Лучшее пуско-зарядное устройство для авто – Berkut, Jump Starter или Автостарт?

Аккумуляторы бывают разные, и не только по типу и конструкции, но и по выдаваемому напряжению. Например, на грузовиках используются батареи на 24 вольта, а на мотоциклах – 6 вольт. Что касается легкового авто, то там стоит 12-вольтовый, самый распространенный модуль, и именно на него рассчитано большинство зарядных устройств.

Так как все наши номинанты работают на собственном микропроцессоре, они умеют различать тип батареи и ее класс, но не способны понять, какой у нее вольтаж. В большинстве случаев производители вообще не заморачиваются с этим вопросом и просто делают аппараты на 12 вольт. Но среди наших номинантов есть исключения. Их три: Фубаг, Артвей и Спец. Эти гаджеты имеют кнопку переключения и могут заряжать как 6, так и 12, а также 24-вольтовые батареи. Они и становятся победителями в номинации. Остальные участники делят почетное второе место.

Это очень важный параметр, так как портативное пусковое устройство, в отличие от сетевого, не может обеспечить бесконечную мощность. У всех есть ограничения, и связаны они с объемом двигателя, который нужно провернуть. Если вы возьмете небольшой бустер с расчетом на 1,5-литровый двигатель, а на вашем авто стоит агрегат на 3 литра, устройство его просто не сможет провернуть. Конечно, если аккумулятор еще дышит, он поможет, но расчет делается при полностью севшей батареи.

Также следует понимать, что есть разница между бензиновыми и дизельными агрегатами. В среднем для запуска дизеля требуется более мощное устройство. А чтобы не запутаться и выяснить, какое пусковое устройство из рассматриваемых нами лучшее, приведем их параметры в таблице:

Самые высокие показатели у нас имеют модели Фубаг и Артвей. Это продолжение номинации о напряжении заряда. Гаджеты рассчитаны на более мощные аккумуляторы, а соответственно они стоят на больших машинах. Если у вашего авто мотор на 6 литров, выбирать придется всего из двух вариантов.

Что касается остальных участников, то на вторую позицию отправим Беркут, Автостарт и Спец. Их показатели выше, чем у Сяоми, но, если обратиться к отзывам, становится понятно, что именно Сяоми дает нам максимально честную, и даже заниженную информацию. То есть на практике Jump Starter способен провернуть и более крупный двигатель, в то время как у остальных моделей указано критическое значение и в идеале не нагружать устройство до него. Но как бы там ни было, наше сравнение касается сухих цифр, а они распределили места именно таким образом.

В среднем, на запуск двигателя легкового авто требуется от 200 до 250 ампер. Это при благоприятных условиях и теплом климате. Зимой значение увеличивается, и чем ниже температура, тем сильнее. Уровень пускового тока – одно из важнейших значений. Пуско-зарядное устройство должно подходить именно на ваш автомобиль, поэтому перед покупкой обязательно уточните этот момент в руководстве.

Впрочем, здесь, как и во многих других номинациях работает правило «чем больше, тем лучше». Двигатель может иметь разное состояние и общие условия могут меняться, поэтому запас просто необходим. Хотя любое портативное пусковое устройство имеет диапазон, причем часто очень широкий:

Как видно, запас есть практически у всех, но Jump Starter показывает наилучший результат. В пиковом положении он способен выдавать 1000 ампер мощности и этого хватит на любой автомобиль, даже полностью замерзший. Отличный результат и заслуженное первое место. Сюда же отправим Artway, у которого пиковое значение всего на 200 меньше, чем у Сяоми. Тоже неплохо.

Второе место – у СПЕЦ, а третье делят Fubag, Автостарт и BERKUT. Причем Беркут – самое слабое пусковое устройство в списке. У него нет минимального значения, зато в пике он выдаст не более 300 ампер. При этом гаджет имеет специальную функцию предварительного подогрева. То есть перед тем, как произвести запуск, оно сначала греет двигатель, а значит, его 300 ампер это номинальная величина, и на практике аппарат справится с теми же задачами, что и другие модели. Но цифры есть цифры, а именно они распределяют места номинантов, попавших в сравнение.

Владельцы современных аккумуляторных батарей уже забыли, какой сложный и кропотливый процесс заражения сурьмянистого блока. Это целое искусство. Каждые пару часов меняется ток и анализируется степень заряда. Контролируется температура и уровень жидкости. На современных батареях ничего контролировать не нужно, поэтому и портативное зарядное устройство просто заряжает ваш аккумулятор, не сообщая о том, как производит этот процесс.

Но если у вас старый обслуживаемый блок, то вам нужен гаджет от СПЕЦ. Только у него есть функция ручного изменения зарядного тока. Вы можете максимально контролировать процесс, меняя его в зависимости от степени заряда и уровня жидкости. У остальных моделей такая функция не предусмотрена, поэтому первое место отдаем СПЕЦ УПЗУ-10000, а остальные участники делят почетную вторую позицию.

Для запуска двигателя требуется много энергии, а любое противное пуско-зарядное устройство – это, по сути, повербанк. То есть у них имеется свой аккумулятор, который передает энергию батареи авто. Соответственно, лучшее устройство — это то, у которого на борту стоит самая емкая батарея.

Самые емкие модули стоят на моделях Jump Starter, Artway и Fubag. У них по 18 тысяч миллиампер. У остальных номинантов это значение установилось примерно на 10 тысячах. Есть небольшие расхождения, как, например, у Спец, где 9600 единиц, но это разница уже не критичная, поэтому не будем брать ее в расчет и отправим всех участников на почетное второе место.

Так как портативное пуско-зарядное устройство – это, по сути, повербанк, с него можно не только запускать автомобиль, но и заряжать мобильные гаджеты. А для этого нужны разъемы для подключения. Они есть у всех участников, попавших в сравнение:

Как видно, наборы практически одинаковые. Например, у всех есть стандартный разъем USB, а у Автостарт – даже третьего поколения, хотя не совсем понятно, зачем он здесь. Но самая богатая комплектация у Фубаг, где всех выходов по две штуки. Даже 12-вольтовых штекеров. Отдаем ему первое место, которое он делит с Сяоми. Китаец единственный, у кого есть разъем Type-C, а также USB двух типов. Артвей и Спец делят второе место. У них по два USB и один выход на 12 вольт через штекер. А Автостарт и Беркут имеют самое скромное наполнение, поэтому только третья позиция.

При зарядке аккумулятора хочется знать, какие процессы происходят в данный момент. Это важно, чтобы контролировать процесс и не навредить батарее. Чем больше индикаторов, тем больше информации и тем лучше. Самое богатое оснащение – у Беркут. Тут очень много датчиков. Есть индукторы уровня заряда, рабочий статус и даже температура. Все, что вы хотели знать, имеет собственный светодиод.

Похожая ситуация у модели Спец. Тоже показывается уровень заряда и вольтаж в аккумуляторе. Можно контролировать силу тока и другие параметры. Эти два гаджета уже можно назвать полупрофессиональными, поэтому смело отдаем им первую позицию в номинации.

Второе место у Артвей. Это единственный гаджет, имеющий жидкокристаллический дисплей. Впрочем, назвать его максимально информативным нельзя. Аппарат дает мало информации и, по сути, на экране вы видите только уровень заряда аккумулятора, а остальная информация остается скрытой. Ну, а Jump Starter, Автостарт и Fubag уходят на третью строчку. Все они показывают только рабочий статус. То есть вы понимаете, идет заряд на батарею или нет, и больше ничего.

Пуско-зарядное устройство – гаджет со сложной начинкой, даже если по внешнему виду этого не скажешь. Он должен не только запустить автомобиль, но и уберечь его от различных неполадок, связанных с подачей высокого тока. Пусковое устройство может быть как очень простым, так и максимально навороченным, что наглядно видно в таблице:

Победителей в номинации два: Jump Starter и BERKUT, при этом назначение у них немного отличается. Сяоми в очередной раз сделали гаджет, максимально простой и безопасный в использовании. Даже если вообще не разбираетесь в том, как работает автомобиль, с таким устройством вы не совершите фатальной ошибки. Масса защитных функций, помещенных в привлекательный корпус. А Беркут – это скорее полупрофессиональное устройство, нацеленное на максимальную информативность и производительность. Здесь нет массы защитных опций, зато есть такие нужные модули, как холодный запуск и предварительный подогрев.

Артвей можно отправить на вторую позицию, так как у него есть защита автомобильной электроники. Но сюда же поместим и других участников, так как опция у Артвей хорошо выглядит на бумаге, но совершенно непонятно, как работает. Не исключено, что ее добавили в список маркетологи, а не инженеры. Но так как утверждать мы этого не можем, просто отдадим всем участникам второе место.

Ключевое слово в названии всех попавших в сравнении моделей – портативное. Это не просто пусковое устройство, оно именно автономное, и тут очень важен размер и вес, так как для него придется искать место в багаже или салоне. Конечно, вес и габариты напрямую связаны с емкостью используемого аккумулятора, но даже небольшой по объему Беркут весит более килограмма, так как у него много вспомогательной электроники и индикаторов. Но рассмотрим все модели в порядке возрастания их веса:

Тут мы наглядно видим, что самыми тяжелыми и громоздкими являются приборы с максимальным количеством функций. Даже объем батареи не играет такой большой роли. Думаем, будет правильно сделать две позиции на пьедестале. На первую попадают модели весом до килограмма, а на вторую – свыше.

Цена – вещь непостоянная, но даже ее среднее значение позволяет понять, в каком диапазоне находится гаджет:

И вот тут многое становится на свои места. Пусковое портативное устройство Автостарт проигрывало в большинстве номинаций, зато забрало первое место в категориях «размер» и «цена». То есть это самое дешевое и компактное приспособление, но и характеристики соответствующие. Чем обширнее функционал, тем выше ценник, что хорошо видно по продукции Сяоми, Беркут и Фубаг. Отправляем их на третью строчку. Второе место – за Артвей и Спец с адекватным соотношением цены и качества.

Места в итоговой таблице распределились таким образом, потому что наше сравнение затрагивало все аспекты гаджетов, как основные, так и вспомогательные. В связи с этим необходимо сделать два важных пояснения.

Во-первых, наибольшее количество баллов набрали два участника: СПЕЦ УПЗУ-10000 и Artway JS-1014, хотя, по сути, они совершенно разные. Артвей – это скорее бустер. Он может заряжать аккумулятор, но основные параметры заточены именно на запуск авто. А Спец – это именно портативное зарядное устройство. Тут есть возможность контролировать ток и уровень заряда. Много индикаторов и функций, направленных на этот аспект. Хотя он тоже может завести автомобиль.

Во-вторых, нижнюю строчку поделили два кардинально разных как по наполнению, так и по возможностям аппарата: Автостарт 8000 и BERKUT JSC300С. Они всего по два раза взяли первое место, но нужно обратить внимание, в каких номинациях. Автостарт – это простое, компактное приспособление, не хватающее звезд с неба. А Беркут – это гаджет, претендующий на звание полупрофессионального инструмента. У него много защитных и вспомогательных опций. Это полноценный бустер и зарядное устройство, и ценник тут соответствующий.

В общем, делая выводы, можно сказать, что если вам нужно максимально простое в эксплуатации пуско-зарядное устройство, то стоит смотреть в сторону Автостарт 8000, 70mai Jump Starter Max Midrive PS06, Artway JS-1014 и Fubag Drive 400. Но если вы ищете не только пусковое, но и полноценное зарядное приспособление, то это BERKUT JSC300С и СПЕЦ УПЗУ-10000.