минивэнов. Тесты журнала «За рулем» показывают низкое сопротивление движению при езде накатом, а это поможет сэкономить топливо. Но при попадании на сухой асфальт авто теряет курсовую устойчивость, а тормозные свойства заметно падают.

Шины 205/55 R16 – лучшие для езды в регионах, где по утрам и вечерам мороз, а днем, под действием солнечных лучей, снег на дороге может растаять. Производитель снабдил резину развитой сетью ламелей и каналов, которые активно впитывают как снежную кашу, так и воду. При этом пятно контакта мгновенно очищается, поскольку ряд прорезей выполнен под острым углом. Это повышает скорость выхода снега и воды по инерции благодаря вращению колеса. Шипы довольно прочные, поскольку сердечник изготовлен из карбида вольфрама. Его размер специально увеличен, чтобы металлические элементы лучше держались внутри компаунда. Массивные центральные блоки обеспечивают жесткость каркаса при изменяющихся нагрузках. Производитель заявляет об уровне шума 68 дБ, но, судя по отзывам, этот показатель не соответствует фактическому. На практике шипованная резина цокает и гудит сильнее.

Зимняя шипованная шина от финского бренда, лучшая для скоростного движения по зимним дорогам. Для хорошего сцепления с обмерзшей поверхностью производитель предусмотрел разрезы на краях шашек. Когда на эту часть переносится нагрузка, канавки раскрываются, создавая новые кромки. Причем их ширина больше, чем у ламелей, поэтому они охватывают увеличенную площадь. Повышает проходимость и тормозные свойства строго перпендикулярное положение шипов. Этого удалось достичь благодаря внутренним упорам в компаунде, не дающим загнуться металлическому элементу. Тесты подтверждают надежную управляемость в зимних условиях, сохранение стабильность зимней покрышки на высокой скорости. Но при испытании резины были выявлены слабые тормозные свойства на асфальте и увеличенный расход горючего.

Шины японского бренда – лучшие для езды по укатанному снегу, поскольку имеют острые шипы с звездообразной формой фланца. Это усилило кромочный эффект и улучшило закрепление металлического элемента в резине. Тесты показывают достойное поведение покрышек на заснеженной трассе и сохранение заданного курса. Но авторитетные издания рекомендуют неспешную езду на автомобиле, «обутом» в такую резину. Производитель повысил проходимость зимних шин 205/55 R16, разместив блоки под разными углами. На боковых шашках присутствуют дополнительные вырезы и «копающие» элементы для уверенной работы по снегу. Судя по отзывам, компаунд очень мягкий, что повышает комфорт при езде по замерзшим кочкам. Покрышки нравятся водителям своими гребными свойствами, особенно когда нужно тронуться в горку. Но в колее поведение авто становится немного неуверенным.

Липучка существует на рынке с 2018 года и уже успела себя хорошо зарекомендовать среди водителей. Резина сохраняет мягкость даже при температуре -30 градусов, поэтому автомобиль проезжает зимние неровности без чрезмерной вибрации и колебаний. Однако повышенная мягкость компаунда привела к увеличенной топливной прожорливости, поэтому нужно быть готовым к тому, что после установки шин 205/55 расход увеличится на 10-15%. Разработчики применили V-образный рисунок протектора, в котором есть как узкие, так и широкие канавки для отвода снега. Но борозды все же быстро забиваются снежной кашей, поэтому на таких шинах лучше ездить по городским расчищенным дорогам. Кроме ламелей есть микро-ламели, снижающие риск бокового заноса. Сами стенки прорезей имеют пирамидальную структуру, благодаря чему все больше граней вступает в работу по мере увеличения нагрузки.

Асимметричная липучка имеет отдельные блоки, расположенные под разными углами. Это обеспечивает сохранение надежного сцепления при резком изменении направления движения авто. Покрышка 205/55 для R16 демонстрирует отличные гребные свойства. За счет широких борозд гудит зимняя резина на трассе не сильно. Но в городе, где дороги посыпают реагентами и снег тает, шина показывает плохие тормозные свойства. В отзывах водители отмечают легкую балансировку зимней покрышки, исчезновение шума спустя 100 км обкатки на автомобиле, достаточную износоустойчивость. Нравится покупателям быстрый разгон авто в снегу. Во время торможения не возникает заноса. Жесткая боковина не повредится, если задеть бордюр. А вот на льду тронуться плавно не получится ― неизбежна пробуксовка.

Нешипованная бюджетная резина от белорусского бренда одна из лучших по сохранению заданного направления движения. Это обеспечивает два центральных ребра. Корд шины выполнен из стальной проволоки, что повышает общую прочность колеса и обеспечивает сохранение формы при переменных нагрузках. Наружная часть ребер и шашек покрыта ламелями для эффективного зацепления за обледенелую поверхность. Но водители в отзывах советуют быть осторожными на льду, поскольку автомобиль может сорваться в занос. Канавки у недорогой модели уже, чем у других зимних аналогов, а значит, в глубокий снег на них лучше не заезжать. По результатам тестов шины 205/55 для 16-дюймовых дисков рекомендованы для спокойной езды по городу. Владельцы ценят ее за доступность, невысокий уровень шума, мягкий компаунд.

Корейская нешипованная шина 205/55 имеет сплошное ребро по центру V-образной формы со смещенными выступами справа и слева. В отличие от предшественницы, производитель сделал блоки гораздо меньше, но увеличил их количество на 25%. В результате шина сохраняет лучше контакт с поверхностью и легче катится, что экономит топливо. Компаунд мягкий, поэтому неровности зимней дороги меньше передаются в салон авто. Водители в отзывах отмечают, что с такой липучкой можно плавно тронуться, но замедляется машина не быстро. Если резко вывернуть рулевое колесо, возможен снос с траектории движения. Тесты Tyre Testing Group дают высокую оценку нешипованной шине для R16 на сухом покрытии. «За рулем» отмечает топливную экономичность и четкое следование заданному направлению на асфальте зимой. По сумме характеристик покрышки считаются универсальными для смешанной эксплуатации на трассе и в городе.

Липучка 205/55 для R16 от немецкого бренда лучшая для резких маневров на заснеженной трассе. Это оптимальный вариант для авто, задействованных в такси, курьерских службах, коммерческих перевозок товаров по городу. Прочная боковина позволяет парковаться вплотную к бордюрам, не боясь порезов. При изготовлении задействован запатентованный состав с Active Grip Silica, что обеспечило высокую мягкость компаунда в сильные морозы. Автомобиль не «плывет» даже на высокой скорости. Тесты, опубликованные в изданиях «За рулем» и «Авторевю» показывают, что липучка заняла первые места по торможению на сухом и мокром асфальте. С такой нешипованной резиной не страшны сильные заморозки или резкая оттепель и лужи на дорогах. Покупателей отпугивает только высокая цена шин и низкая плавность хода.

Премиальная зимняя шина остается лучшей несмотря на значительный износ, поскольку компаунд содержит множество микропор размером 0,3 мм. По мере истирания рисунка протектора открывающиеся новые поры образуют дополнительные кромки, поэтому все свойства нешипованной покрышки сохраняются в последующих сезонах. Пористая структура отлично проявляет себя на мокрой и обледенелой дороге. Автомобиль с такими зимними шинами размером 205/55 R16 неплохо держится в поворотах, поскольку плечевые зоны оснащены перекрестными канавками, повышающими площадь сцепления. «За рулем» и AutoView подтверждают способность липучки сохранять сцепление в самых неблагоприятных условиях, но тесты выявили повышенный расход топлива. Индекс скорости немного проигрывает конкурентам, но это незначительный минус, ведь зимой вряд ли кто-то ездит свыше 180 км/ч.