10 лучших снегоходов российского производства

Если у вас часто возникает необходимость перевозить свой снегоход, обязательно обратите внимание на данную модель, имеющую полностью разборную конструкцию. С ней вам не понадобится приобретать специальный прицеп. По отдельности модули легко помещаются в багажник легкового авто, а полная сборка занимает не более 10 минут. Производитель учел все необходимое. Крепления в соединительных местах шарнирные, то есть вам даже не понадобятся гаечные ключи и отвертки. Но следует понимать, что аппарат очень компактный. У него всего одно посадочное место, слабый мотор и низкая максимальная скорость. Впрочем, ожидать большего от такого малыша изначально бессмысленно. Зато небольшой вес дает неоспоримое преимущество в виде маневренности. Кроме того, снегоход обладает яркой спортивной внешностью. Несмотря на компактность, здесь есть вместительный багажник.

Один из самых надежных китайский снегоходов, производимых в России. Малая мощность компенсируется небольшим весом, поэтому агрегат едет бодро и уверенно. Да и 4-тактный двигатель намного лучше 2-тактного, пусть и более мощного. Расход составляет 5-6 литров на 100 км. Емкость бензобака составляет 4,5 л. Маловато, поэтому лучше взять с собой еще канистру литров на 10-15. Тогда можно смело проехать 300-400 км. Максимальная скорость снегохода составляет 50 км/ч. И это не опасно, несмотря на маленький вес агрегата. В помощь здесь предусмотрены дисковые тормоза и широкая 31-сантиметровая гусеница с прорезиненным протектором высотой в 2 см. Подвеска оснащена эллиптическими рессорами и А-образными рычагами. Это самая простая конструкция. Запчасти всегда есть в наличии, а поменять их можно прямо в поле с минимальным набором инструментов. Не всем нравятся пластиковые пороги без отверстий. Если долго двигаться, они забиваются снегом и становятся очень скользкими. Их придется постоянно чистить.

Россия – страна бескрайних просторов, и далеко не везде есть сервисные центры или автомастерские, в которых можно починить свой снегоход. Именно поэтому всегда следует брать модель, отличающуюся надежностью и ремонтопригодностью. Одна из них сейчас перед нами. Здесь полностью российское производство, что исключает проблему с поиском запчастей. К тому же фирма разработала конструкцию, максимально простую в ремонте и обслуживании. Двигатель находится под сиденьем. Оно полностью снимается, что дает доступ ко всем модулям, в том числе подвеске. Имея в запасе лишь небольшой набор ключей и отверток, можно легко провести незначительный ремонт или замену детали. А еще это достаточно выносливый и скоростной снегоход. Эти характеристики перекрывают слабую тяговитость агрегата. Но до 50 л.с. обороты набираются четко. Кроме того, снегоход заводится даже в -38 градусов. Правда, со второго раза и это придется делать с руки. Из слабых мест стоит отметить отваливающиеся по пересеченке брызговики и непроваренные стойки, которые гнутся спустя 80 км пробега.

Из-за больших размеров многие пользователи отказываются от снегоходов в пользу мотобуксировщиков, которые не могут похвастаться высокой проходимостью и нагружаемой массой. С данной моделью вам не придется себя ограничивать. Это полноценный российский снегоход, чье производство началось почти 50 лет назад. С тех пор фирма разработала огромный модельный ряд, в том числе компактные аппараты, предназначенные для небольших утилитарных целей. Впрочем, Россия выпускает только раму, в то время как двигатель используется китайский, что никак не отражается на общем качестве машины и ее ремонтопригодности. Если вам достаточно 40 км/ч скорости и 300 кг веса, это будет лучший вариант за свои деньги. Но если придется часто ездить по глубокому снегу, то этот агрегат не подойдет, так как у него заднее расположение двигателя.

В большинстве случаев производитель ставит на снегоходы какую-то определенную подвеску, склизовую или катковую. Как известно, у них совершенно разное назначение, и там, где хорошо работает одна, будет буксовать другая. Фирма Ирбис решила обойти конкурентов и разработала аппарат с комбинированной подвеской, причем ее не нужно переставлять. Под гусеницами находится сразу два модуля, что делает снегоход максимально проходимым и универсальным. На нем можно отправляться на охоту или рыбалку, а также перевозить грузы. Мощность мотора это позволяет, но только при максимальной скорости в 45 километров. Как говорится, чем-то всегда нужно жертвовать. Зато мокрый снег для Irbis – не беда. Обходится без снежек. И по слежавшемуся тяжелому снегу снегоход также поедет. При этом еще и наберет скорость до 50 км/ч благодаря 4-тактному цилиндровому двигателю.

Как пишет сам производитель, снегоход предназначен для небольших поездок «до соседней дачи». Впрочем, вряд ли кто-то решит отправиться в путешествие на таком аппарате. Его внешний вид с самого начала не внушает доверия, но следует понимать, что аппарат рассчитан именно на небольшие поездки и перемещение грузов весом до 90 килограмм. Это отличный вариант для рыбалки, охоты и транспортировки багажа. К тому же стоит он очень демократично, а снегоход – изначально недешевое удовольствие. Сам аппарат российский, но на его борту стоит китайский мотор. Это не должно вас смущать, так изготовлен он фирмой Лифан, давно зарекомендовавшей себя на рынке исключительно с положительной стороны. Кроме того, второе поколение снегоходов получило стильный обновленный дизайн. Здесь поставили стальные дисковые тормоза с увеличенной шириной диска. Подогрев ручек работает в двух режимах.

Снегоход с двухтактным двигателем, карбюратором MIKUNI и электрозапуском. Он построен на базе модели Буран А. Агрегат оснащен двигателем повышенной мощности и удлиненной на 300 мм гусеницей. И на вид он стал посовременнее. Кроме того, здесь появился багажник на 50 кг. Снегоход не зарывается в глубоком снегу и не проваливается на тонком льду. Его часто используют для укатки дорог, прокладки лыжных трасс и тропинок. Кроме того, агрегат обладает хорошей грузоподъемностью. Он способен тащить сани весом до тонны, главное – тронуть их с места. Снегоход заводится в любой мороз и ремонтопригоден даже для обычного водителя. В багажнике всегда нужно держать гаечные ключи, отвертку и коммутатор зажигания на случай поломки. Главным недостатком Бурана остается его неизменность. Здесь стоит все та же одна лыжа и рессора. Остался такой же крошечный ход подвески. Но именно примитивность и стала залогом ремонтопригодности агрегата.

Конкурировать по популярности с русской фирмой Стелс очень сложно. Мало кто уделяет столько внимания собственному бренду и, как показывает статистика, это дает свои результаты. Есть в ассортименте компании и снегоходы, причем модельный ряд очень обширный. Данная вариация – это утилитарный снегоход высокой мощности, способный перевозить большие грузы на существенные расстояния. При мощности в 54 лошадиных силы и собственном сухом весе почти в полтонны аппарат развивает скорость до 70 километров в час. Комфорту ездока способствует гидравлическая подвеска, совмещенная с пружинным механизмом. Снегоход отлично себя чувствует как на ровных накатанных трассах, так и на бездорожье.

Классная машина по цене, возможностям и дизайну. Конечно, в сравнении с импортными брендовыми снегоходами она может показаться игрушкой. Но сани с 18 пассажирами на борту агрегат потянуть сможет. Снегоходы производятся компанией БТС в городе Рыбинске. Они давно стали популярными среди любителей отдыха. К тому же это бюджетные агрегаты, особенно, если сравнивать со схожими китайскими вариантами. Конечно, у них есть свое слабое место – многие жалуются на лопающиеся пружины. Тогда переворачивается каток и снегоход не идет по целине. После устранения поломки все становится так же, как и при покупке. Некоторые советуют докупить склизы, чтобы выжать из агрегата максимум. Уже имеющаяся конструкция сделана грамотно. Поворотный механизм спрятан в раме, чтобы не цеплять поверхность. Пластиковый капот легко снимается, открывая доступ к узлам снегохода. Двухместное сиденье оснащено спинкой для заднего пассажира.

«Зверь» с шикарной внешностью и полноценным комфортом. Обогревом оснащены как задние, так и передние ручки. На пластмассовый кофр устанавливается дополнительный бак на 15 литров. Конечно, репутация у производителя не очень из-за топорности и примитивности снегоходов. Но эта модель получилась совсем другой. Управляемость агрегата даст фору многим именитым аналогам, несмотря на все тот же устаревший двигатель. Вот только пришлось пожертвовать скоростными характеристиками. На 100 км/ч появляется заметная валкость. Для того, чтобы снегоход не тонул в глубоком снегу, некоторые предпочитают покупать накладки. Но для Frontier они не нужны, так как в снегу тонет задняя часть, а не передняя. Да и без накладок снегоход маневрирует гораздо лучше. Конечно, еще хотелось бы ручной стартер – он сильно выручает в условиях суровой зимы. Что касается тяги, то мощность остается на уровне с аналогами при большей экономичности.

Перед нами самый необычный, можно сказать несуразный российский снегоход. Даже человек, впервые покупающий технику, обратит внимание на неудобный форм-фактор. Опытный пользователь и вовсе не станет смотреть в сторону громоздкого, неповоротливого агрегата, имеющего двигатель на 6,5 лошадиных сил. Технические параметры аппарата больше подходят мотобуксировщику, но перед нами именно снегоход, причем фирма позиционирует его как туристический. Впрочем, сбрасывать со счетов данный аппарат нельзя. Во-первых, у него привлекательная цена, а во-вторых, он легко поддается ремонту, а найти запчасти не составит труда. Производство полностью российское, и вам не придется заказывать детали и ждать их несколько месяцев.

Родина данного бренда – Россия, но назвать снегоход полностью русским нельзя. В нем установлен китайский двигатель, используются китайские пластиковые обвесы и гусеницы. Совместное производство и местная сборка позволили существенно снизить стоимость конечного продукта, но они также отразилось на качестве. К двигателю нареканий нет: это популярный Лифан, давно зарекомендовавший себя как надежный агрегат с отличными техническими характеристиками. А вот к другим частям есть вопросы. Например, пользователи отмечают очень хрупкий пластик. Впрочем, его всегда можно заменить, да и проблема не новая. С ней сталкиваются и другие производители, причем даже самые известные и популярные.

Большинство современных снегоходов имеют двойню лыжню. Это улучшает сцепление и позволяет лучше чувствовать трассу, но существенно снижает маневренность машины. В данном случае производитель решил убрать одну лыжу, но увеличил гусеничную базу. В результате получился максимально маневренный снегоход, способный входить в самые крутые повороты, не теряя в скорости. Кстати, скорость – еще одно преимущество модели. Несмотря на то, что аппарат полностью утилитарный, он умеет разгоняться до 90 километров, что является очень хорошим результатом, особенно при учете высокой грузоподъемности. А к недостаткам отнесем всего одно посадочное место. Покататься с пассажиром не получится.

Фирма Русская Механика вот уже много лет выпускает качественные снегоходы, которым не страшны невзгоды. В компании точно знают, какими качествами должен обладать именно русский аппарат. Весь модельный ряд выпускается с учетом местных реалий. Данная версия туристическая, предназначенная для путешествий вдвоем с максимальным весом до 500 килограмм. При полной нагрузке снегоход способен развивать скорость до 100 километров, а 220 миллиметров хода подвески дают возможность преодолевать неровности и чувствовать себя максимально комфортно. Отдельного внимания заслуживает ремонтопригодность. Имея небольшой технический опыт, устранить большинство неполадок не составит труда.