Лучший аккумулятор для автомобиля 2022 года – Аком, Тюмень или Мулту?

О том, что такое емкость аккумулятора, сегодня знает даже ребенок. В современных смартфонах и планшетах вопрос автономности вышел чуть ли не первое место. Есть это значение и у автомобильных батарей, и измеряется он так же в амперах, умноженных на час работы. Только цифры тут выше. Они могут колебаться от 40 до 150 Ач, и, естественно, чем выше значение, тем дороже модуль.

Но не стоит сразу брать наиболее мощный блок. Лучший аккумулятор – это тот, который оптимально подходит на ваш автомобиль. Высокая емкость требуется машинам с большим количеством электроники на борту. Например, некоторые охранные системы и навигационные модули могут работать даже при заглушенном двигателе. Проще говоря, если у вас старенький ВАЗ с минимумом электроники, вполне хватит и 50-амперного аккумулятора, и не имеет смысла переплачивать. Если же говорить о средних значениях, то это 60-70 ампер-часов.

Что касается нашего сравнения, то тут на пьедестале будет всего две позиции. На первое место отправляем модели с емкостью, превышающую 70 АЧ. Это батареи Тюмень, Бош и Варта. На второе место уходят оставшиеся участники, так как их значение колеблется в пределах 60 единиц.

Один из важнейших параметров, на который нужно обращать внимание в первую очередь. Это значение показывает, с какой силой аккумулятор провернет стартер автомобиля. Соответственно, чем мощнее мотор или чем сложнее погодные условия, тем выше нужен пусковой ток. Есть даже прямая связь между пусковым током и объемом двигателя, а в аннотации на ваш автомобиль обязательно будет указан рекомендованный параметр. Старайтесь прислушиваться к этому руководству и не брать батареи меньшей силы, так как они могут легко запускать мотор летом, но зимой просто не повернут вал. Что касается сухих цифр, то они могут колебаться от 500 ампер и выше. Брать сразу самый мощный аккумулятор не стоит. Для мотора в 1,5 литра и при эксплуатации преимущественно в теплом климате батареи на 500 ампер будет более чем достаточно.

В общем, лучший аккумулятор – это не тот у которого параметры пускового тока самые высокие, а тот, который рекомендован конкретно на ваш автомобиль. Но чтобы выявить победителя в номинации, мы все же обратимся к сухим цифрам и отдадим первое место номинантам с самыми высокими значениями. В нашем случае победителями становятся батареи, чей пусковой ток выше 600 ампер: Зверь, Варта, Бош и Тюмень. У аккумуляторов Аком и Мульту пусковой ток 560 и 540 единиц соответственно.

Чтобы разобраться в этой номинации, необходимо немного углубиться в техническую часть. Автомобильные аккумуляторы работают за счет свинцовых пластин, помещенных в кислоту, щелочной раствор или специальный гель. Сам по себе свинец довольно хрупкий материал, и старые батареи требовали регулярного обслуживания. Производители постоянно работают над улучшением модуля, поэтому придумали множество альтернативных вариантов.

Чтобы увеличить изначальную прочность свинцовых пластин, в их состав добавили сурьму. Это называется легированием. Материал стал более прочным, но именно сурьма способствует вскипанию жидкости, которую нужно регулярно добавлять. Снижение количества сурьмы, а также ее замена на другие материалы существенно улучшили батареи, и чтобы не запутаться в многочисленных современных аккумуляторах, рассмотрим их в виде таблицы:

Как видно, малосурьмянистые аккумуляторы сегодня почти не используются. Эту технологию практически вытеснили с рынка другие материалы. Самым распространенным вариантом является использование в качестве легирующего компонента кальция. Это сравнительно недорого, просто в производстве и вполне надежно. Технология тоже довольно старая, поэтому кальциевые модели, попавшие в наше сравнение, отправим на последнее место.

На вторую позицию можно поместить двух участников: Варта и Аком. Это гибридные версии, но с разными технологиями. При практически равных технических показателях батарея от Аком будет дешевле в производстве. EFB – одна из новейших технологий, позволившая существенно удешевить производственный процесс.

А победителем становится аккумулятор от Бош. Это гелевый модуль класса AGM. Об этом мы говорили в самом начале статьи. Производитель использовал все самые технологичные наработки, поэтому данный модуль можно смело ставить на тюнингованые авто, а также на машины с огромным количеством электроники и нештатных компонентов.

Обслуживание аккумулятора в основном заключается в добавлении жидкости к той, которая успела выкипеть. Конечно, если в модуле используется гель, то сделать это не получится, поэтому такие батареи всегда необслуживаемые. Кальциевые версии тоже практически не расходуют жидкость, поэтому многие производители делают их необслуживаемыми. Хотя часто это просто толкает пользователей быстрее менять модуль, а не продлевать ему жизнь самостоятельно.

Из номинантов, попавших в наше сравнение, необслуживаемыми являются всего две модели. Это Бош, так как он гелевый, и Мульту, так как в нем используется сложная схема размещения банок, не позволяющая доливать жидкость. Все остальные участники обслуживаемые, поэтому отдаем им первую позицию.

При установке аккумулятора в автомобиль важно не перепутать полярность. Для этого производители делают клеммы разных размеров, а на авто кабели могут просто не дотягиваться до другой стороны батареи. Полярность может быть прямой и обратной. Если мы смотрим на лицевую часть батареи, и плюсовая клемма находится слева от нас, значит полярность прямая. При обратной, соответственно наоборот.

Чтобы определить победителя номинации, установим для себя, что прямая полярность более предпочтительна. Она чаще встречается на машинах, да и отечественные производители используют именно ее. Такое расположение клемм имеют Бош, Зверь, Мульту и Тюмень. Обратная полярность только у Аком и Варта. Кроме этого следует смотреть на конструкцию батареи. Существует европейский и азиатский тип. У первых клеммы утоплены в корпус, а у вторых выпирают выше. Этот параметр мы рассматривать не будем, так как все наши участники имеют европейскую компоновку.

У производителей авто и аккумуляторов к ним нет какого-то единого стандарта в плане размеров и веса. Современные технологии позволяют существенно уменьшать конструкцию и это несомненный плюс. То есть, чем меньше блок и его вес, при своих характеристиках, тем лучше. Конечно, для самой машины этот параметр не так важен, но вполне вероятно, что зимой вы будете заносить батарею домой, и тут уже габариты очень важны. У наших номинантов они выглядят следующим образом:

Как видно, параметр ширины и высоты практически у всех участников одинаковый. Только Варта немного выделяется по ширине, но это не критично. А вот длина разнится, причем иногда довольно существенно. Обязательно уточняйте размер посадочного места своего авто, чтобы выбранный аккумулятор встал на него. Что же касается распределения мест, то победителем становятся самые легкие и компактные модели. У нас это Зверь, Аком и Варта. Длина и вес других моделей выше, поэтому отправляем их всех на вторую ступеньку пьедестала.

Вопрос подделок и копирования очень важный. На рынке масса производителей, выпускающих батареи под логотипом другого бренда. Они не имеют соответствующих сертификатов и часто параметры на них указываются ложные. Да и доверять подделке не имеет смысла, так как никто не знает, что внутри.

Лучший вариант в плане защищенности – это аккумулятор от Бош. Компания уделяет очень много внимания этому вопросу, поэтому в качестве защиты ставит рельефное тиснение на корпусе, несколько голограмм и логотип бренда, нанесенный непосредственно на пластик. Отличить подделку от оригинала очень просто.

Также на первое место имеет смысл отправить Варту, у которой тоже много степеней защиты, в том числе подробная документация, которая идет в комплекте. Вторая позиция – у Аком. Бренд следит за подделками и использует тиснение на пластике и голограммы. Правда копии все равно иногда пробираются на рынок, причем достаточно достоверные.

Что же касается остальных участников сравнения, то у них с этим вопросом все достаточно скромно. Защиты мало, поэтому подделки попадаются довольно часто. Особенно подвергается копированию Мульту – популярный бренд с большими продажами, поэтому и у недобросовестных производителей очень большой соблазн создать подделку.

Срок службы – величина условная. Она может меняться от характера эксплуатации и массы других переменных, которые просто невозможно просчитать. Но каждый производитель проводит испытания в лабораториях, и указывает это значение в качестве рекомендательного. К тому же чем выше рабочий ресурс, тем дольше будет гарантия, поэтому рассмотрим два этих значения:

Победители видны невооруженным взглядом. Батареи от, Бош и Варта проработают 7-8 лет, что неудивительно, учитывая, что они самые навороченные и в них используются лучшие технологии и материалы. Второе место отдадим участникам, которые по заявлению производителя должны проработать не менее 5 лет. Это Аком и Мульту. А вот Зверь и Тюмень рассчитаны всего на 3 года, поэтому и позиция в номинации соответствующая.

Отзывы реальных пользователей – лучший способ понять качество и надежность будущей покупки. Все наши участники очень популярны на рынке, поэтому в сети о них можно найти массу комментариев, причем как положительных, так и отрицательных. Мы облегчим вам процесс чтения отзывов и представим выжимку из всех оставленных комментариев на сайтах Яндекс.Маркет и Отзовик. Это наиболее проверенные ресурсы, где к модерации относятся очень серьезно, поэтому им можно доверять.

А начнем с участников, набравших суммарно самые высокие пользовательские оценки. Таких у нас 3, и все они отправляются на первое место. Например, об аккумуляторе Аком встречается много лестных слов, касающихся срока службы. Люди пишут про 7-9 лет безупречной работы, то есть производитель не только не обманул нас, но даже слегка уменьшил реальные показатели.

Мнение об аккумуляторе Бош у большинства владельцев одинаковое: мощная, качественная батарея, которую можно смело ставить на самое современное авто с тюнингом и дополнительной электроникой. Про Варту тоже практически нет негатива, а основной упор делается на отличную работоспособность в холода, причем даже очень суровые.

Аккумулятор Зверь, в свою очередь, хоть и не может конкурировать с другими моделями по популярности, но тоже собирает немало положительных комментариев. В частности, его хвалят за полное соответствие указанным значениям и привлекательный дизайн. Про Мульту тоже сказано много хорошего, но из-за низкой защиты от копирования многим пользователям достался откровенный брак и подделка.

А третью строчку номинации занимает Тюмень. Тут негатив встречается намного чаще, чем у других участников. Оказывается, производитель периодически указывает неверные сведения вплоть до того, что даже размер не соответствует действительности. Рекомендуется тщательно изучать товар перед его покупкой. Брак у производителя тоже не редкость.

Стоимость аккумулятора складывается из его технических характеристик и используемых при производстве материалов. Поэтому в таблице с ценами вряд ли кто-то увидит что-то необычное:

Несмотря на цену немного выше конкурентов, победу отдаем Аком. Это лучший вариант в плане соотношения цены и качества. Переплатив всего тысячу рублей, вы берете не стандартный кальциевый аккумулятор, а современную батарею со стекловолокном.

Вторую позицию в плане цены делят батареи по 5 тысяч: Тюмень и Зверь. Третье место у Мульту и Варта, хотя по наполнению и другим параметрам сравнивать их очень сложно. И наконец, это единственная номинация в нашем сравнении, где есть 4 позиция. Ее мы отдаем Бош, так как несмотря на свои параметры и наполнение, стоит он в два раза дороже той же Варты, где схожие характеристики и общее качество.

Несмотря на то, что одинаковый балл у нас набрали сразу три участника, а количество побед у Бош и Варта больше, первое место мы отдаем Аком + EFB 60Е. Это лучший аккумулятор в плане соотношения цены и качества. Его можно ставить как на старенький ВАЗ, так и на современную иномарку. Единственное ограничение тут емкость заряда, зато цена очень привлекательная и не ударит по карману.

Что касается Bosch S5 A08 AGM, то он чаще других становился победителем в номинациях. Безусловно качественная, надежная и очень мощная батарея, но цена сводит на нет все эти преимущества. Ставить на ВАЗ или простенькую иномарку такой аккумулятор смысла не имеет, но если у вас навороченное авто с массой электроники, то это определенно лучший выбор. Как и Варта, которую покупают один раз и на долгие годы.

Зверь, Тюмень и Мульту набрали практически одинаковое количество баллов. Эти батареи нельзя назвать плохими или некачественными, но по характеристикам они сильно уступают победителям. К тому же Мульту является самым подделываемым брендом на современном рынке. Почему-то производитель до сих пор не уделяет достаточно внимания защите от копирования, что и вызывает определенный негатив в отзывах.