7 лучших китайских кроссоверов-гибридов 2026 года

Обновленная версия уже популярного Lixiang L7. Это очень технологичный кроссовер, который получил пару значительных улучшений. Версия Ultra отличается новым чипом NVIDIA DRIVE Thor-U. Он обеспечивает большую вычислительную мощность для продвинутых функций автопилота. В Pro версии был установлен чипсет Horizon Journey® 6M, который отвечает за корректную работу систем помощи водителю и автопилота. На электротяге автомобиль может проехать до 286 км. При этом тяга очень хорошая – работа ДВС и коробки не раздражает. Умная двухкамерная пневмоподвеска Magic Carpet Air Suspension интуитивно меняет клиренс и жесткость, в зависимости от состояния дорожного покрытия. Она уменьшает крены в поворотах, но остается эффект парусности, поэтому нужно приловчиться в управлении таким немаленьким авто. Для сильно активного стиля вождения этот кроссовер не подойдет. Водительское и пассажирские кресла оборудованы технологией «магический ковер» – это 18-точечные массажные сидения. Рестайлинговая версия машины уже официально доступна в России. Дилеры предоставляют обслуживание и русификацию.

Кроссовер с гибридной силовой установкой, где бензиновый двигатель используется исключительно для подзарядки батареи по фирменной технологии Super Range Extension 2.0. Емкость литий-железо-фосфатного аккумулятора составляет 40,18 кВт*ч. Автомобиль выпускается в полноприводной (492 л.с.) и заднеприводной (314 л.с.) версиях. В качестве бортовой сети используется 800-вольтовая архитектура. Заднеприводная модель проезжает на электрике до 180 км, а полноприводная – до 170 км. Deepal S09 отличается шикарной отделкой салона – кресла полностью обиты кожей Nappa. Некоторые пользователи отмечают, что в этой модели она лучше, чем в топовых BMW. При этом стоимость кроссовера остается не такой уж дорогой. Аудиосистема состоит аж из 20 динамиков, но качество звучания понравилось далеко не всем водителям. Они жалуются на отсутствие басов. Из минусов также стоит отметить агрессивное поведение функции удержания в полосе – она резко выкручивает руль. Зато у этого авто шикарный разгон.

Новинка, построенная на 1000-вольтовой платформе BYD Super e-Platform. Она обеспечивает высокую скорость зарядки – до 400 км запаса хода всего за 5 мин. Производитель разработал инновационную литий-железо-фосфатную батарею Blade Battery. Ячейки в форме длинных тонких лезвий увеличивают эффективность использования пространства внутри блока и запас хода. Они устойчивы к перегреву за счет лучшего рассеивания тепла. Интеллектуальная система помощи водителю DiPilot обучается манере вождения владельца авто и использует множество датчиков, радаров и камер. За комфорт поездок отвечает система активной подвески с электронным управлением DiSus-C. Амортизаторы с соленоидными клапанами изменяют свою жесткость, подстраиваясь под дорожные условия. Кроссовер отличается хорошей динамикой и мощностью. Это семиместное авто, но на третьем ряду мало места, что создает неудобства пассажирам в дальних поездках. Некоторые пользователи также жалуются на шум от шин по трассе на скорости свыше 100 км/ч.

Удобный китайский кроссовер для кемпинга. Производитель предусмотрел оригинальный матрас и даже телевизор для тех, кто отдыхает. На матрасе со сложенными сидениями заднего ряда свободно помещается человек ростом 1,85 м. На крыше закреплен водонепроницаемый чехол с навесом-палаткой. Палатка легко раскладывается в течение 15 мин, а собрать ее можно всего за 5 мин. В двери багажника встроена кухня со столиком, розетками, нишами для посуды, съемной заряжаемой лампой и электрической емкостью для воды. Да и емкости АКБ вполне хватит для длительного путешествия, так как здесь стоит батарея на 56 кВт/ч (хватает на 280 км по циклу CLTC). Интересно, что на запас хода влияет и диаметр колес. Производитель заявил, что на 21-дюймовых колесах авто проедет на 35 км больше, чем на 20-дюймовых. В салоне особое внимание уделяется комфорту пассажиров заднего ряда. Здесь стоят самолетные сидения в шестиместной версии, сделан кармашек для смартфона на карте двери и удобно расположена кнопка подъема стекла. Увы, некоторых раздражает звук поворотников, а еще неудобно, что нельзя установить фаркоп.

Обновленный кроссовер, построенный на уже привычной платформе от Voyah – ESSA Platform. Это полноприводное авто с двумя электромоторами на передней и задней осях, которые в сумме дают мощность в 490 л.с. Производитель добавил режим рекуперации. При торможении, двигатели преобразовывают кинетическую энергию в электрическую и заряжают батарею для увеличения запаса хода. За комфорт и проходимость отвечает адаптивная пневмоподвеска (независимая на передней и задней осях), которая меняет клиренс в пределах 100 мм. Отдельно стоит отметить умную систему ADAS. Она умеет мониторить слепые зоны, видеть ночью, предупреждать о фронтальных столкновениях и экстренно тормозить авто. Также здесь есть функция автоматической парковки – машина самостоятельно находит парковочное место и паркуется. В салоне уютно и пахнет кожей. В этом авто она качественная и долговечная. Здесь аж три больших дисплея с быстрым откликом на нажатия. Не всем пользователям понравилось управление трансмиссией с руля. К тому же, из обещанных 1000 км запаса хода на электромоторе самыми динамичными можно назвать только первые 100 км.

Параллельный гибрид, которому нет конкурентов в плане соотношения функционала/цены. Здесь установлена батарея на 8,5 кВт или 19 кВт. Мощность 1,5-литрового двигателя в паре с электромотором – 218 л.с. ПТС составляет 175 л.с. DC-зарядка заряжает батарею с 30% до 80% всего за 20 минут. Здесь вместительный багажник. Его объем 528 л, а со сложенным сидениями заднего ряда – 2065 л. Правда, сэкономили на пневмоупоре крышки капота. В качестве коробки используется 1-ступенчатая DHC – самая передовая разработка Geely на 2025 г. Для медиасистемы установлен FlymeAuto, 14,6-дюймовый дисплей, 14 динамиков (+2 в подголовниках) и усилитель на 1000 Вт. Форм-фактор этого кроссовера напоминает Porsche Macan. Внутри это просторный и большой автомобиль. Некоторые пользователи отмечают плохую шумоизоляцию и некачественные материалы отделки салона (кожа на сидениях теряет форму спустя 500 км пробега).

Кроссовер-гибрид с более объемным бензиновым турбодвигателем на 2 л. Он пока не поставляется в Россию официально, но некоторые пользователи, все же, приобрели и оценили функциональность этой новинки. Здесь предусмотрена активная система безопасности ADAS уровня L2+ с функциями удержания в полосе, адаптивного круиз-контроля и автоматической парковки. Для удаленного управления и получения обновлений, установлена IoV-платформа. Производитель хорошо продумал комфортность салона. В нем стоит система очистки воздуха C-PURE, премиальная аудиосистема с 14 динамиками, многозонный климат-контроль, беспроводная зарядка, два экрана с высоким разрешением (10.3 и 15.6 дюйма), атмосферная подсветка. Двигатель не издает сильного шума, да и шумоизоляция здесь полном порядке. За безопасность отвечают 10 подушек и прочная платформа кузова, построенная по технологиям TRB и CBS. Кроссовер отлично справляется даже с суровыми условиями севера. При температуре -37°С и по снегу запас хода двигателя составляет 94 км. Минусов у этой модели, как таковых нет, но не всем привычно полностью сенсорное управление климат-контролем, подогревом и прочими функциями. Небольшие претензии были и к скорости работы навигационной системы.

Интересный гибридный внедорожник для России. Главное – аккумулятор не теряет законные 20-30% емкости при эксплуатации в низкие температуры. А еще некоторые компании могут поставить эту модель на учет как электромобиль. Соответственно, не придется оплачивать транспортный налог и парковку. На авто работает режим рекуперации, что, несомненно, увеличивает запас хода. Кроме того, на кроссовере стоит лучшая двухрычажная гоночная подвеска и задняя пневмоподвеска с раздельной подушкой и амортизатором. Это особенно хорошо для российских условий, так как подвеска не будет сильно загрязняться. Разгон безупречный – машина не «мнется», а сразу набирает скорость, как ракета. Среди необычных фишек кроссовер получил умную мехатронику, которая меняет размер трех дисплеев. Когда водитель садится за руль, экраны выезжают вверх. Потолок оснащен панорамной крышей с функцией газовой крыши, чтобы не докучали солнечные лучи. Увы, страдает понятность меню, нужно разбираться.

Этот китайский внедорожник также знаком под названием Fang Cheng Bao 5. Рамный кроссовер получился намного дешевле, но функциональнее Tank 500 и Tank 400. Например, он стал первым автомобилем, где наряду с 220W подается 6 кВт электричества вместо привычных 3,3 кВт в разъеме медленной зарядки. Правда, аккумулятор здесь маловат, на 31,8 кВт/ч. Зато его можно подзаряжать на стоянке. Удивляет и разгон – до сотни авто разгоняется всего за 4,6 с. Подвеска с настраиваемой высотой (клиренс 170-310 мм) справляется с любым бездорожьем, не жертвуя комфортом в салоне. Кроме того, машина оснащена автопилотом. Водители оценили то, что он не раздражает своими разговорами, а просто озвучивает действия ненавязчивой пищалкой. Среди приятных фишек в салоне – холодильник под подлокотником. Его особенность в том, что можно либо подогревать (до 50 градусов), либо охлаждать (до -6 градусов) содержимое. Зато некоторые жалуются на непродуманную эргономику заднего ряда.

Кроссовер, который китайцы удостоили премии «Автомобиль года». Он оказался лучше 86 моделей, принимавших участие в номинации. На кроссовер поставили первую в мире гибридную установку, которая при массе 2,5 тонны разгоняется всего за 5 с и оснащена наибольшей среди гибридов батареей. А еще здесь самое топовое в мире электронное оборудование. Спереди установлен мощный автомобильный 3К-дисплей. На самом деле в машине три экрана: основной мультимедийный, для переднего пассажира и на потолке для пассажиров заднего ряда. Отделка салона и качество материалов на уровне Rolls Royce. Китайцам удалось сделать приятный глазу внедорожник, как внутри, так и снаружи. По ощущениям управление этим 5,2-метровым в длину гибридным автомобилем похоже на рулежку автобусом. Главное – приспособиться к его правильной парковке. Зато работа двигателя и подвески максимально сбалансированы, поэтому машина едет как единое целое. Хотя покупатели сетуют на не сразу открывающийся багажник и отмечают, что после подъема стекол на них может оставаться масло.

Один из самых технологичных китайских кроссоверов, на фоне которого меркнут модели немецкого автопрома. Машина получила 5 двигателей. Четыре из них электрические – по одному на каждое колесо. Что касается уникальных опций, машина умеет вычислять угол и направление крена, автоматически накачивая боковую поддержку сиденья с нужной стороны. Производитель хорошо поработал и над шумоизоляцией, особенно колесных арок. На бешеной скорости не слышно ни двигателя, ни генератора. Кроме того, кроссовер может крутиться на месте на 360 градусов в режиме танкового разворота. А еще он умеет плавать, как амфибия, преодолевая небольшие водоемы, за счет влагозащиты корпуса степени IP68. Салон получился шикарным. Все сиденья и руль обтянуты кожей Nappa. Для заказа доступны несколько цветов обивки, хотя стандартный – откровенно на любителя. 12,8-дюймовый экран наклонен под углом 37 градусов, а для переднего пассажира предусмотрен отдельный развлекательный дисплей.