Бензиновый или дизельный генератор - какой лучше выбрать для дома?

Мощность – основной критерий при выборе электрогенератора. Если у вас небольшой частный дом, и вы ищете агрегат на 3-5 киловатт, совершенно неважно на каком топливе он будет работать. Разница становится видна при значениях выше 10. Среди бензиновых моделей это уже редкость, а станции на 20-30 киловатт найти практически невозможно. А вот для дизелей такие цифры являются вполне нормальными. Более того, для дизельного агрегата цифра в 10 киловатт вообще не является высокой. Проще говоря, если вам нужен генератор с максимально высоким показателем мощности, то выбор однозначно за дизелем.

Этот параметр индивидуален для каждого производителя и конкретной модели. Но существует обобщенное представление о длительности работы агрегатов на разном топливе. Бензиновый проработает в среднем от 400 до 4 000 моточасов. Цифра впечатляющая, но не для дизеля. Тут значения уже начинаются от 3 тысяч и останавливаются примерно на 40. Секрет кроется в принципе работы двигателей. Дизеля более надежные. Это вам подтвердит так же любой автовладелец. Конечно, представленные параметры условные и могут значительно колебаться в зависимости от целого ряда факторов. Здесь мы говорим об общем показателе надежности и длительности работы.

Здесь актуально сравнение двух моделей одинаковой мощности. Дизельный агрегат будет весить больше бензинового. С габаритами та же история. Связано это с особенностями конструкции моторов. Например, генератор на 5 киловатт мощности, работающий на солярке, будет весить в среднем 100 килограмм. В то время как бензиновый аналог около 70. Рассмотрим для наглядности несколько популярных моделей:

Разница очевидна. Именно поэтому практически все дизеля оснащаются колесами, ручками и прочими опциями, упрощающими перемещение. Кроме того, бензиновый будет гораздо меньше по размеру, даже если поместить его в полностью изолированный корпус.

Если у вас небольшой частный дом и нет отдельного строения для размещения электрогенератора, отдавать предпочтение лучше бензиновым моделям. При работе они издают гораздо меньше шума, чем их дизельные собратья. Отметим также, что и бензиновые агрегаты не отличаются низким уровнем громкости.

В среднем бензиновые модели, например, на 7 киловатт выдают по 80-100 децибел, что довольно громко и разместить их в соседней комнате явно не получится. Но при общих равных характеристиках, дизель будет работать раза в полтора громче. И это при условии, что практически все они оснащаются мощными глушителями.

Цена – понятие условное, так как она может сильно отличаться в зависимости от производителя, бренда и качества самого агрегата. Чтобы сравнение было актуальным, возьмем две модели от одного производителя и с одинаковыми параметрами мощности. Это может быть любой бренд, от самого бюджетного, до топового, главное, чтобы он выпускал и те и другие моделей.

И так, дизельная станция всегда будет стоить дороже, причем намного. Иногда разрыв достигает двух и более раз. Бензиновые агрегаты гораздо дешевле, что и делает их более популярными среди рядовых покупателей.

Как мы уже говорили, дизельный генератор более надежный и выигрывает у бензинового по длительности рабочего ресурса. Соответственно и обслуживание ему требуется реже. Более того, оно ограничивается простой заменой топливного фильтра. Никуда лезть не надо, как и что-то разбирать.

Бензиновые модели используют для впрыска топлива карбюратор. Это один из самых слабых модулей, чаще всего требующий ремонта и обслуживания. Причем делать плановое обслуживание придется чаще. Дизель тут определенно выигрывает, но только пока разговор не заходит о стоимости таких работ. Устранение даже самой незначительной поломки будет стоить очень дорого. Также, если вы пользуетесь услугами мастеров, за обслуживание дизеля они возьмут с вас куда большую сумму. В этом раунде определенно ничья.

Традиционно дизельный двигатель считается более экономичным. Топливо расходуется меньше, соответственно автономность такого аппарата будет выше. Если же сравнивать цены на само топливо, то солярка стоит примерно столько же, сколько бензин АИ-95. Рассмотрим для примера несколько популярных моделей:

Большинство бензиновых генераторов заправляются топливом АИ-92, которое немного дешевле, но именно что немного. В плане экономичности дизельный агрегат безусловно выигрывает.

Главная опасность, связанная с эксплуатацией генераторов – воспламенение топлива. Бензин может вспыхнуть даже от небольшой искры, или при попадании на горячую поверхность. Именно поэтому следить за состоянием топливной системы у бензинового агрегата нужно особенно тщательно. С соляркой дела обстоят проще. Даже самое чистое топливо не так просто поджечь. При падении на раскаленную часть она испаряется. Да, при этом возникают вредные испарения, но, если генератор находится в отдельном помещении, вреда здоровью они не нанесут. В плане безопасности дизель выглядит определенно более привлекательно.

И те, и другие модели могут оснащаться электронным запуском. Чтобы завести агрегат необходимо просто нажать кнопку. Но это при благоприятных условиях. Если окружающая температура ниже нуля с дизелем могут возникнуть проблемы. Солярка начинает густеть уже при -5, а при -30 и вовсе застывает. Топовые модели оснащаются специальным устройством, разогревающим топливо перед запуском. Но о быстром заводе мотора все равно можно забыть.

С бензиновыми моделями такой проблемы не возникнет. Мотор запускается при любой температуре, даже экстремальной. Генератор не зависит от времени года и погодных условий, соответственно его можно смело размещать в неотапливаемом помещении, что безусловно является плюсом.

Каждый генератор имеет собственную систему охлаждения. У бюджетных моделей она воздушная, у топовых жидкостная. Но даже самый лучший бензиновый агрегат время о времени требует отдыха. Параметр беспрерывной работы указывается в технической документации конкретной модели, но отметим, что гонять ее беспрерывно не получится. Иногда генератор должен отдыхать, из-за чего их редко используют в местах, где нужна постоянная автономность.

Дизель тут определенно выигрывает. Он способен работать в течении долго времени вообще без остановок. Часто мотор глушат только для планового обслуживания или ремонта. Даже топливо заливается при запущенном двигателе.

По совокупности критериев побеждает дизельный двигатель, хотя разрыв между конкурсантами минимальный. У бензиновых и дизельных моделей есть свои плюсы и минусы, поэтому однозначного победителя назвать сложно. Выбор зависит от требований, предъявляемых к агрегату.

Выбирать бензиновый агрегат следует, если вам важны:

1. Простота эксплуатации;
2. Цена самого генератора и его обслуживания;
3. Легкий вес и компактные размеры;
4. Сравнительно тихая работа.

Дизельный генератор подойдет тем, кому важны:

1. Безопасность;
2. Экономичность;
3. Длительный ресурс;
4. Максимальная автономность.