12 лучших аналогов моторного масла Castrol

Недорогое немецкое масло используется официальным дилером Мерседес в России при проведении технического обслуживания автомобилей. Кроме MB продукт прошел проверку другими европейскими и корейскими автопроизводителями. Благодаря уникальной формуле смазка с вязкостью 5W-40 одновременно хорошо текучая, но не проникающая в камеру сгорания. Благодаря этому нет расхода на угар, экономится топливо, минимизируются вредные выбросы в атмосферу. В отзывах механики делятся, что при капитальном ремонте двигателей, в которые заливалось FUCHS Titan SuperSyn, выявляется малое количество задиров. Это еще раз подтверждает аналогичные свойства, как у Кастрол Эдж по защите металла от истирания и механических повреждений.

Российский аналог моторного масла Castrol Edge 5W-40 на изготовлен на синтетической основе. Выпускается в канистрах по 1 и 4 л или бочках 20, 60 и 200 л. Имеет допуски от российских автопроизводителей УАЗ и ВАЗ, а также от иностранных концернов Рено, Фольксваген, Порше. Многофункциональный пакет присадок почти не уступает Кастрол Эдж ― масляная пленка надежно защищает от износа и сохраняется при высоких температурах. Пуск ДВС довольно легкий даже при -20 ⁰С. Из отзывов видно, что смазка почти не расходуется на угар, не разрушает резиновые уплотнители и прокладки. В современных авто со встроенным катализатором в выхлопной системе керамические соты не забиваются. Но водители советуют менять его каждые 5-7 тыс. км, поскольку оно быстро темнеет.

Аналог масла Кастрол выпускается для дизельных и бензиновых моторов. Имеет выгодное отличие от конкурентов ― при сгорании, остатки не засоряют сажевый фильтр, замена которого очень дорогая. Автопроизводители БМВ, Фольксваген и Мерседес протестировали продукт и рекомендуют его для своих моделей. Стабильная масляная пленка активно защищает блок от задиров. Приставка Longlife указывает на возможность увеличивать межсервисный интервал, поскольку смазка не теряет своих свойств спустя 10 000 км пробега. Некоторые огорчаются, получая немецкий товар с этикеткой «Сделано в России», но это имеется ввиду разлив. Поставщики завозят его оптом большими цистернами, а потом разливают по канистрам уже на месте. На качестве самой продукции это не сказывается.

Хороший японский аналог Кастрол Эдж по более выгодной цене создан на синтетической основе путем технологии гидрогенизационного риформинга. Из первоначального сырья удалены хлор, азот, сера, поэтому масло максимально чистое и устойчивое к окислению. Содержание фосфора 0,08 wt% содействует высокой чистоте ДВС и выхлопной системы. Товар японского бренда отличается высокой текучестью и одновременным сохранением стабильной масляной пленки даже при температурах свыше 100 °C, что защищает поршневую систему от преждевременного износа. Из отзывов водителей видно, что двигатель работает очень мягко и тихо. Запускается ДВС легко при морозах -30 °C. Из недостатков товаров только один ― производители авто не проводили официальных тестов с ним на своих двигателях, поэтому допусков к конкретным маркам машин нет.

Синтетический продукт от Газпром, аналог Кастрол Магнатек с вязкостью 5W-40. Имеет ту же классификацию SN, но стоит в 2,5 раза дешевле. Выпускается в бутылках по 1 л, канистрах 4 и 5 л, а также оптом в бочках по 50 и 205 л. Специальные молекулы полимеров создают прочную пленку на поверхности цилиндров, поэтому надежно защищают двигатель с первых секунд запуска. Смазка подходит для всесезонной эксплуатации. Продукт рассчитан на применение в легковых авто, микроавтобусах и легкой коммерческой технике. Может использоваться в форсированных моторах с турбонаддувом. Одобрен ведущими автоконцернами Европы. В отзывах покупатели рассказывают, что ранее заливали в ДВС Castrol Magnatec, и мотор все равно тарахтел. После перехода на дешевый российский аналог мотор стал работать мягче и тише.

При производстве российского масла используется сет присадок DuraMax®. Благодаря этому защищается металл ДВС от коррозии, нет окислительных процессов, облегчается трение трущихся деталей. Смазка с вязкостью 5W-40 подходит для всесезонного использования. На официальном сайте прямо указано в описании, что масло рекомендовано для двигателей, получающих повышенные нагрузки в режиме эксплуатации «старт-стоп», что является полным аналогом Castrol Magnatec Stop-Start. Судя по отзывам, продукт хорошо себя проявляет в моторах, работающих на бензине и дизеле. Содействует очищению стенок, смягчает работу ГБЦ, поршневой. Низкая испаряемость не приведет к внезапному падению уровня и масляному голоданию. Но производитель прямо предупреждает, что в выхлопной системе авто с сажевыми фильтрами использовать масло нельзя.

Аналог Castrol, который ничем не уступает по качеству и защите двигателя при интенсивной эксплуатации и малых городских пробегах. При создании используется уникальная технология Molecular Friction Control, подразумевающая внедрение вольфрама и молибдена в поверхность стенок цилиндров. Это делает их крепче, повышает прочность масляной пленки, облегчает работу трущихся деталей. Ультрановый пакет присадок содействует экономии горючего до 5% и предотвращает залегание поршневых колец. При коротких городских пробегах, когда ДВС не успевает выйти на рабочую температуру, это очень важно и увеличивает ресурс силовой установки. При старте мотора смазка быстро распределяется по каналам, достигая ГБЦ и цилиндров. Отработавшие газы содержат низкий процент токсичности, и автомобиль проходит любые проверки на техосмотре.

Аналог моторного масла Castrol Magnatec для движения по каждодневным городским пробкам. Обладает отличными моющими свойствами, благодаря чему двигатель поддерживается в чистоте. По спецификациям товар даже опережает Кастрол Магнатек, поскольку по классификации API относится к SN+. Это делает продукт пригодным для использования в турбированных силовых установках с непосредственным впрыском. Некоторые водители делятся в отзывах, что пробег на двигателях, в которые заливается аналог Кастрол Магнатек, составляет более 300 000 км, и при этом нет повышенного расхода смазки на угар, сохраняется динамика. Но чтобы продлить ресурс силовой установки, владельцы авто рекомендуют проводить ТО каждые 7-8 тыс. км. Продукцию одобрили для своих авто концерны Фиат, Мерседес, Фольксваген, Рено.

Производитель использует синтетическое масло собственного производства YUBASE как основу, добавляя в него сет присадок. Задействуется технология гидрокрекинга VHVI. С вязкостью 5W-30 аналог Castrol начинает застывать только после температуры окружающего воздуха -43 ⁰С, поэтому подходит для холодных регионов России. Особенно хвалят в отзывах товар владельцы автомобилей на газу, поскольку поршневая система не смазывается добавками из топлива, а за счет присадок в масле продлевается ресурс силовой установки. Выпускается продукт в таре 1, 4, 6, 20 и 200 л. Имея высокое щелочное число, смазка отлично отмывает нагар со стенок мотора и поддерживает его во взвешенном состоянии. Благодаря этому гарь не закоксовывает поршневые кольца. Но само масло при этом быстро темнеет. Хорошая текучесть содействует быстрому распределению технической жидкости по каналам ДВС.

Аналог Castrol создан на синтетической основе с добавлением минерального масла. Продукт адаптирован для всесезонной эксплуатации и разных режимов езды (город, трасса, внедорожные условия). Выдерживает техническая жидкость и перегревы ДВС, когда антифриз закипает. Использовать товар можно, как и Кастрол 10W-40, в бензиновых и дизельных силовых установках с прямым впрыском. Производитель наделил смазку хорошим пакетом присадок с высокими моющими свойствами. Из отзывов покупателей, постоянно использующих французский аналог Кастрол для обслуживания машин в течении 5-10 лет видно, что качество смазки остается прежним. Мастера разбирали двигатели Мерседес Спринтер и Фольксваген Транспортер для ремонта ― металл внутри сияет, нет желтого налета. Но для защиты от подделок предусмотрена только двойная наклейка и подписанный уголок для проверки.

Аналог масла Кастрол серии GTX стоит в 2 раза дешевле товара британской компании, хотя выпускается в Германии. Приставка Energy в названии указывает на энергосберегающие свойства за счет снижения потерь на трение. Производитель разрешает увеличенные интервалы замены смазки без вреда для ДВС. Как и полусинтетическое Castrol GTX 10W-40, аналог препятствует образованию шлама, поддерживая мотор в чистоте. При повышении температуры смазка не теряет свои свойства, не окисляется. Немецкая компания Mercedes одобрила использование продукта в двигателях своих автомобилей. В отзывах покупатели довольны доступной ценой импортного аналога Кастрол, легким запуском двигателя в морозы, тихой работой гидрокомпенсаторов. Но некоторые жалуются на повышенный расход масла в летнее время, поэтому важно периодически проверять уровень.

Универсальное полусинтетическое масло с вязкостью 10W-40 подходит для обслуживания двигателей, выпущенных с 1996 года и по настоящее время. Его можно заливать даже в двухтактные ДВС мотоблоков и садовых триммеров. При производстве используются базовые масла экстра-класса и пакет присадок для защиты от износа. Зольная сульфатность 1% не загрязняет мотор, но в дизельных двигателях с сажевым фильтром использовать смазку нельзя. При вязкости аналога Кастрол 10W-40 загустевать жидкость начинает после -42 ⁰С, поэтому подходит даже для холодных регионов (если АКБ хороший). В отзывах водители сообщают, что масло отлично работает в моторах при повышенных нагрузках, например, в сельской местности и передвижении по размытым грунтовым дорогам.