10 лучших снегоходов на 800 кубов

Классический утилитарный снегоход идеально подойдет пользователям, которые нуждаются в технике с большим запасом автономной работы. При достаточно вместительном топливном баке в качестве опции производитель предлагает установку дополнительной емкости для бензина. Если вы планируете длительные поездки, обойтись без ещё одного бака не получится. В отзывах владельцы указывают, что даже аппетит четырехтактного двигателя совсем не радует экономных райдеров. Для буксировки грузов конструкторы установили коробку с понижающей передачей. Однако следует помнить, принимая во внимание большие габариты и вес кузова, на буксировку слишком тяжелых грузов лучше не рассчитывать.

Согласно заверениям производителей, новая модель порадует поклонников марки повышенной проходимостью и отличной маневренностью, что обеспечит комфортную и безопасную езду на любых горных склонах. Особенно серьезно японская компания подошла к разработке двигателя. Новый мотор получил электронную систему регулировки впрыска топлива и масла, модернизированную выхлопную систему с трехступенчатыми клапанами и датчиком температуры, а также искровое зажигание, которое генерируется цифровым CDI. Специальное горное шасси SRV-M отличается треугольной структурой, что обеспечивает идеальное распределение массы. Эксперты отмечают эффективность проработанной тормозной системы с цилиндрами Hayes Stealth, изготовленных с применением композитных материалов.

Оптимальный вариант для райдеров, которые хотят приобрести снегоход для глубокого снега и подготовленных участков. Энергоемкая подвеска отлично поглощает неровности поверхности, что позволяет наслаждаться поездкой с максимальным комфортом. Также необходимо выделить вариатор pDrive с возможностью быстрой регулировки, конструкция которого практически не требует обслуживания на протяжении всего периода работы. Стандартная комплектация включает в себя фирменную конденсаторную систему SHOT, которая позволяет легко запустить двигатель после поездки одним нажатием кнопки. Есть только одна причина, по которой модель не пользуется большим спросом – достаточно высокая цена даже для зарубежных моделей данного класса.

Классический снегоход утилитарного класса, разработанный благодаря совместной работе российских инженеров из ведущих исследовательских институтов. В качестве силовой установки используется экономичный инжекторный двигатель с двухконтурной системой охлаждения. Благодаря вместительному топливному баку одной заправки хватит на 250 километров хода. Также необходимо выделить удобное кресло эргономичной формы и систему обогрева рукояток пассажира. Некоторые пользователи считают, что в стремлении следовать современным технологиям, производители несколько перегнули палку. Речь идет об отсутствии ручного стартера – незаменимом для путешественника атрибуте, способном выручить в сложной ситуации.

Stels Атаман SA800T CVTech – это мощный утилитарный снегоход с 4-тактным бензиновым двигателем, выдающим пиковую мощность 62 л. с. при 4500 об/мин и 68 Н*м крутящего момента. Система зажигания с электронным управлением ECU и комбинированный запуск (электро- и ручной стартеры) обеспечивают надежный запуск в любых условиях даже при суровой погоде на улице. Вариаторная трансмиссия и инжекторная система впрыска с электронным управлением повышают экономичность и делают движение снегохода максимально плавным, что важно для комфорта.

Алюминиевая рама с клепано-сварной конструкцией придает технике прочность, при этом сохраняя относительную ее легкость. Телескопическая передняя подвеска и склизовая задняя подвеска с гидравлическими амортизаторами гарантируют дополнительную устойчивость на снегу. Модель разгоняется до 100 км/ч, при этом оснащен широкими гусеницами 3920х500 мм для превосходной проходимости по снегу. 50 литров в топливном баке – гарантия автономности даже в долгих поездках в условиях, где нет инфраструктуры. Из минусов можно отметить не очень большое сиденье, из-за чего вдвоем передвигаться на снегоходе неудобно.

Универсальный снегоход, сочетающий в себе мощность и высокую проходимость, идеальный для активного отдыха и утилитарных задач. Силовая установка ROTAX® 800R E-TEC представляет собой двухтактный двигатель объемом 799,5 куб. см, оснащенный системой 3-D R.A.V.E.™. Жидкостное охлаждение с радиатором и вентилятором поддерживает оптимальную температуру двигателя даже на минимальных скоростях, что делает этот снегоход пригодным для работы в экстремальных условиях.

Модель оборудована двухскоростным редуктором с нижними передачами, что упрощает вытягивание тяжелых грузов и значительно облегчает передвижение по сложному бездорожью. Надежная задняя подвеска PPS-5900-A и амортизаторы KYB (36R для передней и 46 для задней подвески соответственно) гарантируют эффективное поглощение вибраций из-за неровностей. Передняя подвеска типа A-LFS+ с изогнутыми нижними А-образными рычагами заметно улучшает управляемость и маневренность. Лыжи Blade XC более легкие по сравнению с предыдущими моделями, что позволяет улучшить управляемость и облегчить контроль, снижая усилия, необходимые для управления. Минус – сравнительно высокая цена на фоне многих соперников.

Отличный кросскантрийный снегоход, предназначенный для скоростного передвижения по заснеженным равнинам. Широкий лыжный профиль обеспечивает хорошую проходимость при езде через сугробы, а глубокий киль обеспечит предсказуемость движения на трассе. Также необходимо рассказать о регулируемых амортизаторах KYB PRO, которые позволяют настроить работу подвески под конкретные условия эксплуатации. Широкие подножки, изготовленные из листового алюминия, подходят для активного движения стоя. Элементы управления удобно расположены на руле непосредственно возле левой руки райдера. За исключением высокой цены, у аппарата просто нет других недостатков, которые помешали бы покупке.

Мощный снегоход, подходящий как для работы, так и для приключений. Аппарат укомплектован двухцилиндровым двигателем Liberty объемом 795 куб. см с жидкостным охлаждением и системой подачи топлива Cleanfire® Injection. Она гарантирует высокую надежность и производительность на уровне 154 л. с. Топливный бак объемом 53 литра позволяет преодолевать большие расстояния без необходимости частых дозаправок. Сухой вес снегохода составляет 298 кг, что достаточно для стабильности и устойчивости, особенно на пересеченной местности.

Трансмиссия утилитарного типа с пониженной передачей и вариатор P-85 / TEAM® BOSS делают управление простым и эффективным. Благодаря регулируемым амортизаторам FOX QS3 Comp. Adj. Piggyback, установленных как на передней, так и на задней подвесках, поездка становится максимально комфортной даже на самых сложных участках. Снегоход также оснащен цифровыми индикаторами Polaris Interactive Digital Display. Они отображают спидометр, тахометр, температуру и уровень масла. Из недостатков модели можно отметить разве что высокую стоимость снегохода.

При разработке модели конструкторы придерживались мнения, что настоящий утилитарный снегоход должен быть прочным, поэтому основу модели составляет трубчатый каркас, к которому с помощью сварки и заклепок крепятся элементы из листового металла. Такое решение действительно положительно сказалось на надежности, но и приблизило массу снегохода к отметке в половину тонны. Других нареканий к модели нет. Новый аппарат получил канадский вариатор CVTech, который не требует вмешательства оператора на протяжении всего срока службы. Также в отзывах владельцы указывают на улучшенные динамичные и скоростные характеристики, а также сниженный уровень шума двигателя.

Один из лучших в своем классе двигатель с повышенным крутящим моментом на низких и средних оборотах – далеко не главное преимущество модели. Современная система привода Arctic Drive отличается высокой точности настройки и позволяет передавать гусеницам максимальный крутящий момент без потери мощности. А оптимизация показателей силы трения позволила снизить температуру нагрева ремней вариаторов. Для защиты от потоков ветра имеется самое большое в своем классе лобовое стекло. Достаточно массивные размеры компенсируются узкой гусеницей, которая позволяет легко маневрировать на сложных лесных участках. Единственное, что упустили разработчики – раздаточная коробка с пониженной передачей – необходимое устройство для аппаратов утилитарного класса.

Скоростной спортивный снегоход, созданный на платформе Matryx, считается лучшим аппаратом в своем классе. Такого результата получилось добиться благодаря активному внедрению умных технологий. К самым интересным особенностям аппарата необходимо отнести интерактивный сенсорный дисплей Polaris Ride Command с полноценной картой и функцией командного передвижения, яркую LED фару автомобильного уровня, а также регулируемую систему подогрева SmartWarmers, оснащенную датчиком температуры. Также стоит отметить заднюю подвеску последнего поколения, которая обеспечит оптимальную управляемость и плавность передвижения. При этом не следует забывать, что кроме достаточно недемократичной цены самого аппарата данная модель отличается высокой стоимостью обслуживания, которая удивляет даже владельцев других моделей от компании Polaris.

Новинка прошлого года пришлась по нраву российским любителям активного зимнего отдыха. За сравнительно небольшие деньги китайская компания сумела собрать быстрый и мощный аппарат, оснащенный полным набором функций, необходимых для комфортной езды, включая регулируемую подвеску, удлиненный гусеничный модуль и экономичный двигатель с предпусковым подогревателем, способным работать в широком диапазоне температур. Производитель позиционирует модель в качестве универсального аппарата, однако пользователи рекомендуют данный снегоход исключительно для передвижения по глубокому снегу. Некоторые нарекания вызывает и качество сборки – заводской брак не является распространенным явлением, но встречается регулярно.

Быстрый и мощный снегоход для опытных покорителей горных склонов, которые стремятся получить максимум адреналина от каждой поездки. Данная модель совсем не подходит для начинающих райдеров, однако конструкторы при разработке аппарата делали ставку именно на профессионалов. Мощности обновленного двигателя 800 Cleanfire достаточно для покорения самых крутых склонов и выполнения сложных приемов. Проработанная подвеска также получила положительные отзывы владельцев. Легкие и прочные кованые рычаги не боятся нагрузок, что гарантирует продолжительный срок службы, а измененная геометрия задней подвески снижает вероятность пробуксовки при маневрировании на глубоком снегу.