5 лучших пусковых устройств с компрессором (2 в 1)

Бренд RedPower – отечественный, но производится в Китае. Специализация компании – автозвук, но это не помешало выпустить на рынок одно из лучших пуско-зарядных устройств с воздушным компрессором (2 в 1). Согласно данным с официального сайта, ПЗУ способно запустить дизельные двигатели объемом до 5 литров. В отзывах удалось найти подтверждение удачного запуска дизельного 2.8. Также покупателям удалось отметить, что запуск бензинового 1.6 в -25°С израсходовал 11% заряда АКБ, а аналогичного объема дизельный ДВС потребовал 29% заряда при нуле градусов. Вывод: для легковых авто, даже для дизельных, пусковое устройство подойдет отлично. Что до воздушного компрессора: заявленные 10 бар проверить будет сложно, однако с 2.2 до 2.4 Бара колесо он подкачивает за 1 минуту. Хвалят устройство за наличие фирменного кейса и быстрой зарядки как дополнительных опций, а ругают за фонарик, который только тратит заряд АКБ.

CGPower – очередной отечественный бренд, а пуско-зарядное устройство Starter – очередной продукт широкой линейки оборудования. Тюменский бренд занимается разработкой, а производство сосредоточено в Китае. CGPower Starter по праву можно считать одним из наиболее популярных пусковых устройств с компрессором: если верить сайту производителя, продано более 35000 штук таких ПЗУ 2 в 1 с воздушным компрессором. Согласно отзывам, модель легко справляется со своим предназначением: например, Газель Соболь после двухмесячного простоя на морозе запустилась без проблем. Покупают CGPower из-за репутации бренда: покупатели верят, что российский производитель не обманет соотечественников с гарантией на собственную продукцию. Из плюсов – комплектация и легкость, его удобно брать с собой даже без автомобиля. Негативные моменты – высокая цена на официальном сайте и посредственное максимальное давление в шинах: всего 2.5 бара.

За типично китайским названием скрывается официально зарегистрированная в России торговая марка. Sorimoto продается в основном на маркетплейсах, вроде Ozon и Яндекс.Маркет, но это не мешает предоставлять гарантию 1 год. По заявлению производителя, емкости аккумулятора хватит, чтобы подкачать 5 колес популярного размера 195/65R15, а также несколько раз запустить двигатель с полностью высаженным АКБ в авто. Покупатели с этим, как правило, согласны: у некоторых получается без проблем заводить 3-литровый дизельный ДВС в мороз, у других же не получается запустить бензиновый 1.6, а значит, качество устройств нестабильно в каждой новой партии. Из неочевидных недостатков – способ указания емкости в милливатт часах. Цифра красивая, но некоторых покупателей вводит в заблуждение, ведь это не Миллиампер часы. Из плюсов – пусковой ток 3000 Ампер, лучший среди участников рейтинга, из минусов – неудобный кабель для зарядки.

Линейка пуско-зарядных устройств от Zinchu не ограничивается одной модификацией HZ010 (Jump starter air pump pro), но именно у него есть воздушный компрессор. Здесь представлен только самый популярный её представитель. Фишка именно Zinchu – наличие адекватных рекомендаций от производителя, где он рекомендует подзаряжать ПЗУ после каждого использования, но не реже раз в 3 месяца. Покупатели отмечают, что при -5°С с 2.8-литровым дизельным двигателем ПЗУ справляется легко, в -18°С его же завести не получилось. Один из покупателей рассказал, как в его устройстве перестал заряжаться один из блоков модульного аккумулятора. Продавец помог решить проблему, предоставил инструкции по разбору и подзарядке этого модуля отдельно от всего стека. Из недостатков – отказ работать при заряде менее 50%, пусковой ток до 1200 А и высокая цена. Плюсы – приятный внешний вид, отзывчивый продавец и богатая комплектация.

Utrai Jstar 5 – универсальный «тревожный чемоданчик» для авто. Именно так можно описать пуско-зарядное устройство 2 в 1 с воздушным компрессором, исполненное в виде небольшого чемоданчика с ручкой, внутри которого спрятаны емкий аккумулятор с высоким пусковым током и компрессором. 2000 Ампер хватит, чтобы несколько раз запустить небольшой грузовик или один раз – тяжеловес с большим дизельным ДВС. Для легкового автомобиля такого ПЗУ хватит с лихвой, даже если это заряженный спорткар с большим двигателем. Покупатели замечают, что на подкачку шин устройство тратит больше заряда аккумулятора, чем на запуск небольшого бензинового ДВС. Наиболее яркими плюсами покупатели называют емкий аккумулятор, высокое значение пускового тока и удобный форм-фактор, а из недостатков – большой вес, более 2.4 кг, а также самую высокую цену в подборке.