10 лучших зимних шин R15

Зимние шины Brina Nordico хорошо показали себя и на глубоком снегу, и в условиях наката с участками льда. Шипованная резина уверенно стартует, а благодаря мощному усилению боковины сохраняет уверенность в скоростных поворотах. Компаунд с использованием технологии VSS хорошо адаптируется как к переменчивым условиям зимы, так и к разному стилю вождения. Такая особенность увеличила равномерность распределения нагрузки, но износ покрышек оставляет желать лучшего. Независимые тесты Viatti Brina показали отличные сцепные характеристики и приемлемый акустический комфорт. Шум резины обращает на себя внимание лишь на скоростях выше 100 км/час.

Несмотря на выход более новых поколений Nordman, пятерка остается в списке предпочтений многих автовладельцев, испытавших ее в деле. Короткий тормозной путь на зимней дороге, послушность и предсказуемость в управлении – ее несомненные преимущества. Вдобавок, цена, которую многие считают более чем справедливой, серьезно добавляет популярности. Тесты показали, что компаунд крайне устойчив к повреждениям, а продуманное расположение шипов позволяет проходить ледяные торосы на трассе без снижения скорости. Широкие водоотводы между протекторными блоками повышают устойчивость к аквапланированию и проходимость по снегу. Недостатки этой шины для зимы – в размере R15 ее быстро разбирают, а при неаккуратное езде можно быстро растерять до трети шипов уже в первый сезон.

Компаунд резиносмеси имеет включения апельсинового масла, благодаря чему достигается высокий уровень эластичности протектора. Несмотря на шипы, он ведет себя не хуже, чем шины-липучки, буквально притягивая автомобиль к дороге. Снежно-ледяная каша, вода эффективно удаляются из пятна контакта, а высокая способность к самоочищению предотвращает потерю сцепных характеристик в самых неблагоприятных условиях. Шипованные покрышки в размере R15 отличает послушность в управлении. Автомобиль на этих покрышках весьма предсказуем на зимней дороге. Недостатком можно считать слабую представленность в рознице – шины быстро разбирают.

Японские «Бриджстоун Айс Круизер 7000» имеют особую конструкцию посадки шипа. Она предотвращает его выпадение под нагрузкой, что вкупе с жестким плечевым поясом и большим числом ламелей дает отличную управляемость на зимней дороге. Высокая устойчивость компаунда к износу и повреждениям, хорошее сцепление на мокрой дороге (пятно контакта мгновенно осушается с помощью широких водоотводов) делает резину оптимальным решением для разных условий. Шипованная покрышка оптимальна и для суровой зимы, и для мокрой дороги с ледяной кашей. Единственное, чего хотели бы владельцы – так это немногим более доступный ценник.

Направленный рисунок протектора Eskimo STUD обладает высокими сцепными характеристиками, что делает шины предсказуемыми на снегу и ледяной поверхности. Шипы плотно посажены: чтобы их потерять, еще надо постараться. При этом покрышка отличается высокой шумностью при работе – даже на небольшой скорости генерируется устойчивый гул. Однако на сцепные характеристики это не влияет, а выгодный ценник во многом положительно сказывается на выборе владельца. Объективным недостатком считается лишь слабое торможение на голом асфальте. Шипованная резина легко срывается в занос и скользит на стальных наконечниках не в пример лучше, чем на ледяной поверхности.

Нешипованная резина прошла немало испытаний и тестов, доказав свою высокую эффективность. Несмотря на появление новых серий в линейке Мишлен, четвертая Альпин по-прежнему популярна у владельцев автомобилей. Популярность определяет высокая точность в управлении, короткий тормозной путь и не самый быстрый износ. Хорошо идет по накатанному снегу, уверенно преодолевает ледяную кашу и водные преграды. По уровню комфортности MICHELIN Alpin 4 – одна из лучших шин в рейтинге. При этом есть и слабые стороны в виде мягкой боковины. Она не приводит в валкости, но ударные нагрузки на скорости способны легко повредить липучку.

Ценник этой резины для зимы в размере R15 делает ее одной из самых востребованных на рынке. Добавьте к низкой цене отличные ходовые характеристики шины, и вы поймете покупателя. Липучка отлично ведет себя в снежной каше и при прохождении глубоких луж. Широкие водоотводы быстро эвакуируют большие объемы подвижной массы из точки соприкосновения, цепко «хватаясь» за асфальт разнонаправленными ламелями. К тому же они хорошо гребут по снегу и совершенно не доставляют акустического дискомфорта. Но есть и обратная сторона – тесты показали валкость нешипованной резины в поворотах и на скорости по прямой из-за высокой мягкости протектора и боковины, также случаются расслоения протектора.

Последнее поколение зимних липучек от Continental отличает уверенная плечевая зона. Она не деформируется в скоростных поворотах и при перестроении, отлично «гребет» по снегу и гарантирует высокое сцепление на любой поверхности. Центральная часть нешипованной покрышки отлично справляется с осушением пятна контакта и отвечает за высокую управляемость резины. При этом в снежной каше может не справляться и «плыть». Степень ламелизации и высокотехнологичный компаунд резиносмеси обеспечивают «цепкость» на льду не хуже, чем у шипованных шин. При этом протектор отлично самоочищается и устойчив к ударным повреждениям. Также к недостаткам резины относят высокую стоимость.

Очень «цепкое» расположение шашек протектора и направленный рисунок липучки определяют отличную управляемость GOODYEAR Ultra Grip Ice+ в условиях зимы. Компаунд резиносмеси невосприимчив к сильным морозам, благодаря чему в самых суровых условиях у покрышек отлично работают ламели и дренажные магистрали. Центральное ребро в виде елочных зубцов при всей мягкости резины сохраняет завидную жесткость. Это заметно улучшает управление и совершенно не влияет на акустические характеристики нешипованного колеса в размере R15. Недостатком многие владельцы считают ухудшение рабочих характеристик по мере износа. После стирания 50 % толщины протектора не стоит ожидать от шин былой цепкости.

Липучка была разработана для суровых условий скандинавских зим и имеет три опорных ребра на протекторе. Такое решение обеспечивает нешипованной резине достойную устойчивость при скоростном перестроении по накатанному снегу и льду. Сухой и мокрый асфальт для нее тоже не проблема. Управление и динамика разгона/торможения – на высоте. Несмотря на отсутствие шипов, неплохую цепкость покрышке дают разнонаправленные ламели и особый состав резиносмеси. Шина отлично балансируется и отличается низким шумом в работе. Из недостатков ряд пользователей указывают на слабый корд – сильные удары легко провоцируют появление грыжи и порезы.