10 самых мощных электросамокатов для бездорожья

Многие мощные электросамокаты заряжаются в течение длительного времени. Ultron T11 Plus — не исключение из правила. Он может находиться рядом с розеткой примерно десять часов. При этом нельзя сказать, что аккумулятора ёмкостью 30 А*ч хватит на рекордную по продолжительности поездку. Не исключено, что повышенный расход энергии связан с крупным диаметром колес. Вращать такие — весьма непросто. Но зато с ними электросамокат готов преодолевать даже самые плохие дороги.

Так как транспортное средство разгоняется до приличной скорости, здесь требуются хорошие тормоза. Производитель это понимал. В результате на больших колесах разместились дисковые гидравлические тормоза, дополненные электронными. И если привод здесь является полным, то амортизатор расположен только сзади. Отчасти именно за счёт этого производителю удалось снизить ценник. Также это поспособствовало большей надежности — электросамокат готов выдержать 150-килограммовую нагрузку.

Один из самых недорогих электросамокатов среди тех, что способны ездить по бездорожью. Производится российской компанией, для изготовления рамы используется в основном алюминиевый сплав. Ждать большой легкости не стоит — весы под транспортным средством покажут 29 кг. Это связано с разместившимся внутри аккумулятором, ёмкость которого достигает 23 А*ч. Его полного заряда хватает на преодоление подростком 69 км. Если же речь идет о взрослом мужчине весом 80 кг, пробег составит примерно 45 км. Электросамокат очень быстро разгоняется до максимальных 55 км/ч. Благодарить за это нужно два мотора суммарной мощностью 2400 Вт. В техническом паспорте указано в десять раз меньший параметр, чтобы покупателю не понадобились права.

Транспортное средство способно покорять бездорожье. Для этого его 11-дюймовые колеса наделены покрышками с агрессивным протектором. Передвижение останется комфортным, так как конструкция дополнена отличной амортизацией. В темное время суток помогает яркая фара. Влагозащита IP56 свидетельствует о возможности езды по лужам, как не навредит самокату и дождь.

Не пугайтесь названию данной модели. Электросамокат предназначен отнюдь не только для городских поездок. Его огромные надувные колеса делают транспорт максимально проходимым. Можно не сомневаться, что он без каких-либо проблем проедет по грунтовой дороге. В этот момент активно работает амортизация. Она и находящиеся в колесах камеры позволят вам не ощущать серьезную тряску. А аккумулятора ёмкостью 25 А*ч лишь немного не хватит для покорения 100-километрового пути. Интересно, что батарея сделана быстросъёмной. Это особенно сильно понравится тем, кто занимается прокатом таких транспортных средств.

Большая часть этого электросамоката создана из авиационного алюминия, как корпус какого-нибудь iPhone. Этот материал является весьма прочным, поэтому производитель уверяет, что его творение выдержит 120-килограммовую нагрузку. Порадовать покупателя должна и максимальная скорость. Мощные мотор-колеса делают разгон невероятно быстрым. Таковой является и остановка, ведь здесь применены дисковые гидравлические тормоза.

Легкий и сравнительно недорогой электросамокат. Мотор находится в обоих колесах, что позволяет с легкостью преодолевать даже бездорожье. Но следует опасаться пробуксовки, так как протектор на покрышках получился не очень агрессивным. На таком транспортном средстве следует ездить только в шлеме, так как возможен разгон до 60 км/ч. Неровности дороги здорово поглощаются продуманной амортизацией. Лужи этой модели тоже не страшны, о чём свидетельствует сертификат IP54. В темное время суток выручает яркий фонарь. Суммарная емкость аккумуляторов доведена до 18200 мАч. Этого хватает на покорение 55-60 км. Как и многие другие электросамокаты, этот легко складывается, что позволяет перевезти его в электричке или багажнике автомобиля.

Отличная новинка 2026 года, выделяющаяся среди конкурентов своим дизайном. Есть в нем что-то от итальянских суперкаров, особенно от Lamborghini. Но если такому автомобилю требуется ровный асфальт, то самокат готов покорять при помощи своих 300-миллиметровых надувных колес любое бездорожье. В каждом из них находится по 500-ваттному двигателю. Энергией моторы обеспечивает аккумулятор емкостью 19600 мАч. Электросамокат мгновенно разгоняется до 45 км/ч. Если активировать экономичный режим, заряда хватит на преодоление 80 км. Все в порядке здесь и с амортизацией.

Сравнительно небольшой, но мощный электросамокат с отличной стабилизацией. Передвигается при помощи 10-дюймовых надувных колес с агрессивным протектором. С такими он покоряет и асфальт, и бездорожье. В качестве источника питания используются аккумуляторы суммарной емкостью 23 А*ч. Максимально с их помощью можно преодолеть 70 км (минимально — 40 км). В каждом колесе расположено по 1200-ваттному двигателю. Еще здесь реализована хорошая защита от угона, использующая в том числе NFC-метку.

Настоящий монстр. Его конструкция выполнена таким образом, что самокат спокойно выдержит 150-килограммовую нагрузку. В его деке разместилось огромное количество литий-ионных элементов питания. Суммарно их ёмкость достигает 35 А*ч. Если полностью их зарядить (на это придётся потратить полдня), то можно будет проехать около ста километров. Или даже чуть больше, если местность окажется совсем ровной. Примечательно, что это транспортное средство можно заряжать сразу двумя блоками питания. А ещё здесь есть гнездо для дополнительного аккумулятора.

Если говорить о покорении бездорожья, то мощные мотор-колёса позволяют ехать по практически любой поверхности. Быть может, 11 дюймов — это не лучший диаметр колёс, но спасает агрессивный протектор. А ещё здесь здорово реализована амортизация — электросамокат Dualtron Ultra 2 можно считать двухподвесным. Сложно придраться и к дисковым механическим тормозам. Не забыт и специальный рекуперативный тормоз, немного подзаряжающий батарею.

Если кто-то и решается на дальнее путешествие на электросамокате, то обычно использует для этого продукцию ULTRON. С нею можно рассчитывать на покорение 80-95 км — лишь спустя такое расстояние понадобится подключение к электросети. Много времени тратить не придётся — на хорошей дороге транспортное средство разгоняется до 85 км/ч. Без особых проблем оно покоряет и бездорожье, за что нужно благодарить большие колеса с агрессивным протектором и два мотора мощностью по 3000 Вт. Здорово здесь реализована и амортизация, благодаря которой движение получается максимально плавным. В комплекте с электросамокатом покупатель получит сиденье. ULTRON T108 PRO можно использовать даже ночью — в это время суток помогают две яркие фары. Пожаловаться на мощный электросамокат можно только по поводу его большого веса и длительной зарядки — процесс потребует до 9 часов.

Лучший выбор для тех, кто не обделен финансами. Да, это один из самых тяжелых электросамокатов. Но зато он имеет полный привод и возможность разгона до невероятных 100 км/ч. За остановку отвечают надежные гидравлические тормоза с воздушным охлаждением. Комфортное передвижение по бездорожью обеспечивает двойная четырехточечная амортизация. Поломок от алюминиевой рамы ждать точно не стоит, так как производитель заявил максимальную нагрузку в 200 кг. Еще здесь реализован NFC-запуск. Аккумулятора емкостью 40 А*ч хватает на 80-100 км. Он получил множество средств защиты, как надежными получились и бесщеточные моторы.

Это не электросамокат, а настоящий монстр. Он получил в своё распоряжение два мотор-колеса мощностью по 4 кВт каждый. Именно их можно винить за то, что транспортное средство оказывается невероятно тяжелым. Его не получится заносить домой, придётся подумать о покупке гаража или аренде стояночного места. Также в большом весе виноваты крупные надувные колёса. И, конечно, литий-ионный аккумулятор. Здесь его ёмкость доведена до 40 А*ч. Чтобы его зарядить, потребуются 15 часов! Также здесь применена отличная амортизация. Практически моментально остановке способствуют дисковые гидравлические тормоза.

Данная модель получилась сравнительно недорогой. По крайней мере, на фоне некоторых конкурентов. Поэтому не стоит удивляться тому, что в коробке с электросамокатом не обнаруживается сиденье. Что касается конструкции, то она получилась невероятно массивной, в связи с чем транспортное средство без проблем выдерживает нагрузку вплоть до 200 кг. Другой важной особенностью является возможность регулировки руля.

Создатели этого электросамоката постарались добиться того, чтобы покупателю было комфортно и на асфальте, и на бездорожье. Да, диаметр колес может показаться маленьким. Но зато они обуты в покрышки с достаточно агрессивным протектором, в результате чего вызвать пробуксовку весьма сложно в любых условиях. А при полном приводе и 3200-ваттной мощности она могла бы возникнуть, особенно на грунтовой дороге. Нет никаких проблем и с остановкой, так как за этот процесс отвечают дисковые механические тормоза. Что касается аккумулятора, то он заряжается за 7 часов.

Главной особенностью данной модели является полная амортизация. Более того, чувствительность подвески можно регулировать! Подходящий для этой цели набор инструментов заботливо кладётся в комплект. Обнаруживается в коробке и сиденье. Если вы желаете развивать максимальную скорость, то оно точно не окажется лишним.

Если говорить о двухколёсных транспортных средствах, то быстрее Kugoo Kirin GX — только мотоциклы. Сложно вообразить, что разгоняться до 100 км/ч позволяют сравнительно скромные 11-дюймовые колеса. Впрочем, многие покупатели и не думают достигать такой скорости. Вместо этого они используют свой транспорт для аккуратной езды по бездорожью. Агрессивный протектор позволяет заниматься этим без каких-либо проблем. Радует в такие моменты и идеальная подвеска. Она здесь выполнена таким образом, что даже спустя несколько лет с ней ничего не произойдёт.

Как и полагается проходимому электросамокату, этот является полноприводным. Суммарная мощность двух его мотор-колёс составляет 2500 Вт. Этого с лихвой хватает для того, чтобы взбираться в любую горку, обгоняя при этом автомобили. Чтобы остановиться, здесь применяются дисковые тормоза. Ёмкость литий-ионного аккумулятора достигает 30 А*ч. К сожалению, такого параметра не хватает на очень продолжительное движение. Но зато его зарядка длится не более девяти часов.

Необычный электросамокат. Он позволяет с комфортом ездить по любой поверхности. Это объясняется его огромными надувными колесами, диаметр которых достигает 380 мм. С ними райдер не почувствует ни одной кочки. В результате на таком самокате можно передвигаться не только по городу с плохой благоустроенностью, но и за его пределами, в том числе на полном бездорожье. Владельцу самоката даже не нужно стоять на деке, так как конструкция дополнена сиденьем. К весу райдера особых требований нет — производитель уверяет, что его творение выдержит 110-килограммовую нагрузку. Суммарная мощность двигателей в двух колесах достигает 2000 Вт. Это говорит о возможности практически моментально разгоняться до заявленных 60 км/ч.

Столь крупные надувные колеса имеют большое сопротивление качению. Также долгому сохранению заряда не способствует 52-килограммовый вес транспортного средства. Поэтому аккумулятора емкостью 20 А*ч хватает лишь на 30-40 км.

Проходимые электросамокаты редко бывают легкими. Yokamura G — исключение из правила. Однако он всё ещё слишком тяжёл, чтобы заносить его на верхний этаж дома без лифта. Это связано с наличием внутри аккумулятора ёмкостью 28 А*ч. Также на вес повлияла полноприводная конструкция. Два мотор-колеса в сумме дают 4000 Вт. Этого достаточно для того, чтобы не только взобраться на любой подъём, но ещё и для быстрого разгона в таких условиях.

Как и полагается, рама электросамоката изготовлена из прочного алюминия. В результате транспорт выдержит даже 120-килограммовую нагрузку. Также производитель не забыл о надежной подножке. Реализован здесь и ставший уже привычным складной механизм. Для передвижения используются 11-дюймовые колеса с покрышками, наделенными типичным бездорожным протектором. Быстрой остановке способствуют дисковые гидравлические тормоза.

Отличный электросамокат для взрослого человека, собирающегося ездить по дорогам общего пользования. Транспорт готов выдержать даже 250-килограммовую нагрузку. Это значит, что сломать его — очень сложно. По земле он движется при помощи надувные колес. Оба они оснащены дисковыми гидравлическими тормозами, поэтому быстрым окажется не только разгон, но и остановка.

Как и полагается любому мощному электросамокату для бездорожья, этот обладает полным приводом. Это говорит о том, что моторами оснащены оба колеса. Огромный запас мощности позволяет моментально заезжать на любую горку. Ещё данная модель готова похвастать поворотниками и полной амортизацией. В результате езду на таком электросамокате можно сравнить с использованием велосипеда-двухподвеса. Только здесь не приходится вращать педали, так как в деке скрывается аккумулятор ёмкостью 25 А*ч. Для его полной зарядки требуются 12,5 ч.

Мощный электросамокат с идеальной подвеской. Отличная амортизация позволяет ему преодолевать практически любые препятствия. Способствуют этому и колеса, диаметр которых доведён до 11 дюймов. Агрессивный протектор на покрышках ускоряет торможение и помогает в передвижении по бездорожью. Дека и многие другие элементы конструкции выполнены из долговечного и легкого алюминия. И если многие конкуренты не окрашивают свои творения, YUME X11 имеет желтую расцветку. Впрочем, черный вариант тоже доступен. Существует и красный, но в Россию он не завозится. Из других отличительных особенностей мощного самоката: надежные и эффективные тормоза, двойная фара, возможность разгона до 80 км/ч и впечатляющая подсветка деки, поддерживающая разные эффекты. Китайский производитель уверяет, что от полностью заряженного аккумулятора на его самокате можно преодолеть от 75 до 135 км.

Данный электросамокат отлично показывает себя в городе. Однако не чурается он и бездорожья. Во втором случае порадуют полный привод и неплохо реализованные амортизаторы. И пусть вас не смущает гладкая поверхность покрышек — на грунтовой дороге хватает даже таких колес. Проблемы могли бы возникнуть при недостаточно высокой мощности моторов. Однако здесь с этим всё в порядке — неспроста же электросамокат продаётся за немалые деньги.

Производитель задействовал подвеску маятникового типа. Также он довёл ёмкость 60-вольтового аккумулятора до 24 А*ч. Такой параметр обеспечивает неплохой запас хода, хотя и не рекордный. Никаких претензий у покупателей не возникает и к дисковым тормозам. Порадовать должен и цветной дисплей, разместившейся около правой ручки руля. Регулируемого по высоте! Это, пожалуй, главная особенность данной модели.

Отличный электросамокат, практически полностью выполненный из надежного алюминия. Такое транспортное средство без каких-либо проблем выдержит нагрузку вплоть до 150 кг. Из других особенностей данной модели можно отметить антилюфт складного механизма. Это особенно сильно понравится тем, кто спускается с электросамокатом в метро или передвигается с ним на трамвае. Порадует покупателя и качественная подвеска. С нею можно ездить не только по ровному асфальту, но и по бездорожью. Этому способствуют и крупные колеса — их диаметр достигает 14 дюймов.

В качестве источника питания здесь используется призматический аккумулятор 72 В ёмкостью до 50 А*ч. Он имеет плоскую форму, в связи с чем ему потребовалось совсем немного места. А ещё он обладает отличным соотношением веса и плотности энергии. Так как электросамокат может иметь в своём распоряжении чрезвычайно мощный мотор, он получил фары и даже указатели поворота. А ещё в комплекте с ним поставляется сиденье. С ним езда становится существенно безопаснее. Так как здесь используется полный привод, разгон получается практически мгновенным. Даже если вы выберите конфигурацию с 300-ваттным двигателем. Максимально же доступен вариант с мотором мощностью 10000 Вт! С ним электросамокат начинает превосходить даже скутеры и прочую подобную технику.

Электросамокат CurruS M10 великолепно справляется с любым бездорожьем. Ему в этом помогают не только покрышки 10-дюймовых колес с достаточно агрессивным протектором. Отлично отрабатывает в такие моменты и воздушная амортизация. Ею обладает даже складной руль. Словом, владельца ждёт плавное передвижение по любой поверхности. Да ещё и на высокой скорости — транспортное средство умеет разгоняться до 60 км/ч. Делает оно это очень резво, так как оба колеса снабжены моторами мощностью по 1200 Вт. Плавной, но достаточно быстрой остановке способствуют дисковые тормоза. Движение электросамокату обеспечивает аккумулятор емкостью 39,6 А*ч. Полного заряда хватит на 70-80 км. Не рекорд, но и недостаточным такой параметр назвать нельзя. Чего не скажешь о времени зарядки — аккумулятору требуются 12 часов.