5 самых дешевых мотобуксировщиков

Чаще всего дешевый мотобуксировщик вынуждает пользователя тратиться на дополнительное оснащение. Но Юкон в этом плане – лучший вариант, так как он готов к поездке прямо из коробки. В базовой комплектации уже идет фара, фаркоп для крепления саней и обогрев ручек, что встречается крайне редко даже в дорогом сегменте. Плюс производитель дает в подарок кожух на мотор, благодаря чему можно не опасаться за его промерзание и использовать в самых суровых зимних условиях. Еще к преимуществам стоит отнести низкий вес техники. Всего 55 кг, что позволяет переносить ее без посторонней помощи, и без проблем перевозить в багажнике обычного автомобиля. Правда, нагруженный вес – всего 150 кг, а скорость разгона – не более 25 км/ч, но учитывая бюджетный сегмент мотособаки, это нельзя назвать минусами. Скорее, особенностями. Главное, что качество на высоком уровне, за это пользователи награждают буксировщик самыми лестными эпитетами.

В отличие от большинства других производителей, Щукарь мало внимания уделяет внешнему виду своей техники, предпочитая смотреть в сторону надежности, качества и ремонтопригодности. Например, у этой мотособаки нет капота, закрывающего мотор, что позволяет быстро добраться до любой его части, не производя сложных манипуляций. Впрочем, это вряд ли пригодится, так как движок Лифан отличается лучшей надежностью и большим моторесурсом. Он не боится высоких нагрузок, поэтому мотобуксировщик можно эксплуатировать на максимум. Правда, технические показатели у техники не самые высокие. Максимальная скорость разгона – всего 20 км/ч, а грузоподъемность в санях – всего 120 кг, и это довольно мало, особенно учитывая, что мощность мотора – аж 8 сил. Также к недочетам стоит отнести не самую удобную регулировку угла атаки. Она меняется, но в небольшом диапазоне, поэтому атаковать высокие сугробы будет неудобно.

Мотособака — самая лучшая для езды в темное время суток, поскольку головной свет обеспечивает прекрасную видимость. На нее устанавливаются двигатели брендов Zongshen, Honda, Lifan. Если получится найти версию с японским мотором, она прослужит гораздо дольше без поломок. Потребление топлива везде одинаковое ― 1-1,5 л/ч. Мотособака развивает скорость до 30 км/ч и хорошо проявляет себя на глубоком снегу. В отзывах владельцы отмечают мягкую подвеску. Металл рамы покрашен по технологии порошкового напыления в камере при температуре 170 ⁰С, поэтому рама надежно защищена от коррозии. Приводные валы усиленного типа хорошо переносят нагрузку. В санях мотособака утащит до 200 кг. При покупке мотобуксировщика с лыжным модулем учтите, что сиденье без спинки, поэтому на дальние расстояния ездить неудобно.

Российский бренд Помор славится высоким качеством сборки и использованием самых надежных компонентов. Именно это делает его таким популярным среди пользователей, о чем говорят их отзывы на торговых площадках и обсуждения на форумах. И хвалить технику действительно есть за что. Под ее капотом спрятался лучший для буксировщиков мотор Лифан и передовой вариатор Сафари, адаптированный к зимним условиям. Правда, максимальная скорость мотособаки – всего 20 км/ч, что не так много по сравнению с конкурентами. Да и тяговый вес не самый высокий, 200 кг в санях и еще 50 кг на корпусе. Зато он точно не подведет в ответственный момент. Плюс отметим удобную гусеницу. Она катковая, шириной 380 мм и меняющимся углом атаки. Пространства внутри подвески очень много, поэтому налипший снег легко удалить в полевых условиях. Этот недорогой мотобуксировщик подходит для езды по любым поверхностям, будь то мягкий снег или лед.

Самый дешевый мотобуксировщик имеет задний привод и катковую подвеску. Отличается хорошей проходимостью и всесезонной эксплуатацией ― оптимальный выбор для новичка как по характеристикам, так и по бюджету. Несмотря на принадлежность к недорогой категории техники модель имеет кожаную сумку, прицепляемую между рукоятками, куда можно сложить инструмент. Грузовая платформа ограждена по бокам стальными рамками, что не дает выпасть багажу на кочках. Но дешевизна сказалась на отсутствии фары, да и металл здесь не самый толстый, особенно в ручках. Зато модель весит всего 50 кг, поэтому ее сможет поднять и погрузить в машину даже один крепкий человек. Тянет мотособака до 230 кг, что неплохо, учитывая ее легкость и мощность ДВС.

Мотобуксировщик IKUDZO 2.0 – это результат тщательной работы инженеров и испытаний в лаборатории «ВНИИ-ТЕСТ». Его ключевое преимущество – цельно-металлическая рама из коррозионностойкой стали без сварных швов. Это гарантирует исключительную прочность и защиту от ржавчины. Нагрузка на широкую раму 520 мм распределяется равномерно благодаря правильному расположению двигателя и реверс-редуктора, улучшая проходимость по снегу, болоту и траве. Катковая подвеска с регулируемым углом атаки и уникальные по своему строению и расположению катки на японских подшипниках делают IKUDZO 2.0 надежным спутником в любых условиях.

Комфорт и функциональность здесь продуманы до мелочей: складная рулевая система экономит пространство при транспортировке, обновленные эргономичные ручки с подогревом и блок управления обеспечивают удобство даже в морозы. Модель оснащена LED-фарой, бардачком для инструмента, USB-портом для зарядки гаджетов и системой электро/ручного запуска. Мощность двигателей — 15 л.с., усиленный вариатор IKUDZO выдерживает нагрузку до 750 кг. Благодаря инновационной конструкции MACH SPACE увеличено багажное отделение, а новый реверс-редуктор обеспечивает плавное переключение без рывков. Мотособака IKUDZO 2.0 – отличное решение для охотников, рыболовов и путешественников, ценящих надежность и комфорт.

Недорогой мотобуксировщик — самый проходимый среди бюджетных моделей. Это обеспечивает передний привод, катковая подвеска и широкая гусеница 500 мм, когда у конкурентов она лишь 380 мм. В санях получится увезти груз до 270 кг. Несмотря на дешевизну, мотособака комплектуется светодиодной фарой, обеспечивающей хорошую видимость в темноте. На платформе предусмотрено место для дополнительной поклажи, но отсутствует задний ограничитель, поэтому груз может съезжать от вибрации. Вариатор Сафари не требует переключения и неприхотлив в эксплуатации. Случаи, когда обрывало его ремень, можно пересчитать по пальцам. Двигатель объемом 196 см³ развивает скорость до 25 км/ч, но отличается повышенным аппетитом ― 2,5 л/ч. Производитель выдает гарантию на модель 1 год.

Бюджетная мотособака компактнее остальных моделей в рейтинге, что упрощает ее транспортировку ― она поместится даже в багажник седана класса В. Найти место в гараже или сарае для хранения тоже будет легче. В продаже к технике имеются лыжный модуль и сани. В первом случае предоставляется кресло со спинкой и высокой посадкой, где ноги расположены далеко от земли. Это удобно для езды по глубокому снегу. Во втором варианте ― табурет с мягкой обшивкой. Но при выборе лыжного модуля учтите, что собственной багажной платформы дешевый мотобуксировщик не имеет. Зато на руле будет галогеновая фара для езды в темное время суток. Бюджетная российская техника комплектуется двигателями Lifan или Loncin. Оба варианта качественные, а запчасти к ним легко найти в продаже.

Бюджетный мотобуксировщик имеем китайский двигатель объемом 212 см³ и генерирует 7 л.с. Модель лучшая среди конкурентов в недорогом сегменте по максимальной скорости, что поможет быстрее добраться до места рыбалки и не отставать от друзей на более дорогих мотособаках. Конструкция довольно качественная, поскольку собрана из толстого металла, что сказалось на массе мотобуксировщика ― 74 кг. Широкий задний брызговик надежно закрывает водителя от вылетающего снега и грязи. Толстые резиновые рукоятки комфортны для удержания в руках. Привод у мотособаки передний, а багажный отсек расположен сзади и огражден стальными дугами. Дешевизна сказалась на отсутствии фары и электростартера, а за повышенную скорость приходится платить увеличенным расходом топлива до 2 л/ч.