6 лучших жидкостных предпусковых подогревателей

Современный человек уже не мыслит себя без смартфона. С него можно управлять чем угодно, в том числе предпусковым подогревателем. Правда, не все модели на это способны, поэтому данный участник не мог не попасть в наш рейтинг. Вам больше не придется настраивать его таймер. Все манипуляции можно производить удаленно. Аппарат бензиновый и полностью автономный. Для запуска ему необходим аккумулятор с минимальным зарядом. Топливо потребляется достаточно экономно, хотя это и не лучший результат на рынке. Тепловая мощность – 5 киловатт, что немало и позволяет быстро прогревать двигатель и весь автомобиль. Жидкостный блок хорошо изолированный и не боится ударов по корпусу, а также тряски.

Несомненно, самый популярный и известный бензиновый жидкостный подогреватель – Вебасто. Продукции бренда доверяют по всему миру, и у нее всего один недостаток – цена. Далеко не каждому она по карману. Если вы ищете достойный аналог, то он перед вами. Это лучший автономный агрегат, практически полностью копирующий знаменитую немецкую продукцию. Причем это не подделка, а именно лицензированная копия. Здесь используются те же типы горелки и конструкции. Разница все же есть: у Бинар немного увеличенный расход топлива и меньшая тепловая мощность. Но разница скорее техническая, так как исчисляется единицами, и на практике вы вряд ли ее заметите. Зато стоит аппарат примерно на 30% меньше.

Сомневаться в популярности этого бренда не приходится. Сегодня любые предпусковые подогреватели именуют «Вебасто». Примерно такая же история была с фирмами «Фломастер» и «Памперс» – их названия стали нарицательными. При этом компания не была первой на этом рынке, но именно она разработала собственную технологию, и до сих пор ее автономный предпусковой подогреватель – лучший продукт на рынке. Он безопасен и надежен, а также экономит топливо во время работы. За час поглощается не более 700 грамм, а выдаваемая тепловая мощность – 5 киловатт. Ставится он на бензиновый мотор и не работает с соляркой. Есть собственная помпа для ускорения прокачки жидкости, поэтому на прогрев уходит намного меньше времени. А вот ценник не радует, и это единственный недостаток.

Перед нами самый мощный предпусковой подогреватель, рассчитанный на обогрев больших автомобилей: грузовиков, автобусов и домов на колесах. У него наиболее широкий рабочий диапазон. Минимальная выдаваемая мощность – 4 киловатта, а максимальная – 20 кВт. То есть он с одинаковым успехом может работать как на небольшом/среднем транспорте, так и на самом тяжелом. Главное, чтобы была возможность питаться от 24-вольтовой сети. Также порадует пользователей широкий температурный диапазон. Минимальное значение, при котором работает устройство, – 55 градусов. А все благодаря собственной помпе – небольшому насосу, который предварительно прокачивает топливо и разогревает его, если оно слишком загустело. Правда, и расход энергии при этом увеличивается.

Если у вас дизельная легковушка, в сторону этого прибора можете не смотреть. Он предназначен для более крупной техники, например, автобусов или домов на колесах. Об этом говорят многие факторы. Например, питание от 24-вольтовой сети. Также можно посмотреть на тепловую мощность – она составляет 14 киловатт. Это огромная цифра по меркам легковых моделей. Но даже при таких значениях это лучший вариант в плане цены – самый дешевый автономный подогреватель, использующий жидкостный контур вашего авто. Также это наиболее популярный продукт на российском рынке. Именно его заказывают крупные предприятия и автобусные парки.

Несмотря на то, что у большинства предпусковой подогреватель ассоциируется с компанией Webasto, первым на этом поприще выступил именно бренд Eberspacher. Он разработал и придумал жидкостный агрегат, и до сих пор является лидером рынка. Сейчас перед нами модель на дизельное топливо с максимально экономичным расходом. Но главное преимущество даже не в этом, а в общей надежности и долговечности. Ценник не самый привлекательный, но, покупая продукцию Eberspacher, можно быть на 100% уверенными в ее работоспособности. Агрегат прослужит верой и правдой не один десяток лет, а также убережет двигатель от холодного запуска и продлит его ресурс.