5 лучших квадроциклов до 200 кубов

Отечественных квадроциклов на рынке достаточно мало. Один из них – герой сегодняшнего топа Irbis ATV 200. Выглядит модель современно, имеются крылья уже в базовой комплектации. ATV 200 поставляется вместе с ПСМ – главным документом, который нужен для постановки на учет в Гостехнадзоре. Причина этому – отечественное производство: российская компания не может выпускать технику, передвижение которой по дорогам родины нельзя узаконить. Главный минус – высокая цена модели, хотя с учетом наличия документов модель можно назвать недорогой. Она является следствием прохождения всех необходимых государственных проверок и уплатой сборов, необходимых для получения ПСМ. Кроме того, относительно других моделей в топе у этой меньше двигатель – всего 180 кубиков, а также максимальная скорость – всего 65 км/ч., а значит, его вполне можно считать детским.

Покупателю доступно всего три варианта оснащения: базовый, Lux, Premium. В базовой комплектации производитель предлагает максимально утилитарную машину: светодиодные лампы, люстра, защита от грязи в виде крыльев, дополнительные металлические дуги и кенгурятник. Люкс дополнительно оснащается усиленными подножками и лебедкой, а Премиум отличается от Люкса только наличием литых дисков.

Японская Yamaha активно развивает совместное производство с китайской компанией Linhai. Их детищами стал широкий ассортимент квадроциклов на любые потребности и кошелек. Что до D200 – это младшая модель из линейки D, которую с остальными роднит прочный пластиковый корпус, высокая мощность для 200-кубового двигателя, а также карданный вал вместо цепи. Широкий кузов от старших братьев – спорная особенность. С одной стороны, он большой, с удобной посадкой, удачно закрывает колеса, защищая от грязи, и позволяет установить дополнительные аксессуары. С другой – он слишком тяжелый для 200-кубового двигателя с вариатором, чересчур широкий и неоправданно дорогой. Назвать детским его нельзя по той же причине.

Большая мощность – несомненный плюс. Надежность вопросов не вызывает, так как к разработке двигателя приложили руку инженеры Yamaha. Ходовая надежна в части карданного привода, остальные же запчасти часто выходят из строя. Выше четвертого места модели не позволяет подняться её дороговизна, редкость на рынке, отсутствие понятного сервиса в России, частые поломки по ходовой и отсутствие документов для постановки на учет.

Motoland – известный китайский бренд мототехники. Четырехколесная техника довольно популярна в России: согласно сервису Яндекс.Вордстат, ежемесячно моделью интересуется около 11 тысяч пользователей. Многие покупают его как детский квадроцикл, но оправдана ли такая популярность?

С одной стороны, да. Модель оснащена традиционным 1-цилиндровым двигателем на 16 л.с., вариатором, цепным приводом задней оси и небольшим весом: всего 150 кг. Значительным плюсом является вариативность оснащения: к покупке доступно несколько заводских комплектаций квадроцикла, отличающихся литыми дисками, дополнительным освещением, усиленным корпусом и наличием балансирного вала в двигателе. Главный негативный момент – маленький топливный бак. Пяти литров едва ли хватит для дальней поездки своим ходом.

Бренд, что называется, известный в узких кругах. Yacota Sela 200 – самый недорогой из всех представленных квадроциклов в рейтинге. Цена его базовой комплектации на 30-40% ниже, чем у ближайших конкурентов, но есть нюанс. Несмотря на высокую мощность при меньшем рабочем объеме, SELA 200 уступит в динамике тому же Мотолэнду. Виной всему – вес почти 200 килограмм.

Также к недостаткам модели относятся: отсутствие какой-либо защиты от брызг из-под колес, бедное базовое оснащение, редкость модели на нашем рынке и отсутствие документов для постановки на учет. Более насыщенные комплектации предлагают литые диски, увеличенный объём двигателя, улучшенный корпус с широкими крыльями. Стоимость же такого экземпляра вплотную приближается к конкурентам, что вкупе с редкостью и малой известностью модели не позволяет поставить его на первую строчку рейтинга.

Авантис на нашем рынке можно считать лучшим выбором, хоть бренд и китайский. Его очень хорошо знают в сообществе мотовездеходов, практически круглый год модель есть в наличии, как и различные запчасти, а мастера сервисных центов отлично знают, как обслуживать такую технику. Кроме того, популярные видеоблогеры ставят модель на высокие позиции в сравнительных обзорах.

Технически, отличий от Мотоленда немного: 16-сильный двигатель на 1 цилиндр, вариатор, максимальная скорость в районе 70 км/ч и цепной привод. Важное отличие – богатство и доступность дополнительного оборудования: улучшенный свет, дополнительные багажники, литые диски, балансирный вал в двигателе и многое другое. Кроме того, уже в базе здесь доступна защита на ручках, крылья и литые диски. Главный недостаток – цена. Она на уровне с остальными участниками рейтинга, но несколько ниже, чем предлагает Irbis ATV 200, выше, чем у Yacota SELA 200 и незначительно отличается от Motoland в меньшую сторону.