10 лучших шин для Лада Веста

При выборе летней резины для Лады многие владельцы отдают предпочтение модели КАМА Breeze благодаря доступной цене. В целом шина оправдывает все ожидания и не отличается выдающимися характеристиками. Наблюдается умеренная шумность, хорошая проходимость и нетребовательность к дорожному полотну. Рисунок протектора модели демонстрирует отличное сцепление с дорогой и высокие скоростные характеристики. Резина обеспечивает курсовую устойчивость на сухом и мокром асфальте. Отзывы о быстром износе шин КАМА разнятся – бывает, что встречается явный брак. Но тем не менее, Кама остается хорошей рабочей лошадкой на свои деньги. Это далеко не нежная резина с уверенной боковиной. Когда спускает колесо, по боковине сразу этого и не определить. К тому же симметричный рисунок протектора позволяет переставлять покрышку на любое колесо, и она будет смотреть все в том же направлении.

Бюджетная резина Белшина Artmotion пользуется популярностью у владельцев легковых авто, в том числе и Лада Веста седан. Среди преимуществ выделяют продолжительный срок службы и устойчивость к появлению грыж. По отзывам пользователей, средний пробег этих шин до замены составляет 35-40 тыс. км. Резина очень мягкая и комфортная, но не для скоростной езды. Благодаря крупным продольным канавкам на протекторе шины модель демонстрирует лучшую устойчивость к аквапланированию. Предсказуемо ведет себя на мокрой дороге. На скорости больше 90 км/ч начинает шуметь. Резина собрала большое количество отзывов от владельцев, проживающих в разных климатических зонах. У нее доступная стоимость и она всегда есть в наличии. Обкатка шин составляет 500 км. За этот пробег стираются технологические ворсинки на оси, куда приходится наибольшая нагрузка.

Популярность летней шины ContiPremium у владельцев Лада Веста обусловлена лучшими эксплуатационными характеристиками и безопасностью. Представленная резина подстраивается под любой стиль вождения и демонстрирует отличное сцепление с поверхностью. Усиленная плечевая зона обеспечивает уверенное вхождение в повороты. Значительно улучшены показатели тормозного пути и управления на мокром асфальте. Пользователи отмечают оптимальный акустический комфорт и плавность хода даже при жесткой подвеске. Уязвимые боковины не портят общего впечатления о резине. Премиальная покрышка стоит премиальных денег, поэтому владельцы Веста покупают не штатный размер, а ближайший к нему, например, 205/55/16. Тогда цена получается на порядок гуманнее. Кроме ценника из недостатков стоит отметить жесткость. Резина будет жестче своих аналогов, но не критично.

Виатти Страда Асиметрико В-130 позиционируются как одни из самых востребованных на рынке покрышек. Больше других их предпочитают владельцы Весты Кросс – шины в 17 диаметре имеют очень привлекательную цену. На дороге резина точна в управлении, хорошо держит курс, устойчива к ударам о края выбоин. При этом затяжные повороты не ее конек – машину может занести при неверном скоростном режиме. Те, кто ездит неспешно, удовлетворены на все 100 %, добавляя к преимуществам и отменную износоустойчивость. При этом владельцы дают разные отзывы о балансировке этой резины. Вес грузиков на каждый диск составляет примерно 5-15 грамм. Шины с низким профилем спасает защитный бортик, который оберегает диск от удара о бордюр. И вообще Viatti четко отзываются на повороты руля. Это очень жесткая резина, поэтому ощущаются все стыки на дороге. Зато она остается долговечной на нашем бездорожье.

Мягкие шины для Лады Веста, особенно по сравнению с Йокогама и Кумхо. Это сбалансированная резина, которая ведет себя спокойно в поворотах и в дождь. Разве что по очень мокрой дороге она немного скользит в поворотах. По торможению все отлично – хорошо тормозит по лужам на маленькой скорости. Все благодаря хорошей системе водоотвода. Глубокие канавки размещены по всей площади шины, в том числе и на центральном широком ребре. Спустя три года эксплуатации остается 60% протектора. Срок эксплуатации составляет около 100 000 км. Из недостатков стоит отметить шумность и быстрый износ. Зато вы получаете износоустойчивую и довольно крепкую резину с хорошим соотношением цены и качества. Ей не грозят шишки и порезы, даже при попадании в большие ямы. А если грыжа и вылезла, ее можно залепить – и покрышка еще послужит. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется поддерживать давление в колесах в пределах 2,2 Атм.

Достойное поведение авто как на сухом, так и заснеженном асфальте отмечают владельцы Лады Весты Кросс, которые брали зимние шины Hakkapeliitta 9. Равномерное распределение нагрузки и наличие воздушной подушки под каждым шипом обеспечивают минимальное воздействие на резину и сохранность самих элементов. Модель отличается высокой прочностью, устойчивостью к боковым нагрузкам и ударам. Хакка 9 уверенно входит в повороты на скорости, смягчает неровности дороги. Но, судя по отзывам, резина демонстрирует не лучшие показатели сцепления в снежной каше при нулевой температуре. Но это уверенный и надежный вариант для бездорожья, тогда как для городских дорог лучше подойдет фрикционка. Nokian Hakkapeliitta 9 – известная покрышка популярного производителя с огромным количеством тестов и испытаний. Хотя стоимость и не самая низкая, но экономить на безопасности плохо. К тому же срок службы в 3-4 сезона окупит деньги с лихвой.

При аккуратной манере езды Winter i*Pike RS на зимней дороге ведут себя очень достойно. Шипованная модель хорошо проходит участки с наледью, идет по накатанному снегу и ледяной шуге. Но если чуть прибавить скорость, сразу идут пробуксовки. Если часто приходится ездить на Весте Кросс по голому асфальту, уровень шума и длина тормозного пути приятно удивят. Чтобы потерять шипы в первые два сезона, надо будет постараться – стальные штыри сидят, на удивление, цепко. Владельцы отмечают, что Винтер Ай Пайк при нулевой температуре грешит валкостью при перестроении. Но от шин среднего класса чуда ожидать не стоит. Хотя тишина, все же, для шипованных покрышек, это весомый плюс. Бонусом к бесшумности вы получаете плохие курсовую устойчивость и поведение на дорогах с выраженной колейностью.

Со слов пользователей, зимняя резина UlrtaGrip Ice 2 от Goodyear дает им чувство уверенности на дорогах с любым состоянием полотна. Традиционный V-образный рисунок протектора с актуальными доработками обеспечил покрышкам отличные тягово-сцепные характеристики, устойчивость к качению и управляемость. Морозоустойчивость резиносмеси позволяет шинам сохранять свои ходовые качества в условиях снижения температур ниже -25 ˚C. Владельцы Лада Веста Кросс, которые выбрали эту резину, утверждают – она уверенно держит дорогу при самых неблагоприятных погодных условиях. Изредка встречаются комментарии о мягкой боковине и неуверенном старте «под горочку». В целом, это древняя шина 2010-го года с большим количеством доработок. В 2018-м году в нее вдохнули новую жизнь, выпустив второе поколение. Оно стало более увесистым, а на Весте кажется, что габариты машины немного расширились. Отсюда и уверенное сцепление на льду и по снегу.

Отечественные покрышки с полной бесшумностью для первых пару тысяч км пробега, новинка 2020-го года. Шины ведут себя тихо даже на скорости свыше 120 км/ч. Потом сказка заканчивается, но шумность резины позволяет разговаривать, не повышая голоса, на высокой скорости. Стоит отметить, что липучка не настолько уверенно ведет себя на голом льду. В сравнении с первой версией здесь изменился рисунок протектора. Направленный узор хорошо подгребает под себя снег, на 7% лучше, в сравнении со «старшей сестрой». Трехмерные ламели не только эффектно смотрятся, но еще и уверенно отводят воду с грязью от пятна контакта. Хотя жесткость шин и выше среднего, боковина все равно мягкая, поэтому на бездорожье в теплую погоду может пробивать подвеску. Зато износ минимальный и курсовая устойчивость увеличилась на 6% после предыдущего поколения. Цена отечественная, а шины едут на равных с импортными, поэтому не стоит переплачивать за бренд.

Японцы не любят выдумывать что-то новое, а делают акцент на разработках и пиаре своей продукции. Поэтому и поговорим о новинке 2016 года, которую в России увидели в 2018-м. В ассортименте Blizzak Spike-02 аж 76 размеров. Вторая серия получила новые шипы с овальным твердосплавным сердечником. Они образовывают более широкую продольную кромку сцепления с покрытием. Получается, что за асфальт цепляется самая широкая часть сердечника, поэтому резина хорошо разгоняется и тормозит. Японцы придерживаются нормы не более 60 шипов на погонный метр покрышки. Отсюда и ощущение недошиповки – увеличенный тормозной путь и долгий занос задней оси в поворотах. И, конечно же, побочный эффект от шипов – небывалая шумность. Дискомфорт ощущается уже на 30-40 км/ч. Отклик руля устроит рядового водителя, а вот гонщик расстроится на немного раздвоенную реакцию колес. Шины с приставкой XL или Extra Load обладают увеличенной грузоподъемностью.

Владельцы Лады ВестыКросс часто выбирают на зимний сезон резину Dunlop Winter Maxx, которая отвечает всем требованиям безопасности. Эта фрикционная модель обеспечивает максимальное сцепление с поверхностью, в том числе и обледенелой. Водители отмечают уверенное управление и хороший запас тормозного пути. Автомобиль с этими покрышками демонстрирует отличную проходимость по рыхлому снегу и каше. Для лучшей устойчивости к температурным колебаниям производитель увеличил содержание кремния в составе смеси. Шина не дубеет при морозах до -40 ˚C. Однако за счет своей мягкости резина не любит колею и немного уступает в износоустойчивости.

Отечественные шины Snow Cross PW-2 для зимней эксплуатации часто ставят на Весту седан или Кросс городские жители. По своим рабочим параметрам покрышка уверенно конкурирует с более дорогими брендами, почему и пользуется серьезным спросом на рынке. Сцепление с дорожным полотном в условиях наледи или мокрого снега шины обеспечивают на твердую 5-ку. Правда, шипы можно немного растерять и в первую зиму, особенно если гонять на голом асфальте. Протектор заметно шумит, даже после обкатки. Из-за выгодной цены и отличных ездовых качеств на этот недостаток совершенно не обращают внимания.

Решив выбрать на Ладу Весту седан летнюю резину, многие пользователи отдают предпочтение Nordman SX2. За указанную цену это, по сути, одно из лучших предложений на рынке. Хорошее сцепление делает их предсказуемыми, а короткий тормозной путь – безопасными. При монтаже редко приходится использовать отгрузку более 15-25 грамм. Шины отлично ведут себя на мокрой дороге, чувствительны в управлении и умеренно шумят. На скорости 110 км/час появляется отчетливый гул. Некоторые владельцы также отмечают слишком интенсивный износ при агрессивной манере езды.