5 лучших мотобуксировщиков на гусенице 500 мм

МОТАХ – сравнительно молодой российский бренд, делающий упор не только на надежность, но и простоту обслуживания своей техники. Он ставит на мотособаки моторы Лифан, которые хорошо зарекомендовали себя и отличаются удобством, а также неприхотливостью в работе. На борту этой модели стоит силовой агрегат мощностью 20 сил с объемом почти 460 кубов. Он разгоняет аппарат до 30 км/ч и позволяет брать в сани вес до 250 кг. Показатели не запредельные, но вполне приемлемые для такой техники.

Проходимость буксировщика обеспечивает 500 мм гусеница с высотой грунтозацепа 21 мм и меняющимся углом атаки. Тип подвески катковый, поэтому глубокий снег может вызывать определенные трудности. Особенно если он забьется внутрь. Декоративные элементы частично блокируют его проникновение, но в то же время осложняют процесс очистки. Отнесем к минусам и комплектацию техники. Несмотря на не самый низкий ценник, мотобуксировщик поставляется без подогрева ручек, зеркал и другого навесного оборудования.

В то время как молодые бренды гонятся за красивыми формами, производитель Мужик старается делать технику, с которой будет максимально просто обращаться. В конструкции этой модели нет никаких изысков, зато прочный металлический капот не боится морозов и ударов, а доступ к важным частям силовой установки ничем не заблокирован. Подвеска буксировщика катково-склизовая, что в случае с конкурентами сильно осложняет очистку. Но у Мужика она полностью открытая, и удалять из нее снег не составит труда. Гусеница у мотособаки 500 мм, с высотой грунтозацепа 21 мм. Угол атаки можно настраивать, что также делает буксировщик универсальным, подходящим для любых поверхностей и сезонов. А грузоподъемность саней в 750 кг не будет ограничивать любителей охоты. Также стоит выделить скорость. Не самый сильный мотор на 15 сил разгоняет технику до 55 км/ч. И это лучший результат в данном сегменте.

Проходимый мотобуксировщик Бурлак разрабатывался специально для всесезонного использования, поэтому он один из немногих использует комбинированную, катково-склизовую подвеску. Она и глубокий снег легко проходит, и на ровной поверхности чувствует себя уверенно. Но есть в этом и свой минус, связанный с загруженностью внутренней части. Забившийся между катками снег вычищать сложно, и декоративные крышки хоть и выглядят симпатично, но только мешают этом процессу. Зато можно быстро менять угол атаки, а корпус спроектирован таким образом, чтобы пользователь имел доступ ко всем частям силового агрегата даже не снимая кожух. Именно ремонтопригодность чаще всего хвалят на форумах. Мотособака ремонтируется с минимальным набором инструментов, а лучший в своем сегменте движок Лифан отличается не только выносливостью, но и простотой обслуживания. Отметим и вес менее 90 кг, который существенно упрощает транспортировку техники, даже в одиночку.

Мотособака российского бренда Тофалар – это лучший вариант в плане сбалансированности характеристик. Несмотря на то, что под капотом у него не самый сильный мотор на 15 лошадей, он способен разгонять технику до 40 км/ч, а в санях можно перевозить до 350 кг груза и почти столько же на корпусе. Отдельного внимания заслуживает дизайн. В отличие от большинства конкурентов корпус техники выглядит действительно стильно, при этом есть доступ ко всем важным модулям. Но следует понимать, что защитный кожух пластиковый. Он морозоустойчивый, но ударов не любит. Подвеска у мотобуксировщика катковая, с двумя каретками и открытой нижней частью, что позволяет легко вычищать оттуда набившийся снег. А 500 мм, гусеница с 21 мм грунтозацепом демонстрирует хорошее сцепление на любых поверхностях. Из недостатков выделим скромный угол атаки, ограниченный передним бампером, и большой вес в 150 кг.

Российский бренд Койра уделяет максимум внимания надежности своей техники, из-за чего на специализированных форумах ее часто называют «неубиваемой». Под капотом Богатыря притаился 20-сильный четырехтактный мотор объемом 460 кубов. Он разгоняет технику до 40 км/ч и позволяет перевозить в санях до 500 кг, что является одним из самых высоких показателей среди конкурентов. Подвеска на мотособаке стоит катковая, но ее конструкция лишена декоративных щитков, а каретки расположены таким образом, чтобы внутри не скапливалась грязь, затрудняющая продвижение. Проходимый буксировщик легко преодолевает глубокий снег и отлично справляется с критически низкими температурами благодаря защитному кожуху, который идет в комплекте. Также вы можете менять угол атаки 500-ой гусеницы, что существенно влияет на проходимость. Из минусов выделим сравнительно высокий ценник, но следует учитывать, что в базовой комплектации уже идут такие опции, как подогрев ручек, фара и фаркоп.