6 лучших эндуро-мотоциклов для девушек

Недорогой эндуро, который стал идеальным билетом в мир мотокросса для многих девушек. Это упрощенная версия модели K1, которая собрала не одну сотню отзывов. Буква L (Low) в названии буквально означает «низкий». Он выше питбайка, но значительно ниже полноразмерных моделей, что идеально для невысоких райдеров. Двигатель очень послушный, а запчасти на него есть в каждом магазине. Также это одна из самых узких моделей, поэтому можно плотнее прижимать ноги к баку, что критически важно для правильного управления в стойке. Мотоцикл оснащен энергоемкой подвеской KKE. Правда, на ней нет большого количества регулировок, поэтому для трамплинов этот эндуро не подойдет. Хромомолибденовая рама относительно легкая, но с хорошим запасом прочности. Мощности двигателя (17 л.с.) хватает для новичка, а вот опытному райдеру тяги будет не доставать.

Полноразмерный эндуро для девушек ростом 175-180 см. Он оснащен двигателем PR300 мощностью 22 л.с. Это дает тягу на низких оборотах, и байк не «выпрыгивает» из-под райдера при резком открытии газа, как спортивные кроссовые модели. Но справиться с такой мощью могут только райдеры с опытом. Мотор оснащен балансировочным валом, который значительно снижает вибрации на руле, что уменьшает усталость рук при длительных поездках. Полностью регулируемые амортизаторы (на сжатие и на отбой) позволяют настроить мягкость хода под небольшой вес девушки, что делает езду по кочкам комфортнее. Также здесь есть карбюратор с выносом подсоса на руль. Конструкция рамы включает полноценный подрамник, что облегчает вытаскивание байка из грязи без риска повреждения гибкого пластика.

Невысокий байк для девушек ростом около 170 см. Это один из самых легких полноразмерных эндуро. Его вес составляет всего 107-112 кг, что облегчает маневрирование и делает байк динамичным. Мотор ZS172FMM мощностью 23 л.с. достаточно тяговитый, но при этом предсказуемый, что хорошо для обучения новичков в мотокроссе. В конструкции нет балансировочного вала, поэтому на руль передается больше вибраций, из-за чего кисти рук устают гораздо быстрее. Зато мотор оснащен прямоточной выхлопной системой. Узкое нескользящее сиденье и продуманная геометрия рамы позволяют плотнее обхватывать байк ногами. Эта модель позиционируется как спортинвентарь и продается без ПТС, поэтому ездить по дорогам общего пользования на ней нельзя. Это довольно бюджетный и долговечный эндуро.

Легкий и бюджетный эндуро для девушек среднего и высокого роста. Его вес составляет 113 кг (рекордно низкий для байков в этом классе) – мотоцикл легче наклонять в поворотах и поднимать с земли без посторонней помощи. Байк оснащен подвеской MNT с регулировками. Её можно «распустить» (сделать мягче), чтобы под небольшим весом девушки мотоцикл чуть больше проседал, становясь ниже и комфортнее на неровностях. У модели небольшие габариты, что также делает ее более маневренной. Также здесь стальная рама, регулируемые складные рычаги управления, светодиодная оптика и цифровая приборная панель. Продуманная конструкция довольно эргономична, что придает комфорта поездкам как сидя, так и стоя. Правда, седло для девушки жесткое, что неудобно в длительных покатушках.

Один из самых популярных недорогих байков для невысоких девушек, которые занимаются мотокроссом. Он очень легкий – всего 112 кг. PROMAX славится тем, что ставит много алюминиевых деталей (руль, маятник, диски). Это помогло добиться такого малого веса без потери прочности. Высота седла позволяет девушкам с маленьким ростом уверенно доставать до земли носками обеих ног. На байке стоит предсказуемый двигатель Zongshen с мягкой работой, что очень хорошо для райдеров-новичков. Небольшой вес байка в сочетании с геометрией рамы делает его послушным даже легким движениям корпуса. Подвеска имеет мягкий ход и хорошо глотает кочки под легким райдером. Пользователи жалуются только на неудобную боковую подножку и мешающий запуску рычаг кикстартера.

Бюджетная китайская новинка для райдеров с маленьким ростом – 160-165 см. Для девушек выше 170 см он покажется тесноватым, так как придется сильно сгибать ноги в коленях. За счет веса в 105-108 кг байк легко перекатывать, разворачивать на месте и поднимать. 200-кубовый мотор не вырвет мотоцикл из рук, если вы случайно резко крутанете ручку газа. Но мощности двигателя не хватит для серьезных прыжков или заездов в отвесные горы, а для лесных прогулок и обучения – в самый раз. В отличие от полноразмерных эндуро (21/18), здесь часто встречается размер 19/16. Это делает мотоцикл ниже, маневреннее и послушнее в поворотах. Рама спроектирована на основе кроссовых моделей. У этого китайского недорогого эндуро есть официальный ПТС.