10 лучших питбайков

Питбайк с объемом мотора до 125 кубов – чаще всего детская техника, предназначенная для тонировки и первого опыта. А значит, от нее требуется высокий уровень безопасности, о котором многие производители часто забывают. Сейчас же перед нами самый лучший мотоцикл, на котором ваш ребенок будет практически в полной безопасности. Он оснащен электронной системой остановки двигателя. Имеет защитные дуги и усиления в необходимых местах. Отличный вариант, на который можно посадить свое чадо и не бояться, что он получит серьезную травму. Порадует и ценник. Это если не самый дешевый, то один из таковых питбайк. Причем собирается он в России, а это значит, что у вас не возникнет проблем с поиском запчастей, а также штатным обслуживанием. Стоят детали тоже очень демократично, и если через год ваш ребенок потеряет интерес к этому спорту, он не оставит вас с пустыми карманами.

Если вы ищете самый дешевый питбайк, то смотреть в сторону 250, 150 и даже 125 кубов нет смысла. Сейчас перед нами модель с довольно маленьким мотором, но это лучший байк по цене. Найти дешевле у вас вряд ли получится. При этом он бы не попал в наш рейтинг, если бы был низкокачественным или ненадежным. Судя по отзывам, модель вполне заслуживает внимания и ее часто обсуждают на специализированных форумах. Это отличный вариант для новичка, желательно ребенка, так как взрослому человеку расположиться за рулем при такой низкой конструкции будет непросто. Также придется мириться с механической коробкой и запуском с ножки. Но в этом нет ничего удивительного. В бюджетном ценовом сегменте это вполне нормальное явление. Как и небольшие колеса на 10 дюймов. Зато весит байк всего 76 килограмм, а это уже отличное преимущество для новичка.

Бренд часто называют лучшим производителем питбайков для профессионального спорта. Компания делает упор на спортивное использование, о чем говорит 4 тактовый, 9 сильный двигатель объемом 125 кубов и качественная пневматическая подвеска. Также на всех моделях этого бренда устанавливаются колеса с усиленными ободами, что позволяет совершать на них прыжки и тяжелые приземления. Двигатели БСЕ простые в обслуживание и устанавливаются так, чтобы можно было менять модули, не снимая полностью движок. Это плюс, а вот отсутствие электронного стартера минус, особенно если вы заглохли посреди заезда. К тому же, придется часто настраивать карбюратор, а для этого также нужны определенные знания.

Электрический детский питбайк с двигателем на 48 В/1200 Вт (неодимовый магнит). Батарея заряжается до 100% за 6 часов и работает около 90 мин. Мотоцикл оснащен потенциометром, или переменным резистором, который сообщает системе управления точное положение ручки переключения передач. А дроссельная заслонка взаимодействует с датчиком заряда аккумулятора. Также здесь регулируется время отклика при ускорении. За тормоза отвечает гидравлическая система. Все это делает заезды маленького райдера безопаснее. Кроме того, это один из самых легких питбайков – его вес составляет всего 45 кг, против стандартных детских байков в 70-80 кг. К мотоциклу отдельно можно докупить стабилизирующие колеса. Питбайк рассчитан на одного ребенка 5-12 лет без пассажира. Когда райдер уже немного освоится, можно раскрыть полную мощь двигателя. Но для этого придется поменять пару деталей, например, карбюратор и хлипкий руль. Это особенно важно ввиду того, что сам байк очень вертлявый и резвый.

Идеальный вариант для молодых райдеров и просто любителей активного отдыха. Байк предназначен для детей ростом до 140 см (в среднем, 6-7 лет). Стальная пространственная рама и небольшие колеса обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью и маневренность. Поэтому мотоцикл спокойно преодолевает бездорожье, грунтовые дороги и лесные тропинки. Неперевернутая передняя вилка облегчает вес байка, но сохраняет управляемость и адаптируется под стиль вождения ребенка. Двигатель Zong работает под управлением автоматической трансмиссии. То есть райдеру достаточно нажать газ и мотоцикл поедет, отпустить газ – и он остановится. Еще одна интересная особенность – болт регулировки угла открытия дроссельной заслонки. Если ребенок только учится и нужно ограничить среднюю скорость мотоцикла, его можно затянуть. По мере того, как юный райдер осваивает новые высоты, болт отпускается. Правда, ценник на этот питбайк соответствующий.

Sharmax Power Max 145 – классный современный питбайк, который закроет потребности начинающего пользователя и впечатлит возможностями уже состоявшегося райдера. Он оснащен мощным и надежным 4-тактным двигателем с быстрым впрыском топлива, отличается отзывчивым управлением и маневренностью. Питбайк отлично показывает себя на разных трассах, для него не проблема грязь, камни, песок и пр. Износостойкая коробка передач, алюминиевая лапка переключения – не деформируется даже в условиях жесткой эксплуатации. Надежная подвеска выдерживает серьезные нагрузки. Передняя вилка перевёрнутого типа обеспечивает максимальное сопротивление изгибу амортизатора на виражах. Идеально для гонок по бездорожью. Комбинированный запуск, электростартер, проверенное временем воздушное охлаждение. Прочная рама с возможностью регулировки положения, прочный и надежный руль. Питбайк простой и удобный в управлении. Он станет отличным приобретением для подростка, желающего освоить мотокросс.

Неплохой вариант для любителей трюков с двигателем YX1P56FMJ на 140 см.куб. У этого мотора хорошие показатели крутящего момента в большом диапазоне оборотов. Он выдерживает значительные нагрузки за счет дополнительного контура масляного охлаждения и заводится с кнопки или кикстартером на выбор. Сам мотоцикл получился компактным и довольно легким, что пригодится на обычном бездорожье или на треке. Правда, на песке он теряет свою бодрость, а по трассе может ехать со скоростью не выше 80 км/ч. Усиленная рама сочетается с мощным подвесом и нерегулируемыми длинноходными амортизаторами. На заднем моноамортизаторе можно отрегулировать преднатяг пружины. Спереди установлена телескопическая перевернутая вилка. А по высоте за рулем будет удобно человеку ростом около 180 см. Рычаг коробки передач складывается. Модель оснащена короткоходной ручкой газа и рулем с переменным сечением. Пользователи говорят, что этот питбайк идеален в качестве первого мотоцикла, а потом можно пересесть на что-то помощнее.

Даже самый лучший и надежный питбайк время от времени будет требовать ремонта, и чем проще он производится, тем меньше времени, сил и денег вы на это потратите. Сейчас перед нами самый неприхотливый мотоцикл в своем классе. Его конструкция специально продумана таким образом, чтобы вы имели быстрый доступ к любым модулям и не испытывали с этим проблем. На его борту стоит мотор на 125 кубов с мощностью 9 лошадиных сил. Он «придушенный», и на форумах много информации, как разогнать его до 15 л. с. Без своих недостатков, правда, тоже не обошлось. Вариатор производитель почему-то не поставил, ограничившись механической коробкой. Не самое удачное решение для современной техники, а это именно она, так как на рынке питбайк появился только в 2023 году. Зато есть электронное зажигание, но, судя по отзывам, его надежность оставляет желать лучшего, так что сразу привыкайте к заводной ножке.

Питбайк с двигателем на 150 или даже 250 кубов является не самым быстрым мотоциклом. Он с трудом развивает 60 километров в час, и многим этого хватает. Если же вы уже вышли на уровень, когда этих скоростей недостаточно, обязательно рассмотрите данную модель. Она способна разгоняться до 90 километров и считается одной из самых быстрых на современном рынке. Байк действительно скоростной, при этом у него мотор всего на 125 кубов и мощностью 9 лошадиных сил. Сложно сказать, как производитель этого добился, но судя по отзывам и комментариям на форумах, это не пустое рекламное заявление. Также техника оснащена электронным стартером и облегченной рамой. В сухом виде вес составляет всего 78 килограмм, что намного меньше, чем у конкурентов из этого класса. Также многие отмечают хорошую подвеску. Она блокируемая и быстро настраивается под пользователя, а благодаря высокой посадке управлять техникой сможет не только ребенок, но и вполне взрослый человек.

Топовый питбайк для дёрта – пока что лучшая разработка производителя. Он получил короткоходную ручку Nibbi Racing, порошковую окраску рамы, усиленные тормоза и даже порт USB. Рама изготовлена из хромомолибденового сплава и прикрыта пластиковой защитой. На колесах стоит флагманская резина Kenda с уникальным протектором, который не боится заворачивания шипов на обледенелой или снежной дороге. Покрышка намертво притянута буксаторами, препятствующими ее проворачиванию. Усиленные обода получили по 36 спиц. Сиденье изготовлено по технологии Acerbis anti-slip grip. Нескользящая ребристая поверхность была покрыта водонепроницаемой пропиткой. Поэтому райдер не будет скользить по сиденью во время трюков. Что здесь не продумано, так это расположение кикстартера. Он упирается в подножку, и завести байк крайне сложно. Еще пользователи отметили, что на этой модели быстро растягивается цепь.

Мотокросс на питбайках – самостоятельная спортивная дисциплина, и как в любом спорте тут есть своя профессиональная техника. Перед нами именно она. На таком аппарате можно совершать самые сложные и замысловатые трюки. Он не боится падений и жестких приземлений, а движок на 140 кубов ощущается как 250-ка. Конструкция питбайка максимально продуманная и надежная. Высокопрочный пластик не раскалывается. Все ножки убираются, а усиленный руль с переменным сечением подстраивается под райдера с любым ростом вплоть до 180 сантиметров. На высоте и внешний вид техники. Все модули стилизованы и окрашены согласно традициям мотокросса.

Французский бренд YCF хорошо известен среди профессиональных спортсменов. Его техника часто участвует в различных соревнованиях и классифицируется как премиальная. Это полностью объясняет довольно высокую стоимость, которая многих отпугивает. Сейчас перед нами стартовая модель компании, предназначенная для новичков, только осваивающих гонки по пересеченной местности на мотоциклах. Интересной особенностью является тот факт, что при заказе техники вы можете сами выбрать тип запуска и даже коробку передач. По умолчанию ставится механика и кикстартер, но все легко заменяется и практически не отражается на конечной стоимости.

Перед нами самый дорогой байк в рейтинге, и это не удивительно, учитывая его качественные, технические и ходовые характеристики. Объем двигателя здесь 150 кубов при выдаваемой мощности свыше 12 лошадиных сил. Настоящий монстр, справляющийся с самым лютым бездорожьем. При этом байк максимально легкий и быстрый. Модель имеет вставку ПРО в названии, и это не просто так. Дело в том, что на байке установлен специальный форсированный двигатель, существенно повышающий ходовые характеристики. Кстати, отсюда и довольно высокая стоимость. Проще говоря, это техника для спортивных соревнований или тренировок, и покупать ее для обычных покатушек не имеет смысла. Да и цена кусается.

Если вы планируете покупку питбайка не для простых «покатушек» за городом, а для эксплуатации на кроссовом треке, обязательно обратите внимание на данную модель, которая разрабатывалась именно для спортивного использования. Здесь установлен 9-сильный двигатель объемом 140 кубов и, как пишут в обзорах, ощущается он как 250-кубовый. Все дело в предельно легком весе и сложной пневматической подвеске. Но главное преимущество здесь – высокое качество сборки, что и позволяет отнести данный байк к категории профессиональных. Он легко выдерживает падения с высоты и поддается быстрому ремонту без необходимости полной разборки. К тому же тут установленная двойная система охлаждения.

Если ваш ребенок делает первые шаги в мотоспорте и пока даже не умеет держаться в седле на двух колесах, рассмотрите этот вариант в качестве первой техники для него. Она разработана специально для самых маленьких и неверных ездоков. Чтобы не упасть в конструкции предусмотрены дополнительные опорные колеса. К тому же, для катания не нужно заливать топливо. Работает байк на электрическом двигателе мощностью 500 ватт. В качестве электропитания используется аккумулятор на 8 ампер-часов. Это хватит примерно на час покатушек. Конечно, в полной мере ощутить вкус езды на байке с таким агрегатом не получится, зато сразу станет понятно, нравится вашему чаду этот вид спорта или нет.

Перед нами питбайк класса эндуро, то есть на нем можно не только кататься по специализированным трассам, но и проезжать по дорогам общего пользования. Для этого в конструкции предусмотрены поворотники, фары и прочие необходимые модули. При этом BRZ X4 – это именно питбайк. У него низкая посадка, небольшие колеса и двигатель на 125 кубов и 11 сил мощности. Сложно сказать кому и для каких целей понадобится техника с такими характеристиками, но она существует, и благодаря своей нестандартности просто не могла не попасть в наш рейтинг, пусть и не на самое почетное место. Что же касается качества сборки, то оно вполне приемлемое. Пластик прочный и выдерживает как падения, так и воздействия температуры.

Перед нами байк для подростка. Объем его двигателя – всего 50 кубов, а общий вес машины составляет 55 килограмм. Это самый легкий и компактный байк в рейтинге, и возлагать на него больших надежд не стоит. Со сложной трассой он не справится, зато позволит освоить двухколесную технику без опасения получить серьезные травмы. Мощность установленного здесь двигателя 9 лошадиных сил, и это является нормой даже при большем объеме. Однако движок двухтактный, и это следует понимать при заправке топливом и обслуживании. Для подобной техники это норма, а к преимуществам также можно отнести электронный стартер, существенно упрощающий эксплуатацию.

BIG-MINI – переходная модельная линейка популярного во всем мире производителя из Франции YCF. Это профессиональная техника спортивного назначения, рассчитанная на самые серьезные нагрузки. На ней можно совращать кульбиты, не опасаясь за разрушение пластика при падении. Конкретно данная модель оснащена мотором на 190 кубов, но также можно взять попроще на 150 кубиков, или наоборот помощнее на 250. Уникальной чертой бренда является полностью самостоятельное производство. Здесь вы не найдете модулей от сторонних разработчиков. За все отвечает YCF, а он знает толк в качестве. Не зря его продукцию относят к премиальному сегменту. Эти нюансы полностью оправдывают ценник модели.

Если ваш ребенок мечтает о мотокроссе, но возраст, рост и опыт не позволяют седлать мощную технику с мотором на 150 и более кубов, обязательно рассмотрите этот питбайк. Он собран настоящими профессионалами. Бренд хорошо известен в определенных кругах и считается одним из лучших производителей двухколесной техники. RXF Mini – модель для детей, чей рост не превышает 140 сантиметров. Ребенку даже не нужен опыт вождения. Электрический стартер и автоматическая коробка передач существенно облегчат процесс обучения. А качественная, надежная сборка не даст байку рассыпаться после первого случайного падения, которого в этом виде спорта не избежать.