10 лучших шин АТ для кроссоверов

Одна из лучших резин АТ для внедорожников, кроссоверов и легких грузовиков. Она доступна в 62 типоразмерах. Производитель предлагает гарантию качества на 60 дней. На шинах стоит гордая отметка Baja Champion, которая свидетельствует о том, что здесь были применены технологии спортивных покрышек, победивших в знаменитых гонках по бездорожью Baja. Технология CoreGard позволила сделать боковину на 20% прочнее. Более толстый слой резины устойчив к трещинам, а усовершенствованная конструкция прогиба защищает выступающие элементы от зацепов и повреждений. 3D-ламели обеспечивают более равномерный износ протектора, продлевая срок службы шин. Спустя 70000 км пробега износ будет составлять около 60-70%. Плечевая зона усеяна зубчатыми блоками, которые хорошо цепляются за грязь, снег и камни. Это резина с двухслойным кордом – она на 20-30% легче аналога с трехслойным кордом. Некоторых автовладельцев смущает высокая стоимость, но в соотношении со сроком службы она вполне окупается. Из недостатков стоит отметить замыливание пятна контакта снегом.

Универсальные летние шины, которые выдерживают динамические нагрузки, хорошо управляются на любом покрытии и сохраняют энергоэффективность. Это разработка российских, итальянских и немецких специалистов. Технология ViaMIX подразумевает использование 3D-наномолекул. Они образовывают особую полимерную связь в беговой части шины и меняют жесткость в зависимости от окружающих условий. При низких температурах резина становится мягче, а при высоких – жестче. Это улучшает сцепные характеристики и увеличивает ресурс покрышек. Интуитивное изменение жесткости боковины VSS позволяет адаптироваться под тип дорожного покрытия и скорость автомобиля. Так обеспечивается мягкое прохождение неровностей и сохранение скорости по прямой и на поворотах. Резина уверенно держит авто на скорости до 140 км/ч. Грунтозацепы предназначены для бездорожья и лесных дорог, но выезжать на мокрую глину не стоит. Учитывая повышенную жесткость резины, она не отличается сильным комфортом.

Резина японского филиала компании Dunlop для CUV, SUV и пикапов. Здесь сочетаются все характеристики внедорожных шин. Увеличенные блоки протектора в пятне контакта равномерно распределяют нагрузку по колесу, препятствуют неравномерному износу, улучшают сцепление на мокрой дороге (лучше на 10%). Продолговатая форма блоков позволяет сохранять маневренность в поворотах (улучшена на 25%) и управляемость кроссовером на скорости. Для долговечности покрышек в компаунд был добавлен высокодисперсный углерод. Он удерживает связи полимера и углерода, поэтому материал устойчив к повреждениям. Благодаря этому шины служат в два раза дольше, в сравнении с предыдущим поколением. Плечевые части защищены камнеудалителями. На грязи протектор не замыливается – машина свободно выбирается даже из глубокой и вязкой жижи. Что касается зимнего использования, автовладельцы отметили, что резина дубеет, когда температура падает ниже -5°С. В целом, увеличивается и расход, примерно, на литр.

Премиальная резина от бренда Maxxis, заявленная как вседорожная и всепогодная, то есть на все случаи жизни. Это улучшенная версия уже зарекомендовавшей себя китайской грязевой модели Maxxis Razr МТ-772. Агрессивные блоки боковины увеличивают сопротивляемость к проколам и тягу. Конструкция каркаса двухслойная. Он изготовлен из сверхпрочных нейлоновых нитей. В резиновую смесь добавлены фирменные химические наполнители, которые упрочняют молекулярные связи. Так шина более устойчива к проколам, трещинам и, в целом, дольше служит (на 10%). Рисунок протектора позволяет хорошо грести в сложных дорожных условиях и при этом не потерять в управляемости кроссовером. Производитель предлагает и усиленную модификацию с 10-слойным кордом. Она тяжелее и имеет повышенный индекс нагрузки. Жесткая и толстая боковина китайской резины RAZR AT усложняет процесс шиномонтажа, так как ее тяжело натягивать на хамп. Зато это более тихая резина, чем BFGOODRICH KO2. Но стоит помнить, что она предназначена для скоростей не выше 120 км/ч. С каждым следующим км/ч авто будет больше терять в управляемости.

Производитель уделил особое внимание растущим запросам потребителей в прочности шин. Эта АТ-модель была дополнена арамидными волокнами по технологии ARAMID SHIELD. Они добавлены в подпротекторный слой и боковину, поэтому покрышки устойчивы к острым камням и большим выбоинам на дороге. Они мягко преодолевают неровности. Для устойчивости на рыхлых грунтах на плечевых зонах были предусмотрены грунтозацепы Summit Sidewals. Комбинации выемок и выступов повышают сцепление, а камнеудалители Gravel Guards на дне основных канавок отвечают за хорошее управление по колеистым и каменистым дорогам. X-образные канавки Canyon Cuts расположены на пересечении грунтозацепов. Они также обеспечивают хорошее сцепление на любом бездорожье. Боковой рисунок очень практичен при прохождении поворотов. Некоторые водители отметили валкость шин на пониженном давлении. Кроме того, они не переживут сильную грязь.

Всесезонные универсальные АТ-шины с антипрокольными кевларовыми вставками по технологии DuPont™. Режущие края протектора позволяют зацепиться за любое дорожное покрытие, даже по снегу и в дождь. Открытый рисунок протектора хорошо отводит снежную кашицу и воду от центра. Толщина боковины была увеличена по технологии Durawall™. Благодаря этому она более устойчива к проколам и порезам. Есть усиленная модификация шин LT с двумя слоями кевлара и на 30% увеличенным количеством стали в корде. Рисунок протектора был построен по технологии TractiveGroove. По центру размещены наклонные блоки и зигзагообразные канавки, а по бокам – ступенчатые самоочищающиеся плечевые блоки. Такая конструкция улучшает сцепление. У шин превосходные тормозные характеристики по мокрому покрытию. Производитель дает на свои шины гарантию износоустойчивости на 95000 км. Износ протектора минимальный. Правда, за такие характеристики придется выложить круглую сумму. Из недостатков этой АТ-резины стоит отметить колейность.

AT-покрышки для кроссовера с ассиметричным рисунком протектора. Он состоит из жестких блоков, которые образовывают пять ребер. Они обеспечивают уверенное управление на бездорожье и хорошую отзывчивость на руль по шоссе. Внутренняя сторона сконструирована для устойчивости, достойных тормозных характеристик и низкого уровня шума. Ступенчатые края всех блоков позволяют машине быстрее разогнаться. В состав компаунда входит диоксид кремния. Он увеличивает ресурс шин, обеспечивает низкое сопротивление качению и хорошую управляемость на мокром покрытии. Слой каркаса с высоким заворотом также улучшает управляемость. Две разнонаправленные плечевые зоны обеспечивают безопасность на любой дороге, особенно, на заснеженной. Поэтому покрышки также хорошо проходят песок и слякоть. Если у водителя не агрессивный стиль вождения, эти шины подойдут для всесезонной эксплуатации. Согласно отзывам, это довольно шумная резина. Кроме того, автовладельцы жалуются на быстрый износ протектора – он ускоряется, когда стерлось 50% высоты блоков.

Резина с улучшенным составом компаунда nanoBlend Compound и новой конструкцией блоков протектора. В смесь были добавлены многофункциональные полимеры, апельсиновое масло и силика, которые способствуют хорошему сцеплению на гололеде и повышают ресурс шин. Четыре центральные канавки отвечают за эффективное торможение на мокром асфальте. Уникальное размещение поперечных канавок позволяет проходит неровности на бездорожье. 3D-ламели обладают достаточной упругостью, способствуют продлению ресурса шин и улучшают управляемость кроссовером на снегу. Брекер покрыт слоем нейлона, что делает его устойчивым к повреждениям, порезам, проколам и крошению. Профиль протектора достаточно широк для улучшения курсовой устойчивости и управляемости на большой скорости. В грязи покрышки свободно пробуривают себе колею. На них можно безопасно передвигаться по песку. Это бесшумная AT-резина, но по мере износа она становится шумнее. Пользователи отмечают, что в последнее время эти покрышки заметно подорожали.

При разработке этих китайских шин использовалось трехмерное моделирование. Оно позволило выбрать оптимальную ламелизацию и величину блоков для устойчивости авто при маневрировании и на большой скорости. По сравнению с предыдущими поколениями износостойкость этой резины была увеличена на 14%. В пятне контакта размещено три ряда мощных блоков с густой сеткой ламелей. Они отвечают за сцепление на заснеженной, мокрой и сухой дороге. Плечевые блоки сконструированы так, чтобы машина могла выбраться из рыхлого и глубокого снега. На них есть множество углублений для повышения сцепления с обледенелой дорогой и отсутствия пробуксовок на льду. Четыре широких центральных канавки быстро отводят воду. Фирменная китайская резиновая смесь поглощает вибрации на неровностях. Это отличные универсальные покрышки из бюджетного сегмента, которые не повышают расход. Из недостатков стоит обратить внимание на плохую балансировку или большое количество грузиков при балансировке. Покрышки, согласно отзывам, шумнее обычного.

AT-резина, которая характеризуется отличным сцеплением по любым направлениям за счет разнонаправленных ламелей и канавок. Шины получили сертификат 3PMSF, что означает их эффективность в суровых зимних условиях. Края блоков пятна контакта обеспечивают хорошее сцепление на снегу, а их ступенчатость гасит шумы от дороги. Поперечные связки между блоками стабилизируют их и отвечают за комфорт при езде, хотя некоторым автовладельцам шины показались жестковатыми. Грамотная конструкция центральной части значительно уменьшает тормозной путь и снижает аквапланирование. Плечевая зона оснащена поперечными комбинированными грунтозацепами и высокими боковыми накладками. Они защищают боковину от порезов и обеспечивают сцепление на сильном бездорожье. Внедорожник не бросает в колее. Эти шины одержали награды на международном конкурсе дизайна iF DESIGN AWARD в 2022 году и на RED DOT DESIGN AWARD в 2019 году. Но за такое качество придется выложить круглую сумму.