25 лучших мотобуксировщиков для рыбалки и охоты

Мотобуксировщик выпускается на ИжТехМаше и отличается улучшенной комплектацией. У него мягкое сиденье, причем не в виде тонкого поролона на дощечке, а полноценное, как у мотоцикла. Это делает долгие поездки на рыбалку или охоту более комфортными. Есть фара для передвижения в темное время суток и электростартер, чтобы запускать мотор с кнопки. Многие комплектующие ходовой части устанавливаются от мотособаки Буран, а это облегчает поиск деталей для ремонта.

Модель лучшая для самостоятельной погрузки и выгрузки из машины, поскольку в ней предусмотрена быстрая система съема двигателя, гусеничного блока, саней и сиденья с кронштейном. В отзывах владельцы довольны хорошей балансировкой, гусеница правильно нагружается и не пробуксовывает даже в снегу глубиной 30 см. Из минусов – полностью открытый двигатель, который может обмерзать. Еще задний брызговик прикреплен на слабых заклепках.

Лучшая для езды по глубокому снегу или тонкому льду легкая мотособака, поскольку она не сильно прогрузает. Это оптимальный вариант для охоты или рыбалки весной, когда у берегов лед уже начинает таять – с таким агрегатом меньше шансов провалиться. Двигатель Zongshen на 224 см³ прост и надежен, он хорошо известен в сервисных центрах. С поиском запчастей и ремонтом проблем не возникает.

В отзывах легкий мотобуксировщик хвалят за мощный руль, сваренный из профильной трубы. Он не деформируется под нагрузками, при необходимости на него можно сильно нажать, чтобы пройти крутой поворот или изменить развесовку. В комплекте поставляется лыжный модуль с мягким сиденьем, что облегчает длительные поездки. Малыш уверенно тянет в санях до 150 кг груза. Но бак здесь всего лишь 2,6 л, поэтому без дополнительных канистр не обойтись. Открытая цепь подвержена воздействию снега и грязи, что сокращает ее ресурс.

Любители рыбалки, охоты или просто активного отдыха на природе по достоинству оценят компактный и легкий мотобуксировщик Barboss Mini R7/H7. Его мощный мотор, производства Honda, позволяет развивать скорость до 20 км/час, а наличие мягкой подвески дает возможность комфортно передвигаться по снежному бездорожью или болотистой местности. Эта мотособака, при всей своей миниатюрности, способна перевозить грузы весом до 150 кг. Транспортировка самого Barboss Mini R7/H7 так же не составит никаких трудностей – он легко помещается в багажник, но может быть размещен и на заднем сиденье кроссовера.

Для управления данным мотобуксировщиком совершенно не требуются дополнительные навыки. Он очень маневренный и без труда преодолевает препятствия в виде глубокого рыхлого снега. Для удобства пилота, в санях этой модели предусмотрена возможность установки вместе с лыжным модулем сиденья, которое регулируется по высоте. Сидя на нем будет комфортно не только управлять этим транспортным средством, но и рыбачить. Сфер применения мотособак Barboss Mini R7/H7 немало, и судя по отзывам владельцев, буксировщик отлично справляется с любыми задачами.

Не скоростной мотобуксировщик лучший по компактности, поскольку его длина всего 77 см, когда у конкурентов ― 100-120 см. Благодаря таким габаритам он помещается в багажник седана, а не только универсала или минивэна. Мотособака может оснащаться санным или лыжным модулем. В первом случае предусматривается мягкая табуретка и небольшой отсек для груза. Если присоединить лыжный модуль, мотобуксировщик становится основой для стула. Само сиденье имеет высокую спинку. Для ног есть подставка, размещенная на уровне 20 см от земли. Это позволяет не зачерпывать ботинками снег при езде по глубоким сугробам, повышает уровень комфорта на зимней рыбалке, если сидеть над лункой прямо на мотособаке.

В отзывах владельцы довольны удобством транспортировки мотобуксировщика. Его цена остается одной из лучших в категории. Нравится техника и расходом топлива ― за час двигатель сжигает до 1,62 л бензина. Но при выборе стоит учесть, что вариант компоновки с лыжным модулем не имеет багажного отсека.

Возглавляет рейтинг лучших «неторопливых» мотособак мотобуксировщик IRBIS MUHTAR 7. Это небольшая модель с сухой массой 91 кг, что позволяет эксплуатировать ее практически в любых условиях. Для расширения функциональных возможностей предусмотрен вариант замены лыжного модуля на колесный. Объем двигателя небольшой – всего 212 куб. см, что обеспечивает небольшой расход топлива. При этом, он способен перевозить грузы массой до 200 кг, что является отличным показателем для мотобуксировщика такого класса. Увеличенный бензобак объемом 4 литра позволяет отправляться в длительные путешествия без дополнительного запаса топлива.

Среди сильных сторон этой мотособаки в отзывах покупатели отмечают высокую надежность, хорошее тягловое усилие и неплохую проходимость. Максимальная скорость, развиваемая аппаратом, составляет 24 км/час. Двигатель охлаждается набегающим потоком воздуха, что позволяет избежать его перегрева. Отдельно следует отметить коробку передач Форвард. Особая конструкция делает этот элемент максимально надежным, что исключает выход его из строя. К недостаткам данного мотобуксировщика относят сложности с запуском в сильный мороз и дорогие комплектующие.

Можно сказать, что эта мотособака отлично подойдет непритязательным владельцам, решившим обеспечить себе мобильность как на рыбалке (охоте), так и в условиях зимней российской глубинки. Глубокий снег или накатанный наст – «Чинук L15» дело свое знает отлично, и всегда справится с перевозкой грузов или людей. Тем более, что в сани-волокуши можно нагрузить много полезного груза. Мотобуксировщик способен тянуть до 400 кг веса с приличной для этой техники скоростью.

Расход топлива, правда, великоват – за час агрегат потребляет 3 литра бензина марки АИ-92. А учитывая тот факт, что конструкция быстро разбирается на составные части, аппарат можно загрузить в багажник автомобиля и доставить в нужное место. Такая мобильность позволяет использовать «Чинук» и вдали от дома – там, где потребуются его способности. В отзывах владельцы высказывают удовлетворение неприхотливостью буксировщика и надежностью простой конструкции. Правда, некоторые все же сетуют на отсутствие лыжного модуля, но для этого есть и другие модели, а «Чинук L15» и так достаточно хорош и полезен.

На четвертом месте рейтинга лучших скоростных мотобуксировщиков расположилась модель БАРС P 550 RV 9 S. Эта компактная мотособака станет отличным помощником в доставке любых грузов на небольшие расстояния. Максимальная скорость аппарата составляет до 39 км/час, что при двигателе 9 л. с. можно считать достойным показателем. Масса самого буксировщика составляет 96 кг, при этом он способен на себе везти до 40 кг – для канистры с топливом и инструмента более чем достаточно. Отличительная черта данной модели – складная конструкция, которая уменьшает габариты мотособаки по контуру практически в два раза.

К достоинствам аппарата относят простое управление, малый расход топлива и отличную проходимость. Принудительное воздушное охлаждение двигателя работает качественно, и не допустит его закипания. Максимальная масса буксируемого прицепа должна составлять не более 200 кг вместе с водителем. В качестве топлива рекомендуется использовать бензин АИ-92. Среди основных недостатков выделяют отсутствие капота, который защищал бы двигатель, и небольшую массу буксируемого прицепа.

Отечественный мотобуксировщик Мотодог 500 занимает третье место рейтинга лучших скоростных моделей. В зависимости от комплектации на аппарат может быть установлено 2 типа двигателя – 9 л. с. или 15 л. с. Максимальная скорость при этом составит порядка 35 км/час, что достаточно неплохо для движения по бездорожью. Широкая гусеница 500 мм обеспечивает достойную проходимость, а ширина корпуса 570 мм не создаст помех при движении в узких местах. Большой бензобак объемом 5.5 л подойдет любителям совершать путешествия на дальние расстояния. При этом, максимальный расход составляет всего 2 л/час, то есть на 2,5 часа автономной работы полного бака точно хватит.

В отзывах покупатели выделяют небольшую стоимость, хорошую сборку и тяговитый мотор в качестве сильных сторон. Масса самого аппарата варьируется от 90 до 110 кг, в зависимости от комплектации, при этом, максимально он может тащить до 400 кг на санях-волокушах и до 40 кг на багажнике. Надежный и простой в обслуживании мотор не создаст проблем даже при интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях. Для его запуска предусмотрен ручной стартер. На передней части установлена мощная противотуманная фара. К минусам относят слабый вариатор и непродуманную систему охлаждения двигателя.

Мотобуксировщик СТЕМ Север С 500-15 – лучшая скоростная модель мотособаки. Продуманная конструкция в совокупности с мощным (15 л. с.) четырехтактным двигателем позволяют развивать скорость до 60 км/час, что является абсолютным рекордом среди всех аппаратов, представленных в рейтинге. Объем топливного бака составляет 6,7 л, а максимально допустимый расход – 4,1 л/час, что позволяет проехать достаточно большое расстояние без дозаправки. Гусеница имеет ширину 500 мм, благодаря чему данный мотобуксировщик имеет отличную проходимость.

Среди главных преимуществ, которые отмечают покупатели в своих отзывах – высокое качество сборки, отличная надежность и большая допустимая нагрузка. При массе самого мотобуксировщика 95 кг он способен тянуть сани-волокуши тяжестью до 500 кг. Это позволяет перевозить большой объем груза. Запуск двигателя осуществляется механическим стартером – это наиболее удачный вариант для зимних условий. Особая конструкция рамы и подрамника обеспечивают прочность конструкции, исключая любые деформации. Удобный доступ к двигателю значительно облегчит процесс обслуживания. К недостаткам этой модели относят завышенную стоимость и уязвимый приводной ремень.

Настоящий внедорожник из мира мотобуксировщиков, созданный специально для российского сурового климата. SHARMAX SE500 1450 HP15 Max оснащён мощным 4-тактным двигателем на 15 л. с. В основу мотора легла проверенная временем конструкция двигателя Honda, однако были устранены существенные минусы предшественника: уменьшена вибрация и повышена стабильность работы на малых оборотах. Для дополнительной безопасности установлена чека заглушки двигателя, которая позволит быстро заглушить мотор в случае аварийной ситуации.

Гусеница шириной 500 мм и мощным грунтозацепом в 21 мм обеспечит отличное сцепление с поверхностью даже в глубоком снегу. При столь высокой мощности мотобуксировщик SHARMAX SE500 1450 HP15 Max обладает высокой управляемостью и способен пробраться даже по узким тропинкам. Грузоподъёмность мотобукса составляет 50 кг, а в сани-волокуши можно поместить до 500 кг полезного груза. Эти девайсы сделают эксплуатацию мотобукса комфортной даже в самых суровых условиях. Все мотобуксировщики Sharmax имеют международную сертификацию ISO-9001, которая подразумевает двухуровневый контроль качества деталей и сборки техники.

Учитывая все пожелания и требования пользователей, производителю удалось совместить все лучшие характеристики в мотобуксировщике «Тофалар 500». Основной акцент был сделан на хорошую проходимость и устойчивость в условиях серьезного бездорожья, поэтому данная модель была укомплектована более широкими гусеницами. В результате, мотособака этого бренда уверенно чувствует себя, маневрируя по льду, мокрому грунту или снежным сугробам. Отличные тяговые характеристики при заметной экономичности, обеспечивает мощный четырехтактный мотор, адаптированный к суровым климатическим условиям. Он имеет силу 15 лошадей и способен развивать скорость до 30 км/час, при этом расход топлива будет на уровне, не превышающем 3,5 литра.

Для любителей рыбалки этот мотобуксировщик станет отличным выбором. В нем замечательно поместятся не только все необходимые приспособления и снасти – также можно взять с собой напарника, благо, тяговая мощь «Тофалар 500» позволяет буксировать не только пассажирские сани (установлены два посадочных места), но и грузовой модуль. Общая загрузка при этом может доходить до 0,5 тонны – это один из самых высоких показателей в нашем рейтинге. В отзывах владельцев особенно отмечается надежность и прочность конструкции, а также хорошая маневренность и проходимость буксировщика.

Мотобуксировщик на склизовой подвеске лучший среди конкурентов, поскольку выпускается в длинной базе 1430 мм и имеет погрузочную площадку из нержавеющей стали. Она ограждена высокими перилами, поэтому в нее буквально можно ставить мешки ― ничего не выпадет при езде по кочкам и сугробам. Мотособака наделена в базовой версии светодиодной фарой мощностью 18 Вт, что обеспечивает хорошую видимость в темное время суток.

Заказать мотобуксировщик можно с двигателем мощностью 9, 13, 15, 17 или 20 л.с. Благодаря склизовой подвеске модель хорошо зарекомендовала себя при езде по глубокому снегу. Производитель предусмотрел возможность увеличения угла атаки для повышения проходимости в сложных условиях на рыбалке и охоте. Китайский двигатель Lifan простой в обслуживании, запчасти к нему есть везде. Вариатор Итлан-Каюр обеспечивает повышенную маневренность. Но базовая версия очень скудная ― нет даже розетки, не говоря уже об электростартере и других элементах комфорта.

Отечественная модель Помор 500 1450 S17 предназначена для перемещения большого количества охотников и рыболовов. Мотобуксировщик способен тащить прицеп с грузом до 400 кг. Сама техника весит 120 кг. Четырехтактный бензиновый двигатель объемом 420 куб. см имеет воздушное охлаждение. При мощности 17 л. с. агрегат способен разогнаться до 50 км/ч. При этом расход топлива составляет 3 л/ч. В бак можно заправить 5,6 л бензина марки АИ-95. Для комплектации мотособаки могут применяться моторы Lifan, Zongshen или Honda. В модели предусмотрена возможность переключения привода на переднюю или заднюю склизу. Ширина гусениц составляет 500 мм.

Отечественные любители рыбалки и охоты в отзывах выделяют несколько важных достоинств. Это высокая тяговитость, экономный расход бензина, отличная проходимость, маневренность, богатый выбор силовых агрегатов. Из недостатков отмечается большой вес и узкая защита на цепи.

Компактными габаритными размерами отличается мотобуксировщик Paxus 500. При длине 1380 мм и ширине 500 мм техника запросто вмещается в багажнике многих легковушек. При этом вес модели составляет 90 кг. Благодаря компактности агрегат становится надежным помощником для любителей охоты и рыбалки. Техника оснащена китайским мотором мощностью 13 л. с. Двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение. Запуск осуществляется с помощью электростартера. Надежность трансмиссии обеспечивается вариатором Сафари. Гусеницы имеют ширину 500 мм, подвеска представляет собой склизы. В зависимости от нагрузки расходуется от 1 до 5 л бензина, при этом мототехника способна разогнаться до 45 км/ч.

Поклонники охоты и рыбалки отмечают такие плюсы мотособаки Paxus 500, как компактность, экономичность, хорошая грузоподъемность. Техника способна перевозит 3 взрослых человека со всей экипировкой. Из минусов в отзывах выделяется медленный ход, маленький багажный отсек и слабый фонарь.

Лучший мотобуксировщик для поездок на рыбалку или охоту большой компанией, поскольку потянет множество саней, как паровоз вагоны. Модернизированный вариатор «САФАРИ» обеспечивает уверенную езду как по льду, так и по глубокому снегу. Большого бака 6,5 л хватает примерно на 1,5 часа непрерывного передвижения, а багажная платформа с ограждениями позволяет разместить много дополнительных канистр. Широкая гусеница 600 мм и длинная база 1700 мм помогают равномерно распределять массу и меньше проваливаться.

В отзывах покупатели довольны прочным капотом, закрывающим мотор от снега и негнущимся при столкновении с ветками. Он качественно покрашен порошковым напылением, поэтому долго не будет ржаветь. При сборке используется немецкий крепеж бренда WURTH, что повышает надежность соединения. Увеличенный угол атаки облегчает проезд появляющихся на пути преград. Из минусов владельцам не нравится люфт рулевого управления. При ремонте сложно снять и установить ведущий вал.

Преимущество этой модели в том, что ее уже успели протестировать многие владельцы, и сделали это довольно успешно – мотобуксировщик доказал свою надежность и неприхотливость в повседневном использовании. Благодаря подвеске каткового типа «Лидер-Сигма 2» продемонстрировал высокие внедорожные характеристики. Глубокие сугробы из свежего и рыхлого снега преодолевает легко, не зарывается. Самая лучшая проходимость среди участников этой категории была достигнута благодаря максимальному облегчению каркасной конструкции.

После присоединения лыжного модуля, мотособака становится отличной альтернативой более дорогим транспортным средствам (снегоходам), которые мало кто покупает для нерегулярных поездок на рыбалку или охоту. В своих отзывах владельцы (большая их часть) указывают на тот факт, что технические решения в мотобуксировщике прошли испытание временем, на протяжении которого слабые узлы были подвергнуты необходимым доработкам и усовершенствованиям. Несмотря на простецкий, даже можно сказать, непрезентабельный внешний вид, это одна из надежнейших мотособак, и нет никаких объективных причин сомневаться в этом.

Для быстрого преодоления заснеженных территорий отлично подойдет мотобуксировщик Рекс LVR500. Разогнаться до отметки 40 км/ч технике позволяет обтекаемая форма и мощный мотор. Благодаря компактным размерам буксировщик свободно размещается в багажнике легковушки. Четырехтактный бензиновый двигатель выдает 9,5 л. с. Мотор оснащен воздушной системой охлаждения, на выбор предлагается электрозапуск или ручной пуск. Мотособака потребляет менее 3 литров бензина в час. На борт буксировщика можно загрузить 50 кг поклажи, а в санях агрегат может тащить снаряжение весом 200 кг.

Благодаря заниженному центру тяжести Рекс LVR500 устойчив при резких поворотах и на крутых склонах. Обладатели мотособаки лестно отзываются о скоростных качествах модели, небольших габаритах, красивом дизайне, отменной устойчивости. В процессе эксплуатации выявились такие недостатки, как плохой запуск с электростартера, проблемы с холостым ходом.

Превосходной управляемостью и маневренностью отличается китайская мотособака CRONUS CR9V. Модель поставляется вместе с санями, что делает покупку еще более заманчивой. Масса техники вместе с прицепом составляет 120 кг. На борт агрегат готов принять 40 кг груза, А в сцепке китайский буксировщик способен тащить поклажу весом 200 кг. Мотособака обладает хорошими скоростными характеристиками (25 км/ч). Технику приводит в движение бензиновый двигатель ZONGSHEN с воздушным охлаждением (270 куб. см) мощностью 9 л. с. За час работы агрегат потребляет всего 2,8 л топлива.

Передний багажный отсек выполнен в закрытом исполнении. Благодаря широкой гусенице 500 мм и катковой подвеске мотобуксировщик может эксплуатироваться круглый год. В отзывах поклонники рыбалки отмечают такие достоинства мотособаки CRONUS CR9V, как отличная маневренность, простота конструкции, высокая экономичность. Из недостатков выделяется скромная грузоподъемность, сложность покупки запчастей.

Мотобуксировщик Волкодав имеет самые высокие показатели тяговитости. Имея собственный вес 135 кг, на технику можно нагрузить 150 кг и еще 600 кг Волкодав может тянуть на прицепе. Высокая проходимость достигнута путем установки двух гусениц близко друг к другу. Каждая из них имеет ширину 380 мм. Такой вариант увеличивает площадь соприкосновения мотособаки с заснеженной поверхностью. Агрегат оснащен четырехтактным бензиновым мотором объемом 150 куб. см мощностью 13 л. с.

Запуск двигателя производится с помощью электростартера. Топливный бак вмещает 5 л бензина, объема которого хватает на 2-2,5 часа работы. Модель способна разогнаться до 22 км/ч. Производитель укомплектовал технику катковой подпружиненной подвеской, вариатором с несимметричными конусами. В отзывах владельцы пишут, что на рыбалку можно отправляться дружной компанией. Волкодав успешно перевозит до 6 человек с полным оснащением. Главным недостатком является высокая цена.

Ураган Тайга – это один из самых больших мотобуксировщиков в мире. Он лучший для перевозки крупногабаритного снаряжения и инструмента, поскольку имеет большую багажную платформу. При необходимости к ней можно заказать закрытый бокс, чтобы спрятать груз от снега. Спереди установлены защитные стальные дуги, предотвращающие деформацию капота при столкновении с деревом или наездом на высокие ветки.

В отзывах все хвалят улучшенную проходимость техники на охоте и рыбалке – она прет через камыши, сугробы по пояс. С ней застрять невозможно. Гусеница шириной 600 мм содействует повышенной устойчивости. Передний лыжный модуль легко закидывается на платформу, позволяя быстро уменьшить габариты конструкции для погрузки на прицеп. Единственные минусы техники – большой расход топлива и масса почти 200 кг.

Одна из самых мощных мотособак в рейтинге способна тянуть сани с загрузкой под 800 кг, При этом 4-тактный двигатель мощностью 18.5 л. с. достаточно экономичен и потребляет не более 2,5 литров бензина. При этом модель еще и самая быстроходная в категории и способна на прямых участках без глубокого снега разгоняться до 50 км/час. Универсальная подвеска на пневмоколесах обеспечивает уверенный ход как на укатанной дороге так и по бездорожью.

При этом мотобуксиировщик благодаря пневмоколесам может использоваться не только зимой – для этого необходимо прицепные сани сменить на колесную тележку. В сельском хозяйстве такой таговитый агрегат, готовый к работе в любое время года, просто незаменим. Огромная польза будет от мотособаки и на охоте, особенно на болотистых участках. Он не только сможет пройти в самые труднодоступные места, но и в случае удачи поможет транспортировать домой тяжелый трофей.

Надежный и долговечный, этот мотобуксировщик на долгие годы обеспечит доставку своего владельца и груза по заданному маршруту. Идеальный выбор для повседневной эксплуатации в сельских условиях. Он отлично идет по рыхлому снегу и болотистым участкам, никогда не застрянет, пробираясь по разбитым лесным дорогам и не сядет в песчаных дюнах. Ширина гусеницы в 50 см с пневмоколесной подвеской отлично демонстрирует себя и на ледяной поверхности замерзших водоемов – здесь даже с полной загрузкой мотособака может развить максимальную скорость. При этом следует учитывать толщину льда и избегать возможных проталин, т. к. общий вес агрегата, загрузки багажного отделения и прицепных саней может доходить до 420 кг.

На охоте или рыбалке «БТС-2 Стандарт» продемонстрирует завидную проходимость и уж точно не разочарует своего владельца. В отзывах много положительных слов сказано об экономичности двигателя и присутствии реверса. Также высоко оценивается вместительный и удобный кофр, позволяющий защитить важные вещи от грязи и непогоды.

Оптимальным вариантом для всесезонного применения будет мотобуксировщик БУРЛАК-M LFP. Модель оснащается четырехтактным бензиновым двигателем Lifan мощностью 9 л. с. Во время работы мотор потребляет 2,5 л бензина АИ-92 или АИ-95.Мотособака способна развить максимальную скорость 30 км/ч. Переднеприводная техника имеет трансмиссию вариатор Итлан-Каюр (Сафари) и пневмоколеса. Такое устройство в сочетании с гусеницами 500 мм делает технику всесезонной. На буксировщик разрешается грузить не более 40 кг поклажи, а тянуть агрегат способен до 290 кг в нескольких сцепках.

Такую грузоподъемность обеспечивает усиленная рама. В стандартном исполнении длина базы составляет 1450 мм. Российские любители рыбалки и охоты хорошо отзываются о проходимости, мощности, экономичности и хорошем освещении. У модели проявились такие недостатки, как слабая проводка, ненадежное прицепное устройство, открытый двигатель.

Мотособака с колесным модулем, лучшая для езды по неровной местности. Она сохраняет повышенную устойчивость даже при резких поворотах с торможением, что подтверждают пользователи в отзывах и на видео. При мощности ДВС 15 л.с. уверенно тянет в багажнике и дополнительной тележке около 400 кг. В агрегате используется китайский двигатель LIFAN 190FD, хорошо знакомый мастерам. Запчастей на него в России довольно много.

Сидеть на мотособаке удобно – с присоединенным модулем внешне она становится похожа на снегоход, только на колесах. Производитель предлагает к такой технике два варианта пневматических колес – обычные и крупные. Это расширяет варианты использования – можно ездить не только по полям, но и по грунтовым дорогам. Широкие крылья защищают водителя от вылетающей грязи. Единственный минус, кроме высокой цены, – неудобно включать редуктор. Для этого приходится низко наклоняться.

Отличной проходимостью обладают мотособаки KOiRA 500. Они способны преодолевать как глубокий рыхлый снег, так и мокрую липкую снежную кашу. Достичь такой уникальной проходимости архангельским конструкторам удалось за счет необычной подвески. Даже липкий снег не задерживается между деталями. При этом колесная подвеска легче и долговечнее, чем классические конструкции на склизах. Модель KOiRA 500 9 укомплектована китайским двигателем Lifan 177 объемом 270 куб. см. мощностью 9 л. с. Он запускается с помощью ручного стартера. За час работы в среднем расходуется 2,2 л бензина. Топливный бак вмещает 6,7 л. При весе 80 кг мотособака способна перевозить в сцепке до 300 кг груза.

Многие пользователи называют мотобуксировщик KOiRA 500 9 лучшей моделью для рыбалки и охоты. Особо выделяют владельцы в отзывах высокую проходимость, небольшой вес и мощное тяговое усилие. К недостаткам относится отсутствие заднего хода и быстрый износ задних брызговиков.