5 лучших кроссоверов из Японии для рынка РФ

Субкомпактный кроссовер с современной конструкцией и большой популярностью среди автовладельцев. На японском рынке чаще всего встречаются б/у модели с оценкой в 4 балла и пробегом в районе 35000 км. Самая популярная комплектация – G с атмосферным двигателем на 120 л.с, передним приводом и вариаторной коробкой передач. Также попадаются версии 1.5 Z (есть передний и полный привод) с автоматом. Они отличаются умеренным расходом по трассе. В целом, это маневренный кроссовер, который способен преодолевать легкое бездорожье. Компактные размеры компенсированы визуальной стилизацией кузова под RAV4. Внедорожник построен на самой последней тойотовской платформе, на которой делают все компактные кроссоверы. Кузов оснащен короткими свесами и неокрашенными пластиковыми вставками над арками колес и на дверях. Передняя массивная губа спокойно может толкать снег. Из недостатков стоит отметить недостаток места на втором ряду.

Бюджетный кроссовер с современным кузовом, который получил премию Red Dot Winner 2022 г. На японских аукционах активно встречается второе поколение Honda Vezel, которое появилось на рынке в 2021 г. Чаще всего попадаются авто с пробегом 20000 км, которые обойдутся до 2 млн. руб. Почти все комплектации подпадают под санкции. Для российского рынка доступны простые версии G и 4WD в кузове RV3. Они не санкционные за счет отсутствия поддержки гибрида и системы PHEV. Привоз такого авто с момента оплаты клиентом происходит всего в течение 3-4 недель. На этом внедорожнике установлен 1,5-литровый двигатель и вариатор. Поэтому кроссовер достаточно резвый и при этом экономичный. Вариатор долговечный и никаких проблем у пользователей с ним не было. Среди санкционных комплектаций, которые все же можно ввозить в Россию (так как это мягкий гибрид), популярна e:HEV Z с гибридной установкой и средними пробегами по Японии в 30000-35000 км. Кузов этого внедорожника (RV5) немного отличается от простых версий. Так как гибридная версия Honda Vezel является последовательно-параллельной, при расчете транспортного налога, суммируется общая мощность электро- и бензодвигателя. Красивое решение разместить наружные ручки дверей в углу стекол неудобно для маленьких пассажиров, а функция защиты передних ручек от длинных ногтей является дополнительной и стоит денег.

Один из лучших японских авто, которые можно приобрести до 2 млн. руб. Второе поколение этого кроссовера увидело свет в 2017 г. и претерпело рестайлинг в 2021 г. На японском рынке часто можно встретить комплектацию 1.6i-L 4WD. Она оснащена линзованной светодиодной оптикой и омывателями фар. Кузов сделан в молодежном стиле с красивой радиаторной решеткой и литыми фирменными дисками. По всему периметру автомобиля снизу предусмотрена черная пластиковая накладка, которая защищает ЛКП от царапин (ветки, камни, бездорожье). У этого внедорожника есть бесключевой доступ, камера заднего вида и парктроники. Крышка багажника открывается с помощью газ. лифтов, но это происходит легко и плавно. В комплекте предусмотрен домкрат и компрессор. Они расположены под вторым дном багажника. 1,6-литровые версии часто попадаются после аварий или природных катаклизмов (например, града) с незначительными повреждениями. У таких авто пробег составляет не более 10000 км. Среди минусов этой модели стоит отметить шумную работу, особенно при включенном кондиционере или на 1000-1500 оборотов. Некоторые автовладельцы отметили подергивание вариатора при разгоне.

Преимущество этой модели в том, что она часто встречается в Японии в последней версии. Это очень красивый кроссовер с обилием хрома снаружи, хотя его нельзя назвать бюджетным. Компактные размеры – идеальный вариант для большого города. На аукционах доступны полноприводные версии с парктрониками и фонарем заднего хода. В багажнике есть освещение и розетка на 12 В. Часто машины привозят с дополнительной тонировкой. В салоне комфортно сидеть как спереди, так и сзади, даже высоким людям. Заднее сиденье фиксируется только в одном положении. Также отсутствуют задние подлокотники во всех комплектациях. Отделка салона – экокожа и алькантара. Производитель не делает акцент на розетках, нишах и прочих «плюшках» в салоне. Внимание уделяется долговечности и удачному сочетанию двигателя, КПП (здесь стоит автомат) и ходовой. Поэтому Suzuki Escudo получился невероятно быстрым внедорожником. В наличии все необходимые системы помощи водителю, которые, если мешают, можно отключить. В Японии можно заказать б/у автомобили с пробегом до 80000 км со средней оценкой 4.5 балла.

Самый высокий кроссовер (по клиренсу) по наиболее низким ценам. Он уступает в качестве машинам высшего класса, но остается лучшим в сегменте средней категории. У модели довольно убогий салон, зато он очень красивый внешне. Здесь вместительный багажник и просторный второй ряд сидений. Пользователи отмечают, что в этом внедорожнике долговечный вариатор, если почаще менять рабочую жидкость. По ходовой части, комфорту и динамике – это превосходное авто. Б/у кроссовер можно купить и привезти из Японии на 200000-300000 руб. дешевле, чем купить ту же модель на вторичном рынке в России. Притом пробег японской версии обычно меньше, чем у местной. К тому же авто, которые эксплуатируются по отечественным дорогам, куда в более худшем состоянии, чем импортные. В среднем, японский пробег Mitsubishi RVR III проходных лет равняется 35000 км. На аукционах и у дилеров популярна версия с двигателем 1,8 л, вариатором INVECS III и передним или полным приводом. Из жалоб автовладельцев стоит отметить шумную работу двигателя, но это терпимо и лечится хорошей шумоизоляцией. Кроме того, в силовом агрегате нет гидрокомпенсаторов, поэтому клапаны приходится регулировать самостоятельно каждые 50000 км пробега. Некоторые умудряются ездить без регулировки.