15 лучших хэтчбеков

Рестайлинговая LADA Granta стала больше похожа на автомобиль старшего семейства с X-образным дизайном. За счет этого у хэтчбека совсем немного увеличился передний свес (на 35 мм). Однако сев за руль, становится понятно – несмотря на схожесть облика, все же это младший брат Весты, более доступный, с соответствующей комплектацией и характеристиками. Хотя надо отдать должное, появился новый бортовой компьютер с контрастным экраном и стандартным набором функций.

В отзывах владельцы указывают на значительное улучшение шумоизоляционных характеристик машины. Установленные фетровые подкрылки отлично гасят шум дороги. Пропал и замок багажника, уступив место электроприводу. Сиденья стали более удобными, а у водителя – еще и с регулировкой высоты посадки (ход составляет 40 мм), что тут же оценили рослые пользователи. Многим понравились и новая головная оптика, и если по дальнему свету ни у кого нареканий не возникает, работа ближнего света по нраву пришлась далеко не всем. Тем не менее, обновления пошли на пользу Гранте, позволив ей заслуженно войти не только в число лучших бюджетных автомобилей России, но и в ТОП нашего рейтинга.

Этот миниатюрный хэтчбек - рекордсмен по экономичности: производитель заявляет, что расход топлива в комбинированном цикле – всего 4,4 л. Кроме того, уже в базовой комплектации авто оборудовано фронтальными подушками безопасности и креплениями для детского сиденья ISOFIX. Для лучшей адаптации к отечественным условиям, дорожный просвет KIA Picanto увеличен до 161 мм. Система контроля давления в шинах предупреждает водителя о пробитом колесе.

Покупатели утверждают, что это авто – отличный вариант для города. По отзывам, Picanto маневренный, устойчивый в поворотах, комфортный и экономичный хэтчбек. Еще одним плюсом является достаточно объемный багажник, который при сложенных задних сиденьях легко может быть увеличен до 1010 литров. Недостатки: небольшая мощность двигателя и тесный второй ряд сидений.

На рынок снова вернулся малолитражный и компактный Спарк Шевроле. Эта машина с короткой базой даст фору всем хэтчбекам рейтинга на городских парковках. Надо ли говорить, что выбор такой машины для новичков – лучший способ стать опытным водителем. К тому же автомобиль вошел в топ не только благодаря компактности и низкой цене. Судя по отзывам, Spark демонстрирует отменное качество сборки и неприхотливость в повседневном использовании.

Наличие в базовой комплектации кондиционера, электростеклоподъемников и приводов зеркал с обогревом в России ценится особенно высоко. И если расход топлива в городе чуть больше 8 л/100 км, то на трассе этот показатель прилично снижается до 5,1 л на сотню. Из объективных недостатков следует отметить более чем скромный для наших дорог клиренс – всего 135 мм.

Renault SANDERO нового поколения выпускается на производственных мощностях АвтоВАЗа и максимально адаптирован для России: клиренс 155 мм, усиленная защита двигателя и адаптация к запуску в холодном климате. При этом авто имеет самый вместительный салон в классе субкомпактных машин и багажник 320 л. По результатам краш-тестов Euro NCAP хэтчбек заслужил 4 звезды за безопасность, что является отличным результатом для этой категории автомобилей. Базовая комплектация оборудована по-спартански.

Следует учесть, что разница в цене между начальной и топовой моделями составляет около 25%, так что при цене 697 990 рублей можно получить и климат-контроль, и бортовой компьютер, и массу других приятных опций. Владельцы хэтчбека считают его экономичным и надежным авто. По отзывам, парковаться на нем удобно, динамика хорошая, запчасти недорогие. Небольшие нарекания вызывают недостаточная шумоизоляция и жесткость подвески.

Подвеска этого автомобиля довольно жесткая, и хорошо держит дорогу в скоростных поворотах. Если брать XRAY с двигателем 1,8 литра, хэтчбек сможет показать владельцу свой спортивный характер. Авто комплектуется как механикой, так и роботизированной пятиступенчатой коробкой. В последнем случае для города лучше машины не найти, но владельцу придется перепрошивать компьютер – заводские настройки полностью «съедают» динамику.

В отзывах много положительных оценок отличному обзору и экономичности мотора. Вдобавок хэтчбек очень послушен в управлении – отклик руля при скоростном маневрировании более чем хорош. В то же время встречаются жалобы на несколько простоватый салон, который к тому же тесноват для задних пассажиров.

Хэтчбек этого автоконцерна не мог не войти в ТОП рейтинга, т. к. его ближайший и самый непримиримый конкурент уже принимает в нем участие. Там, где присутствуют автомобили Hyundai, появляется KIA, и наоборот. Модель Ceed для рядового потребителя из России, безусловно, ближе и предпочтительней, несмотря на то, что несколько уступает i30 N в оснащенности разными современными «штучками». Тем не менее, машина стоит на 17-дюймовых литых дисках, имеет хорошие показатели систем безопасности и отличается несколькими дополнительными опциями, высоко оцененными владельцами этого автомобиля.

В своих отзывах пользователи положительно отмечают наличие дополнительного обогревателя в салоне, электропривод на зеркалах, стеклах дверей и даже передних сидений (кстати, они с подогревом, как и мультируль). То, что данный хэтчбек далеко не рядовая машина, говорит и наличие нескольких топовых опций. К ним можно отнести датчик дождя, климат-контроль, мультимедийную систему с видеокамерой кругового обзора и другие комфортные функции.

Своеобразный дизайн делает этот автомобиль примечательным даже в самом плотном городском потоке. Привлекательный экстерьер под стать внутреннему пространству автомобиля – даже мультимедийный экран здесь помещен в круглый выступ торпедо. Вторит ей и стильная многоуровневая приборная панель, где эргономично размещены показатели тахометра, спидометра (вместе с табло БК) и запаса топлива.

Трехдверный хэтчбек достаточно маневренный и динамичный, резво набирает скорость и благодаря своей легкости может на равных тягаться с быстрыми авто. Вдобавок дорожный просвет в 140 мм позволяет вполне уверенно себя чувствовать на городских дорогах. У машины, судя по отзывам, есть всего два недостатка – не самый вместительный салон и высокая стоимость обслуживания в России.

Корейский хэтчбек оказался в среднем сегменте самым доступным автомобилем, но дешевым назвать его никак не получится. «Рио Х» имеет «не детский» клиренс в 195 мм, рейлинги и обвес, делающие его неотличимым от машин из класса кроссоверов. Внутри все просто и лаконично – радует 8-и дюймовый тачпад с видеопарктроником и другими полезными функциями. Можно сомневаться в спортивном характере хэтчбека, но двигатель 1,6 л с 6-и ступенчатым автоматом дает достаточно резвости.

Машина хорошо набирает скорость, а переключения идут плавно, без толчков. Подвеска работает уверенно и тихо даже на плохой дороге. Что касается управляемости, на высоких скоростях не обойтись без подруливания – судя по отзывам, курсовая устойчивость при 120 км/час и выше оставляет желать лучшего.

Один из самых популярных хэтчбеков в России после очередного рестайлинга приобрел улучшенные ходовые характеристики. Обновления коснулись и внешнего вида, салона – в машине сведены к минимуму аналоговые переключатели. Их заменила виртуальная приборка и широкоформатный монитор.

Независимая подвеска, управляемая электроникой, и семискоростной автомат с двойной муфтой сцепления владельцы оценили крайне высоко. Также в отзывах положительно отмечен большой выбор двигателей – от экономичного 1,0 л до вполне спортивного с объемом 2,4 л. Также отмечается традиционная для этой машины выносливость и надежность, гарантирующая при плановом сервисе многолетнюю эксплуатацию без поломок. Единственный недостаток Гольфа – серьезный ценник на новый автомобиль, который, увы, далеко не всем по карману.

Стильный и надежный хэтчбек порадует владельцев не только салоном в стиле «хай тек», но и завидной динамикой разгона – всего 8 секунд до сотни. Под капотом автомобиля с базовой комплектацией скрывается турбированный агрегат в 150 л. с., а скромный клиренс (всего 104 мм) и R16 с низкопрофильной резиной делают машину действительно молодежной и спортивной. Правда, с таким дорожным просветом в России придется быть крайне внимательным на дороге.

В отзывах отмечается хорошая экономичность авто – на трассе расход не превышает 5 литров, а в городских пробках запросто можно уложиться в 7 л/100 км. Высокотехнологичные системы поддержки водителя и активной безопасности значительно упрощают ежедневные поездки. Запас прочности у хэтчбека приличный, и проблем с эксплуатацией ожидать не стоит.

Постоянный полный привод, камеры сгорания объемом почти 4 тыс. куб. см, прямой впрыск и турбонаддув закономерно делают RS 7 самым быстрым хэтчбеком в России. Безупречная работа 8-и скоростной АКПП и лучшее качество шумоизоляции позволяет разговаривать, не повышая голоса, на скорости в 150 км/час. В салоне автомобиля все предусмотрено для комфортных поездок на любые расстояния.

Сиденья не приводят к усталости спины, а многочисленные ассистенты делают вождение безопасным и легким даже ночью – есть опция ночного видения. Эта модель по части электроники – самая «заряженная» в рейтинге. Даже среди премиум-класса с RS 7 откровенно некому тягаться. Машина входит в тройку самых дорогих, что делает ее приобретение сложным занятием.

Двигатель элитного хэтчбека Porsche Panamera 4 располагает мощностью в 330 л. с., что позволяет достигать скорости в 100км/час всего за 5,5 секунды с момента старта. Если отдать предпочтение модели с пакетом «Спорт Хроно», то у машины появится возможность ускоряться на две десятых секунды быстрее. Такой показатель является лучшим результатом среди участников ТОП-рейтинга. Огромная заслуга в таких скоростных способностях автомобиля принадлежит 8-ступенчатой коробке, у которой первые шесть скоростей рассчитаны на спортивный разгон, а остальные две позволяют серьезно экономить топливо на дальних расстояниях.

Касаемо систем безопасности, в том числе и пассивных, автомобиль обладает самыми продвинутыми службами, дающих владельцу непередаваемое чувство уверенности. В отзывах много положительных оценок заслужил адаптивный круиз-контроль, а также функция отслеживания полосы движения и оповещения о приближении к поворотам.

Стильный и динамичный, BMW шестой серии приобрел множество почитателей в России. Дизайнеры постарались на славу, и кузов серии получил более собранный и законченный облик. Одни только безрамочные стекла дверей чего стоят! Под капотом базовой версии (630i) расположен 249-сильный турбоагрегат и роботизированная 9-скоростная трансмиссия. Такой союз вкупе с задним приводом, судя по отзывам, дарит владельцам немало «адреналиновых» моментов.

Внутреннее пространство хэтчбека соответствует стилю марки немного развернутой к водителю центральной консолью. А вот от чего владельцы 6-й серии Gran Turismo просто в восторге, так это от функции автоматической парковки, информационного проектора на лобовое стекло и множества других виртуальных ассистентов водителя.

Мощные двигатели, обтекаемая спортивная форма кузова, просторный салон – этот премиальный хэтчбек от Audi прекрасно подойдет любителям динамичной езды. От нуля до 100 км/час авто разгоняется за 7,5 секунд. Инженеры концерна сделали все, чтобы вождение было комфортным и доставляло настоящее удовольствие: боковые зеркала с подогревом, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, круиз-контроль и интеллектуальная парковочная система есть даже в начальной комплектации. Многофункциональный кожаный руль дополняет список преимуществ авто.

Судя по отзывам владельцев, Audi A5 Sportback обладает прекрасными динамическими характеристиками, уверенно ведет себя в любых поворотах, имеет весьма комфортный салон и продуманную в каждой детали эргономику. Наконец, это просто очень красивый автомобиль. Минусами являются его высокая стоимость и дорогие запчасти.

Сорок третий GT действительно знаковый автомобиль, достойный возглавить ТОП элитных моделей в России. Агрессивный дизайн кузова подчеркивает начинка модели – 9-скоростная АКПП (AMG Speedshift TCT 9G) всего за 4,9 секунды разгоняет машину до сотни. Трехлитровый турбированный «монстр» под капотом избирателен к топливу, и «кушает» исключительно Аи-98.

Салон GT 43 отличает эргономичность, совершенство форм и элитное качество материалов. Спортивные мультируль и сиденья (опционально с массажным блоком), джойстик переключения режимов – здесь все на своем месте. Отзывы говорят о высокой точности работы таких систем, как распознавание знаков и контроль движения по полосе. Клиренс в 122 мм соответствует оснастке элитного хэтчбека, но требует от водителя пристального внимания за дорогой.