|
|
|
|
1 | МЗСА 81771C.101 | 4.87 | Самая популярная модельная линейка . Лучшая надежность |
2 | РЕСПО V64Т2 | 4.82 | Лучший выбор |
3 | ЛАВ 81014 | 4.74 | Сборная конструкция |
4 | ВОДНИК-8213 B5 | 4.69 | Лучшее соотношение цены и качества |
5 | Дельфин 3,9 | 4.65 | Самая универсальная конструкция |
6 | ЛАВ 81017 | 4.54 | Прицеп для средних лодок и гидроциклов |
7 | LAKER Smart Trailer 300 | 4.49 | Лучшая цена |
8 | Ерш ПВХ 82944C | 4.44 | Небольшой прицеп специально для ПВХ лодок |
9 | Prestige 550 W | 4.38 | |
10 | РЕСПО V91T2 | 4.32 |
Читайте также:
Если вы решили приобрести лодку, то необходимо задуматься о том, как вы будете ее транспортировать. Даже наличие места на специализированной стоянке не может гарантировать того, что однажды вы не решите исследовать новый водоем или просто не понадобится перевезти лодку в другое место. Если даже у вас лодка из алюминия и у нее нет киля, поднять ее на верхний багажник машины будет проблематично. Понадобится прицеп, лучшие из которых мы рассмотрим в этой статье.
Самые популярные производители прицепов для лодок
Лодочный прицеп – громоздкая, тяжелая конструкция, поэтому в большинстве случаев они производятся в России, за редким исключением. Самыми популярными брендами являются:
МЗСА. Московский Завод Специализированных Автомобилей. Одно из старейших российских предприятий, выпускает прицепы много лет и точно знает, как они должны выглядеть.
ЛАВ. Прицепы, изготовленные на Санкт-Петербургском предприятии Вектор. Эти конструкции ценят за надежность и удобство, а также продуманную конфигурацию.
Водник. Модели с Курганского Завода Автоприцепов, которые часто называют лучшим сочетанием цены и качества.
Респо. Совместное российско-эстонское предприятие, выпускающее топовые прицепы с самыми высокими характеристиками. Компания разработала собственное антикоррозийное покрытие, благодаря которому модели долго не ржавеют.
LAKER. Японский бренд, делающий пластиковые лодки и прицепы для их перевозки. Компания славится низкими ценами, но следует понимать, что все модели выпускаются в Китае.
На что обращать внимание при выборе прицепа для лодки?
Выбирая прицеп, следует отталкиваться от банальной аксиомы – он должен подходить к вашей лодке. Соответственно, параметров будет несколько:
- грузоподъемность;
- размер;
- подходящие ложементы.
Практически все прицепы оснащаются небольшой лебедкой, установленной возле фаркопа. Без нее затащить лодку на ложементы будет сложно. Но на этом критерии выбора не заканчиваются. Чтобы эксплуатация была максимально комфортной, необходимо также изучить дополнительные параметры.
- подвижные ложементы;
- герметичные или съемные сигнальные огни;
- собственные тормоза;
- антикоррозийное покрытие.
Все это очень важные параметры, которые необходимо учитывать при выборе. При ошибке можно получить неудобный, непрактичный или вовсе не подходящий лодке агрегат.
Топ-10. РЕСПО V91T2
- Средняя цена: 670 000 руб.
- Страна: Эстония (производится в России)
- Грузоподъемность: 3500 кг
- Собственный вес: 400 кг
- Длина перевозимого судна: 10 м
- Опоры: ролики
- Тормоза: гидравлические
Первое, о чем необходимо сказать при обзоре данного прицепа – грузоподъемность тут указана условная. 3,5 тонны – это примерный вес легкового автомобиля, а по закону вы не можете транспортировать грузы, чей вес больше веса авто. По сути, прицеп поднимет катера и куда большего размера, но тогда его должен тянуть грузовик или тягач. Это конструкция для больших лодок, которая вряд ли пригодится обычному любителю рыбалки или водных прогулок. Отсюда и цена, а также небольшой интерес со стороны покупателей. Но если вам нужно перевезти большое плавсредство, то лучшего варианта просто не найти. Тут продумана каждая мелочь, и никаких проблем при погрузке или выгрузке точно не возникнет.
- Большой запас прочности
- Продуманная самосвальная система
- Полностью защищенная рама
- Очень высокая стоимость
- Изготовление исключительно под заказ
Топ-9. Prestige 550 W
- Средняя цена: 93 000 руб.
- Страна: Россия
- Грузоподъемность: 540 кг
- Собственный вес: 170 кг
- Длина перевозимого судна: 4,5 м
- Опоры: ложементы
- Тормоза: опциональные
Российский бренд Престиж относительно недавно на рынке. Его главная особенность – в клиентоориентированности. Если вы видите какой-то прицеп этой марки, то он не обязательно будет выглядеть именно так. Вы всегда можете заказать нужную вам конфигурацию. Это конструктор, из которого именно вы собираете необходимую модель. Например, ложементы можно поменять на ролики. Поставить гидравлические или инерционные тормоза. Выбрать оптику. Конкретно эта модель оснащена подвижной лебедкой и смещаемым опорным роликом. Это то, что останется неизменным. Все остальное вы ставите по своему усмотрению. Конечно, если готовы заплатить за такой подход.
- Удлиненная рама
- Возможность установки опций по своему желанию
- Привлекательный внешний вид
- Слабый фаркоп
- Низкие крылья
Топ-8. Ерш ПВХ 82944C
Конструкция разработана специально для транспортировки лодок из ПВХ. Мягкие ложементы и носовые опоры не порвут плавсредство, а компактные габариты позволят хранить прицеп даже в небольшом гараже.
- Средняя цена: 53 000 руб.
- Страна: Россия
- Грузоподъемность: 585 кг
- Собственный вес: 140 кг
- Длина перевозимого судна: 4 м
- Опоры: ложементы
- Тормоза: нет
Владельцы ПВХ лодок тоже нуждаются в прицепах, но им нет необходимости покупать сложную самосвальную конструкцию с откатными тележками и прочими наворотами. Подойдет и такой простой вариант, как Ерш ПВХ 82944C. Это рамная профильная конструкция с двумя нерегулируемыми ложементами. Для ПВХ лодок регулировка опорных точек не имеет смысла, так как дно всегда плоское и на нем нет киля. В носовой части корпус ложится на специальные мягкие подушки, а небольшая лебедка легко вытянет из воды даже четырехместную лодку. Кроме того, для управления этим малышом вам не придется открывать новую категорию в водительских правах. Прицеп слишком мал для его специальной регистрации.
- Компактный размер
- Очень мягкие опоры
- Перевозит лодки длиной до 4 метров
- Незащищенная оптика
- Ограничения по размеру колес
Топ-7. LAKER Smart Trailer 300
Самый дешевый лодочный прицеп в нашем рейтинге. Его цена почти в два раза меньше, чем у ближайшего конкурента.
- Средняя цена: 34 000 руб.
- Страна: Япония (производится в Китае)
- Грузоподъемность: 200 кг
- Собственный вес: 80 кг
- Длина перевозимого судна: 3,5 м
- Опоры: ложементы
- Тормоза: нет
Если у вас одно- или двухместная ПВХ лодка и вы не хотите ее постоянно сдувать для транспортировки, но при этом покупать дорогой лодочный прицеп не видите смысла, то LAKER Smart Trailer 300 — это именно то, что вам нужно. Это самый дешевый трейлер в нашем рейтинге. Что неудивительно, учитывая его конструкционные особенности. Лодка крепится на ложементах. Они регулируемые, но лишь условно. Положений крайне мало, впрочем, для ПВХ лодок это не имеет особого значения. На раме нет дополнительных усилений, но они тут и не нужны, так как номинальная грузоподъемность – 200 килограмм. Зато весит конструкция всего 80 кг, и у вас точно не возникнет трудностей с его перемещением и хранением.
- Легкий вес
- Компактные размеры
- Бюджетный ценник
- Низкая грузоподъёмность
- Нерегулируемые ложементы
- Хрупкая лебедка
Топ-6. ЛАВ 81017
Удобный лодочный прицеп с грузоподъемностью свыше 1700 килограмм и большим количеством регулируемых роликов. Продуманная система сброса и погрузки позволяет управляться с прицепом в одиночку.
- Средняя цена: 278 000 руб.
- Страна: Россия
- Грузоподъемность: 1730 кг
- Собственный вес: 600 кг
- Длина перевозимого судна: 7 м
- Опоры: ролики, ложементы
- Тормоза: механические, инерционные
Если у вас большой катер и вы не знаете, какой прицеп для него подобрать, то обратите внимание на ЛАВ-81017. Это максимально продуманная конструкция, позволяющая в одиночку управляться с лодками массой до 1730 килограмм. Откатная тележка и самосвальная система, управляемая лебедкой, дают возможность выгрузить судно и погрузить его обратно без лишних усилий. 81017 – это двухосный лодочный прицеп с собственными тормозами. Они механические и реагируют на инерцию. Если машина начала замедляться, прицеп тоже начнет притормаживать, что обеспечивает высокую безопасность при движении. Также вы можете выбрать, какие опоры будут установлены – есть ложементы и ролики. Цена от этого никак не меняется.
- Возможность транспортировки длинных катеров
- Собственные инерционные тормоза
- Откатная тележка на лебедке
- Не самый демократичный ценник
- Ось нерегулируемая
Топ-5. Дельфин 3,9
Прицеп с возможностью регулировки всех модулей, в том числе лебедки и носового ролика. Смещение деталей дает возможность подогнать его под самые разные размеры лодок вплоть до 3,9 м.
- Средняя цена: 61 000 руб.
- Страна: Россия
- Грузоподъемность: 460 кг
- Собственный вес: 140 кг
- Длина перевозимого судна: 3,9 м
- Опоры: ложементы
- Тормоза: нет
Прицеп, выпущенный компанией трейлер. Его главной особенностью является универсальность. Помимо ложементов, здесь также двигается лебедка и носовой опорный ролик. Они смещаются по высоте и месту на раме, что позволяет подгонять конструкцию под любой тип плавсредств, будь то лодка или гидроцикл. Сама рама изготовлена из гнутого профиля, что значительно усиливает конструкцию. Самосвальной системы нет, что не очень удобно, так как максимальный транспортировочный вес составляет 460 килограмм. Зато крылья расположены достаточно высоко. Под них можно поставить колеса 16 радиуса, тем самым увеличив клиренс или наоборот уменьшив его, для более простого управления прицепом в одиночку.
- Улучшенная конструкция
- Пластиковые крылья
- Подвижная лебедка
- Довольно слабая конструкция лебедки
- Ложементы не меняют угол наклона
Топ-4. ВОДНИК-8213 B5
Мощный прицеп из толстого профиля с большим запасом прочности. Надежная конструкция по самой привлекательной цене.
- Средняя цена: 55 000 руб.
- Страна: Россия
- Грузоподъемность: 540 кг
- Собственный вес: 210 кг
- Длина перевозимого судна: 5 м
- Опоры: ложементы
- Тормоза: нет
Лучший прицеп в плане надежности и долговечности. Он собран из толстостенного профиля и имеет защитное покрытие, нанесенное горячим методом. Никаких не внушающих доверия тонкий алюминиевых профилей. Только сталь и надежность. Да, тут нет внешнего лоска и привлекательности, на которые делают упор некоторые иностранные производители. Зато вы можете не переживать за сохранность конструкции и даже случайный удар о преграду не нанесет ей существенного вреда. Отметим также наличие самосвальной системы. Вам не придется вручную тащить лодку с ложементов, что очень удобно, особенно если погрузка производится одним человеком. Единственный отмечаемый пользователями недостаток – короткий и слабый фаркоп.
- Самосвальная система
- Мощный профиль на раме
- Смещаемая ось
- Мало возможностей для регулировки ложементов
- Слабый фаркоп
- Крылья без защитного покрытия
Топ-3. ЛАВ 81014
Прицеп собран из заменяемых модулей, что позволяет легко его ремонтировать и в существенной степени менять размер и форму, просто устанавливая другие элементы.
- Средняя цена: 77 000 руб.
- Страна: Россия
- Грузоподъемность: 501 кг
- Собственный вес: 244 кг
- Длина перевозимого судна: 5 м
- Опоры: ролики
- Тормоза: нет
Главная особенность этого прицепа – сборная конструкция. Он не изготовлен из цельного профиля, легко разбирается и собирается на болтах. Такую систему часто причисляют к недостаткам, так как она менее прочная, но если вы не перегружаете прицеп, то и проблем не возникнет. А вот преимуществ у сборных моделей куда больше. Во-первых, вы можете легко заменить любой модуль. Например, если он повредился при небольшой аварии или вы просто хотите увеличить габариты. Это полноценный конструктор, а производитель дает возможность выбрать необходимую конфигурацию еще до покупки. Например, можно установить колеса большего или меньшего диаметра или поставить светодиодные фонари.
- Ремонтопригодность
- Откатная погрузочная тележка
- Возможность менять модификацию и конфигурацию
- Фактическая грузоподъемность выше номинальной
- Негерметичные фонари
- Мало позиций для регулировки роликов
Смотрите также:
Топ-2. РЕСПО V64Т2
Максимально продуманная конструкция с возможностью регулировки всех роликов, позволяет перевозить любые лодки – как ПВХ, так и металлические или пластиковые.
- Средняя цена: 330 000 руб.
- Страна: Эстония (производится в России)
- Грузоподъемность: 1205 кг
- Собственный вес: 300 кг
- Длина перевозимого судна: 6 м
- Опоры: ролики
- Тормоза: гидравлические
Неважно, какая у вас лодка, металлическая, ПВХ или РИБ, этот прицеп с ней справится. V64Т2 имеет максимально продуманную систему роликов, регулирующихся по всем направлениям. Их можно выставить под любой размер и форму киля, при этом вам не понадобится даже гаечный ключ. Особого внимания заслуживает покрытие рамы. Это разработка производителя, существенно выигрывающая у привычного цинка по качеству и долговечности. Прицеп можно смело загонять в соленую воду и даже держать там длительное время. Также отметим наличие гидравлическим тормозов, что очень важно при учете перевозимого веса и двухосной конструкции. Тормоза автоматические и сами сработают, если автомобиль начал замедляться.
- Гидравлические тормоза
- Специальное антикоррозийное покрытие
- Регулировка роликов по всем направлениям
- Двухосная конструкция
- Очень высокая цена
- Довольно слабая лебедка
Смотрите также:
Топ-1. МЗСА 81771C.101
Прицеп полностью оцинкованный, со всеми необходимыми опциями и с адекватным ценником. Это сделало его одним из самых популярных, а надежность и долговечность принесли бренду МЗСА славу.
Прицеп собран качественно и крепко, долго прослужит и не сломается под нагрузкой. Качественная оцинковка и непрерывный профиль значительно увеличивают и без того отличную надежность.
- Средняя цена: 58 000 руб.
- Страна: Россия
- Грузоподъемность: 574 кг
- Собственный вес: 176 кг
- Длина перевозимого судна: 3,9 м
- Опоры: ложементы
- Тормоза: нет
Прицеп, одинаково подходящий для перевозки как ПВХ, так и металлических лодок. Ложементы, обитые мягким ворсом, смещаются по высоте, ширине и углу наклона, что позволяет их выставить конкретно под свою лодку, вне зависимости имеется на ней киль или нет. Вся конструкция сварена из непрерывного профиля, что существенно увеличивает прочность, а цинковое покрытие надежно защищает ее от коррозии при воздействии воды. Прицеп оснащен всеми необходимыми огнями. Лампы герметичные и не мешают спуску лодки на воду. Также тут используется система подвижной оси. Колеса смещаются по раме и позволяют выставить идеальную балансировку, что очень удобно при транспортировке, особенно на дальние расстояния.
- Конструкция из непрерывного профиля
- Адекватная цена
- Смещаемая ось
- Регулировка ложементов в трех плоскостях
- Небольшой размер перевозимой лодки
- Ложементы из дерева
Смотрите также: