5 лучших питбайков на 250 кубов

Мощный питбайк мало отличается от кроссового мотоцикла и их часто путают. Но MotoLand 250 WRX250 никаких сомнений о своем классе не оставляет. В первую очередь это недорогой питбайк, чей двигатель выдает 18 лошадиных сил. Разгоняется при этом техника до сотни километров, а весит всего 80 килограмм. Ее высота по седлу – 850 мм, то есть это хоть и питбайк, но взрослый, и сажать за его руль ребенка не рекомендуется. Но из-за того, что мотоцикл реально недорогой, есть у него ряд недостатков, которые нужно учитывать. В первую очередь, слабая защита мотора и устаревшая система впрыска. Нагружать этот мотоцикл сверх меры явно не стоит, как и пускать его на сложные кроссовые трассы. Но за свои деньги это лучший вариант, который подойдет тем, кто уже будучи во взрослом возрасте решил пробовать свои силы.

Бренд TECHNIC нельзя назвать популярным. На рынке он не так давно и еще не успел обзавестись репутацией. На формах его техника обсуждается редко, даже встречаются нарекания к качеству сборки. Но не фатальные, поэтому рассматривать питбайк к покупке определенно можно. Его главное преимущество перед конкурентами – оснащение. Производитель решил сделать полноценный эндуро, но в компактном виде. У мотоцикла есть зеркала заднего вида, брызговики, и даже поворотники и стоп-сигналы. То есть оснащение позволяет выезжать на общие дороги. Но не обольщайтесь, это не так. ПТС у мотоцикла нет, по документам он проходит как спортивный инвентарь, который не нужно ставить на учет в ГИБДД. Соответственно, и права для управления байком не нужны. К тому же двигатель выдаёт всего 19 лошадей, что для мотоциклов не так много. Хотя для питбайка значение очень неплохое.

Честно говоря, технику GMMOTO F2 даже язык не поворачивается назвать питбайком, хотя производитель относит ее именно в этот сегмент. По характеристикам это вполне взрослый мотоцикл, лучший по целому ряду параметров. Во-первых, мощность. Двигатель на 250 кубов выдает максимальную для себя 21 лошадиную силу и разгоняет питбайк до 120 километров в час. Также у мотоцикла прочная стальная рама и подвеска легендарного бренда ККЕ. За впрыск топлива отвечает японская Нибби модели РЕ 30, считающаяся одной из лучших на рынке, даже несмотря на появление более свежих версий. Кроме того, у байка самая высокая посадка – 950 миллиметров, что подойдет даже рослым райдерам и позволяет нам сказать, что GMMOTO F2 – это взрослый мотоцикл. Ну а из недостатков выделим довольно большой вес в 120 килограмм и ценник. По сравнению с другими участниками рейтинга это самый дорогой питбайк.

Главной особенностью питбайка Wels CRF 250 является система охлаждения. В отличие от большинства моделей на рынке, здесь установлен масляный контур. Считается, что это лучший вариант для кроссовой техники, прекрасно работающий под высокими нагрузками. Но есть в ней и свои минусы. В частности, низкая ремонтопригодность и определенная дороговизна обслуживания. Хотя про сам байк можно сказать, что он недорогой, и при этом достаточно мощный. Его двигатель, объемом 250 кубов выдает 17 лошадиных сил и, по заверениям форумчан, является придушенным. То есть часть сил намеренно скрыта производителем для увеличения общего ресурса модуля. Именно это делает байк таким надежным, что часто обсуждают на форумах. А если вы уже взрослый райдер, обратите внимание на высоту по седлу и размер колес. Байк достаточно низкий и при росте выше среднего сидеть за его рулем может быть неудобно.

Apollo – некогда французский бренд, не раз привозивший райдеров на пьедесталы почета в различных дисциплинах, в том числе мотокроссе. Сегодня компания работает исключительно в Китае, и в ее каталоге можно найти много интересных питбайков. В том числе с моторами на 250 кубов, что довольно редко для большинства брендов. Производитель не изменяет себе: качество его техники традиционно на высоте, а из минусов пользователи выделяют разве что высокую стоимость. Недорогой технику бренда назвать точно не получится. Зато благодаря смене вектора на Азию у бренда пропали проблемы с ремонтопригодностью. Например, на этой модели стоит популярный четырёхтактный одноцилиндровый движок ZongShen CB250-F, а за впрыск топлива отвечает японская система Nibbi 30. Также следует отметить, что у байка самая высокая мощность в своем классе. Он выдает 21 лошадиную силу. А высота по седлу больше 90 сантиметров позволяет отнести питбайк во взрослый сегмент.