10 лучших аккумуляторов для дизеля

Отличный вариант для дизельного автомобиля с двигателем объемом до 1.6 л. Пусковой ток 600 А легко раскрутит мотор. С емкостью 62 Ач заряда хватает на свечи накала и даже электровентилятор для подогрева салона. Производится батарея на словенском заводе, но при этом стоит от 6000 руб., что делает ее одной из самых доступных для дизеля по цене. Аккумулятор имеет увеличенное на 30% количество пластин, накапливающих заряд и отдающих ток, что эффективно при запуске в сильные морозы.

Производитель предусмотрел индикатор уровня электролита MAGIC EYE (глазок), поэтому всегда можно проверить его состояние (степень заряда). Обслуживание не требуется в течение всего срока службы. Для безопасности реализована система защиты от взрыва. Покупатели отмечают в отзывах качественное литье пластика, ровность всех наклеек. Когда уровень заряда 12,65 V ― глазок светится зеленым. При полной зарядке мультиметр показывает 13,1 V. В бортовой сети не возникает никаких проблем.

Аккумулятор для дизеля имеет габариты 242х175х190 мм и весит 14 кг. Клеммы надежно закрыты пластиковыми заглушками, чтобы ничего не привело к замыканию. При установке на автомобиль в них можно вырезать отверстия под кабель, повысив надежность изоляции контактов. Предусмотрена откидная ручка для переноса. Пусковой ток достигает 610 А, поэтому коленвал дизельного двигателя уверенно раскручивается даже в -20 ⁰С.

АКБ необслуживаемого типа, ничего заливать никуда не требуется. Электролит уже заправлен внутрь на весь срок эксплуатации. Из отзывов видно, что при поставке с магазина батарея показывает напряжение 12,6 V ― можно смело ставить на машину и заводить ДВС. Но внешний вид товара на сайтах продавцов и тот, что приходит покупателю порой отличаются. Пугаться не стоит, производство везде чешское, качество высокое. По габаритам АКБ легко становится в штатное место Passat B6 и других крупных седанов, а также Аутлендеры.

Турецкие аккумуляторы MUTLU Calcium Silver уверенно удерживают лидирующие позиции на российском рынке. Специалисты объясняют этот феномен отличным сочетанием цены и качества. Бренд сегодня все чаще фигурирует в различных рейтингах и тестах, демонстрируя хорошие показатели. Батарея создана по инновационной технологии с применением свинцово-кальциевых пластин. Величины пускового тока хватает, чтобы с легкостью запускать дизельные моторы. Причем даже упрямый силовой агрегат, который требует нескольких прокруток, подчиняется турецкому источнику тока.

Позаботился производитель и об удобстве эксплуатации. Контролировать зарядку можно по глазку, а уровень электролита проверять не нужно. Немало покупателей имеют опыт использования аккумулятора MUTLU на дизелях. Они хвалят АКБ за хороший пусковой ток, доступную цену и простоту обслуживания. А вот простоев автомобиля в морозную погоду источник тока не любит.

Настойчивая реклама и оригинальное оформление бренда делают свое дело. Многие отечественные автомобилисты покупают для своего дизеля австрийский аккумулятор Banner Power Bull. Хоть батарея и не показывает выдающихся результатов при тестировании, но отличной резервной емкостью (свыше 100 минут) она выделяется среди конкурентов. В целом специалисты считают австрийский источник тока очень сбалансированным. У него приемлемая цена, хороший пусковой ток, простое обслуживание.

Попасть в наш рейтинг аккумулятору помогли отзывы российских автолюбителей. Ласково называя батарею «мой бычара», они удивляются его выносливости и долговечности. На многих дизелях АКБ исправно работает более 5 лет. Но чтобы Banner Power Bull был всегда в отличной форме, необходимо несколько раз в год подпитывать его емкость с помощью зарядного устройства.

У немецкого аккумулятора Varta Blue Dynamic есть все необходимые качества, чтобы много лет запускать дизельные моторы. Модель обладает высокой энергией пуска, она быстро восстанавливает емкость, отличается надежностью и долговечностью. В соревнованиях, которые были проведены авторитетным изданием «За рулем», батарея одержала победу по скорости зарядки. Не сильно отстала модель от победителей и в других номинациях. Специалисты рекомендуют устанавливать Варту при богатой комплектации электрооборудования авто.

Внедрение современной технологии изготовления пластин Ca/Ca благоприятно отразилась на мощности холодного пуска зимой. В отзывах автомобилисты хвалят аккумулятор, отмечая большой гарантийный срок (2 года), безотказность, быстрое восстановление емкости. Батарея полностью подтверждает то высокое доверие, которое оказывают бренду отечественные потребители.

Совсем немного уступил лидеру рейтинга отечественный аккумулятор Tyumen Battery. А по соотношению цены и качества многие эксперты считают его лучшим в бюджетном сегменте. У батареи на испытаниях оказались отличные результаты по пусковому току и резервной емкости. Благодаря этим свойствам даже с емкостью 60 Ah удается запускать дизеля в морозную погоду. Некоторых пользователей устраивает классическая конструкция батареи, где каждая банка имеет свою пробку. Это позволяет следить за уровнем электролита и его плотностью, своевременно доливать дистиллированную воду и осуществлять восстановление емкости.

И хоть на Туарег такой аккумулятор не поставишь, зато на дизельные иномарки с объемом двигателя 1,5-2,0 л АКБ отлично подойдет. Аккумулятор быстро восстанавливается после разряда, важно не высаживать его под ноль. Из отрицательных отзывов можно выделить ограниченный срок службы при недостаточно внимательной эксплуатации.

Корейский аккумулятор Medalist Standart удивил многих экспертов, показав лучшие результаты при тестировании. Источник тока стал победителем в четырех из пяти номинаций журнала «За рулем» среди моделей с емкостью 60-77 Ач. Уникальные свойства батарея получила после замены легирующих элементов в свинцово-кальциевой пластине. Место сурьмы заняло серебро, при этом несколько увеличилась стоимость аккумулятора. Зато высокий пусковой ток, отменная резервная емкость, сохранение работоспособности морозной зимой делают источник тока незаменимым для дизельных авто.

Следует учесть и небольшой вес прибора по сравнению с конкурентами, удобство его перемещения. Эксплуатировать АКБ достаточно просто, требуется только периодическая подзарядка. Пользователи лестно высказываются в отзывах относительно рабочих свойств аккумулятора. Он широко применяется на дизельных авто, начиная с популярных Пассатов и заканчивая современными Туарегами.

Аккумулятор для мощных дизелей сконструирован по технологии EFB. Это подразумевает использование только очищенного свинца без примесей. Пластины толще и плотнее расположены друг к другу. Каждая из них обернута в стекловолокно, а электролита гораздо меньше, чем в аналогах. Это содействует ускоренному восстановлению заряда как от зарядного устройства, так и от штатного генератора авто. АКБ рекомендуется для дизельных автомобилей с системой Старт-Стоп и рассчитан на частые запуски. Еще производитель советует устанавливать такие батареи на машины такси.

Покупатели в отзывах довольны сроком службы аккумулятора, поскольку он дольше конкурентов за счет увеличенного количества допустимых циклов заряда-разряда. При вибрации, которая бывает у некоторых дизелей на холодную, свинцовые пластины не осыпаются. Поверхность металла устойчива к быстрой сульфации. Предусмотрены две ручки, глазок и наклеммники. Но масса АКБ получилась 19,8 кг, а высота 277 мм, поэтому штатный кронштейн фиксации некоторым придется заменить.

Турецкий производитель предлагает лучший аккумулятор для коммерческих дизелей, который выдает пусковой ток 900 А. Это позволяет раскрутить коленвал большого двигателя даже при -40 ⁰С. Емкость составляет 100 Ач, поэтому заряда хватит для всех систем электрического подогрева мотора и салона. Но за такие высокие показатели пришлось «принести в жертву» компактность ― размеры АКБ получились 353х175х190 мм и весит он 23,6 кг.

Клеммы закрыты пластиковыми накладками, защищающими от случайного контакта, но в них уже есть вырезы для подвода кабелей. Из отзывов видно, что аккумулятор приходит всегда заряженным, даты выпуска свежие. Судя по наклейке, АКБ подходит для легковых авто, микроавтобусов, джипов и легких дизельных грузовиков. Некоторые покупатели устанавливали его на Фольксваген Крафтер с двигателем 2.0 л и мощностью 177 л.с. ― зимой заводится без проблем. А кто-то даже ставил его на БМВ 6 серии (F06) с мотором 3.0 л на 313 л.с. ― батарея крутит легко.

Ни один рейтинг не проходит без аккумуляторов известной фирмы Bosch. Специалисты и автолюбители уважают батареи за мощный пусковой ток и длительную службу. Неудивительно, что многие автопроизводители комплектуют этими источниками тока на сборочном конвейере свои машины. Часто им доверяют работать с серьезными дизельными агрегатами, которые устанавливаются на коммерческую технику и внедорожники. Приборы из Германии отличаются минимальным саморазрядом, поэтому даже нерегулярное использование техники не становится критичным для работоспособности АКБ.

К плюсам аккумулятора Bosch S5 Silver Plus автовладельцы относят надежность, мощность и доступность. Он требует минимального обслуживания (подзарядка), быстро восстанавливается. Но по сравнению с предшественниками срок службы АКБ несколько снизился. Одной из причин специалисты называют размещение производства в других странах.