12 самых экономичных кроссоверов 2023 года

Китайский автопром часто радует нас бюджетными моделями, и сейчас перед нами недорогой кроссовер, стоящий меньше миллиона рублей, что по состоянию на 2022 год является очень хорошим результатом. Причем бюджетный этот китайский агрегат по всем направлениям. У него дешевый ремонт и запчасти. Двигатель максимально ремонтопригодный и удобный. Топливо мотор ест практически любое и совершенно неприхотлив к расходникам. Правда, бензин расходует он не так экономно, как конкуренты. В смешанном режиме уйдет чуть больше 7 литров, но и минимальный мотор тут на 2 литра, а не 1,5, как это чаще всего бывает. В общем, что называется, скромно и со вкусом.

Шкода – определенно не самый популярный бренд. Россия показывает не лучшие продажи авто на протяжении всего его существования, но те владельцы, которые все же решились на покупку, уже не хотят отказываться от чешского бренда. Это максимально сбалансированный кроссовер. Вполне компактный, но при этом достаточно проходимый. Но главным преимуществом выделяется маневренность. Даже несмотря на небольшой по объему и мощности мотор, до сотни Шкода разгоняется за 10 секунд. Не рекорд, но и на звание спорткара автомобиль не претендует. В смешанном режиме расход всего 6 л, при этом в городской черте он поднимается всего на 1,4 л. Правда, нельзя сказать, что кроссовер бюджетный.

Россия – страна, где кроссоверы пользуются особой популярностью. Не самые лучшие дороги заставляют водителей перестраховываться, а самый популярный автомобиль по итогам сразу нескольких лет – это Nissan Qashqai. Высокая надежность, простота эксплуатации и ремонта, а также экономичный расход делают машину очень востребованной у самой разной аудитории. К тому же в этой модели используется универсальный дизайн, который подходит водителям разных поколений и взглядов. Проще говоря, настоящий универсальный кроссовер, который в 2021 году получил обновленную версию. Правда, она коснулась только внешней части.

Сравнивая со средними по рынку ценами, можно смело сказать, что перед нами недорогой кроссовер. Да, есть модели дешевле, но здесь следует учитывать, что у Судзуки стоит очень надежный двигатель, который пробежит намного больше, чем его конкурент. Также к экономии можно отнести расходуемое топливо. На 100 км пробега потребуется всего 6 литров в смешанном режиме, что является очень неплохим результатом. Правда, придется мириться с довольно медленным разгоном. До сотни авто доберется только через 12 секунд. Это объясняется скромным силовым агрегатом на 117 лошадей. Впрочем, для такого компактного аппарата этого достаточно.

Кроссовер – семейный автомобиль, и подразумевается, что в нем будет находиться много людей, и всем нужно место. Причем не только для личного размещения в салоне, но и для багажа. Рено разработал как раз такое авто, и его главное преимущество – большая вместимость. Хотя по внешнему виду так и не скажешь. Габариты довольно скромные, но впечатление обманчивое, что наглядно показывают многочисленные тесты. Отметим и высокую популярность Рено. Россия показывает неплохие продажи из года в год, и с этим не может конкурировать даже китайский автопром. Дастер – это тот случай, когда каждый потраченный рубль себя полностью оправдывает.

Классический кроссовер часто называют паркетником. По габаритам это авто сопоставимо с внедорожником, вот только пределы ровной городской дороги на нем лучше не покидать. Но есть и исключения, одно из которых сейчас перед нами. На этой машине вы можете смело выезжать на бездорожье. Проходимость превосходная, что объясняется целым рядом факторов. Например, 3-литровым мотором с мощностью почти 300 лошадей. И при таких значениях у него достаточно низкий расход. Топливо съедается со скоростью 6 литров на сотню. К тому же это БМВ, а значит, качество и надежность. Ну и минусы стандартные для данного бренда – цена.

Наверное, каждый водитель наслышан о надежности шведских автомобилей Вольво. Да, они дорогие, запчасти на них найти сложно, но и ближайший ремонт вам потребуется очень нескоро. Все это существенно нивелирует ценник, а сейчас перед нами изначально бюджетный кроссовер, чья стоимость даже не переваливает за 2 миллиона. При этом тут топовое оснащение. Скандинавы испытывают слабость к комфорту и удобству, поэтому авто имеет все необходимое, чтобы вы и ваши пассажиры чувствовали себя максимально удобно. Автомобиль потребляет дизельное топливо, и на сотню пробега уходит всего 4,1 литра. Для такого размера результат впечатляющий.

Перед нами самый экономичный дизельный кроссовер, не имеющий конкурентов в этом параметре. На сотню пробега он съедает всего 3 литра топлива, и это абсолютный рекорд, свойственный разве что гибридам. При этом остальные параметры у него на вполне приемлемом уровне. Мотор – 1,5 литра, а мощность – 110 лошадей. До сотни разгоняется менее чем за 11 секунд, что для дизеля является очень неплохим результатом. Правда, Россия не оценила все преимущества немецкого автопрома. Продажи довольно низкие и связаны с дороговизной ремонта и сложностью найти запчасти. Сам по себе кроссовер недорогой, но ремонтопригодность сводит к минимуму экономию на покупке.

Россия и страны Европы пока не смогли оценить данный гибридный кроссовер, так как он туда не поставляется. Зато китайские и американские автолюбители уже успели опробовать новинку 2022 года, и впечатления остались смешанные. С одной стороны, это бюджетный гибрид, что не может не радовать. С другой, технические характеристики оставляют желать лучшего. Разгон оказался медленным, максимальная скорость – низкой, да и сказать, что автомобиль надежный, не получается. Но стоит отметить, что у Субару это первый опыт с гибридами, возможно, в следующих ревизиях они учтут свои недоработки и мы получим недорогой гибридный аппарат.

Чаще всего гибридное авто выглядит как нечто, прибывшее к нам из будущего. У них сложная начинка, которая дорого обходится в ремонте и обслуживании. Но есть и исключения. Корейцы разработали кроссовер, где электрическая тяга принимает минимум участия. Да, расход стал более экономичным, так как теперь часть усилий на себя принимает электромотор. Но запас хода у него небольшой, да и емкость батареи посредственная. По сути, это классический кроссовер, но не с небольшим дополнением в виде электрического привода. Отличное решение для тех, кто только задумывается о полноценном гибриде.

Бюджетный гибрид пока лишь в наших мечтах, особенно если это продукция премиального бренда Лексус. Но и тут можно сэкономить. Например, на ремонте и обслуживании. Не секрет, что гибрид очень дорогой, но максимально надежный, поэтому ближайший ремонт потребуется не скоро. Примерный расход топлива в смешанном режиме – всего 5,1 литра, а запас хода на электрической тяге – 88 километров. Под капотом два электромотора, работающих в синхронном режиме. Настоящее чудо техники, но Россия сможет оценить новинку только в 2023 году. Пока автомобиль выпускается только на японский и китайский рынок.

В 2019 году японская компания Mitsubishi совершила настоящий прорыв в области гибридных технологий. Она создала самый экономичный кроссовер, который за 100 км пробега потребляет всего 1,9 литра топлива. Характеристики уникальные, и пока их не удалось превзойти никому. Под капотом у авто два электромотора. Один силовой, второй работает как генератор. На одной зарядке электротяга обеспечивает 58 км хода, а функция быстрой зарядки полностью компенсирует затраченную энергию всего за час. При этом вы не жертвуете скоростью и динамикой. Даже на электричестве автомобиль разгоняется до 120 км/ч.