5 лучших мотоциклов эндуро для путешествий

Пусть и не самый быстрый, но однозначно один из лучших эндуро для путешествий. Это звание модель заслуживает не только из-за относительно низкой цены на вторичном рынке, но и за счет высокой маневренности – заслуга короткой колесной базы (1415 мм). На низких и средних оборотах двигатель показывает хорошую динамику, но максимальная скорость – всего 140 км/ч. Посадка водителя и пассажира удобная – над конструкцией сиденья инженеры постарались. Лучше всего модель подходит не для глубокого бездорожья, а для асфальтированных и грунтовых дорог. В этом плане мотоцикл управляется лучше многих конкурентов в классе. Модель рекомендована опытным мотоциклистам, так как склонна к «козлению», к разгрузке задней части при торможении.

Хорошая модель для езды по пересеченной местности с относительно тихим выхлопом и высокой тягой на низких оборотах. Хоть объем мотора и не 250, и не 300 куб. см., расход не очень большой – средние 4,2 л/100 км при объеме топливного бака 20 литров. Высота по седлу составляет 835 мм, посадка удобная для водителей среднего роста. Есть высокая ветрозащита, все органы управления расположены эргономично – дискомфорт не грозит даже при долгой езде по бездорожью. Модель считается одним из лучших туристических эндуро в том числе благодаря низкому уровню вибраций мотора. К недостаткам можно отнести нерегулируемую переднюю вилку. Она достаточно жесткая, поэтому при долгой езде по пересеченной местности может появляться некоторый дискомфорт.

Один из лучших японских эндуро для путешествий по асфальту и относительному бездорожью. Не удивляет отличной динамикой, но радует низким расходом топлива – в районе 3,5 л/100 км. Имеет автоматическую трансмиссию, что делает дальние поездки особенно комфортными. Мотор пусть и не самый мощный, все же надежный, отказоустойчивый и рассчитанный на долгую эксплуатацию. Он создан на основе автомобильного ДВС, показывает отличную стабильность на низких оборотах. Высота по седлу составляет 830 мм. Спереди стоит светодиодная оптика, есть два удобных сидячих места и возможность установить вместительное багажное отделение. Комплектация также включает ABS и бортовой компьютер. Есть два минуса – не лучшая динамика и инертные тормоза.

Довольно тяжелый, но один из лучших туристических эндуро для пересеченной местности. Модель недешевая, поэтому подходит для мотоциклистов с серьезными намерениями. Средний расход – 5,5 л/100 км при объеме топливного бака 20 литров. Высота по седлу – 840 мм, сиденье удобное, но только для водителя, тогда как второму пассажиру может быть не очень комфортно при условии длительной езды по бездорожью. Мотоцикл наделен высокой ветрозащитой, показывает отличную динамику даже несмотря на вес в 230 кг. Ход подвески большой – 170 мм спереди и сзади. Такой же клиренс обеспечивает хорошую проходимость на пересеченной местности. Из минусов модели можно отметить сравнительно высокий центр тяжести и заметную вибрацию от работы двигателя.

Универсальный мотоцикл эндуро для путешествий и по асфальту, и по пересеченной местности. Он построен на облегченном шасси и укомплектован эффективными тормозами Brembo. Несмотря на высокий дорожный просвет (230 мм), модель имеет низкий центр тяжести. Это облегчает движение в крутых поворотах. Подвеска сбалансированная и энергоемкая, не доставляет дискомфорта даже при долгой езде, в том числе при маневрировании. Топливный бак вмещает 20 литров при среднем расходе 5,2 л/100 км – в совокупности это дает хорошую автономность. Высота по седлу составляет 850-870 мм, учитывайте это при выборе модели под свой рост. При этом посадка здесь необычная, может подойти не всем, и это один из немногих недостатков мотоцикла кроме высокой стоимости.