5 лучших квадроциклов до 400000 рублей

Скорее всего, многие никогда не слышали про китайский бренд Раптор, но назвать его ноунеймом точно не получится. Техника под этим логотипом выпускается самым технологичным заводом из Поднебесной ХаоХао. Он по праву считается лучшим производителем спецтехники и давно зарекомендовал себя. Сборка этого квадроцикла, а также используемые комплектующие позволяют покорять на нем самое суровое бездорожье. Он не боится пересеченной местности, препятствий и болот. А на случай застревания на помощь придет мощная лебедка на 300 килограмм.

Что касается технической части, то за нее отвечает движок Зонгшен. Недорогой, практичный и неприхотливый в обслуживании. Его у нас уже хорошо знают и советуют, как достойную альтернативу японским дорогостоящим брендам. Еще стоит упомянуть строгое соблюдение производителем всех регламентов и сертификатов. Причем как китайских, так и российских, и европейских. Бюджетный квадроцикл Раптор – это совмещение надежности и практичности. Правда, удобства модели слегка недостает, о чем часто упоминают на специализированных форумах.

Недорогой квадроцикл тоже может быть надежным и качественным. И китайский бренд Мотоленд это доказывает моделью SHARK 200. Это туристический квадроцикл с мотором Зонгшен, выдающим 16 лошадиных сил при объеме картера 200 кубов. На себе техника способна перевозить до 160 килограмм, что позволяет назвать ее взрослой, несмотря на довольно компактные размеры. Также вопреки габаритам у этой модели один из самых больших дорожных просветов. Он превышает 300 мм, что дает возможность выезжать на ухабистые и загроможденные трассы, например, лесные.

Важно, что бюджетный не только сам квадроцикл, но и его обслуживание. Производитель устанавливает модули самых популярных брендов, зарекомендовавших себя на рынке. В совокупности это дает недорогое обслуживание и хорошую ремонтопригодность. При должном умении большинство поломок устраняется своими силами. К минусам же отнесем автоматическую коробку. Ее поставили вместо привычного вариатора, судя по всему, для снижения общей стоимости техники. Так как никаких преимуществ такой вариант КПП не дает, а в чем-то даже ограничивает пользователя.

Вся начинка и комплектующие техники Авантис китайские, но собираются квадроциклы в России с учетом всех местных реалий: климата, местности и так далее. И пусть вас не смущает несколько легкомысленная раскраска этой модели. Перед нами настоящий монстр, способный справиться практически с любыми преградами. Под его капотом спрятался надежный движок Зонгшен. Его объем 200 кубов, выдает он 16 лошадиных сил мощности. Это хватит и для покорения бездорожья, и для покатушек по сравнительно ровной местности.

Класс квадроцикла туристический, но он вполне может использоваться как утилитарный. Спереди и сзади есть багажные отсеки, в дополнение к ним производитель поставил фаркоп для перевозки прицепа и лебедку, которая вытянет вас и технику, если местность окажется слишком сложной. И, что немаловажно, это вполне бюджетный вариант, стоящий намного меньше 400000 рублей. Что же касается габаритов, то и они не должны смущать. Техника компактная и легкая, но это именно взрослый квадроцикл, к управлению которым придется привыкать.

Китайский бренд TIGER еще сравнительно молодой, но в 2019 году он пришел на рынок с амбициозными целями подвинуть укоренившихся мастодонтов, и судя по количеству обсуждений на форумах, ему это неплохо удается. Модель Max Grade 300 относится к утилитарному классу и показывает отличные результаты в проходимости и скорости. Движок на 18 сил с легкостью разгоняет технику до 75 км/ч и без труда заводится при любой температуре.

За переключение передач отвечает механика, и такой выбор производитель сделал намеренно. Да, вариаторы или автоматы удобнее в управлении, но только механическая коробка может обеспечить быстрый разгон и проходимость. Этот монстр без труда справится с суровым бездорожьем и взберется на горку. Его не остановят препятствия, а подвеска выдержит даже самые сложные трассы. Нередко можно встретить упоминания, что это лучший китайский квадроцикл в своем ценовом сегменте. Мало какой недорогой агрегат может похвастаться такими же тестовыми результатами.

Несмотря на повсеместное засилье китайских брендов, поистине легендарный бренд Ямаха продолжает удерживать свою планку. По мнению большинства завсегдатаев специализированных форумов, это лучший квадроцикл в своем классе, который прослужит верой и правдой много лет, причем эксплуатировать его можно не жалея. Мощность этой модели – 23 лошадиных силы: в сегменте до 400000 рублей это лучший показатель. Сам производитель классифицирует квадроцикл как спортивный, хотя у него есть два багажника, фаркоп и лебедка на 300 килограмм. Все это позволяет использовать его как утилитарный, не боясь выезжать на самое суровое бездорожье и сложные участки.

О надежности моторной части давно слагают легенды. Движок, что называется, неубиваемый, но в обслуживании довольно дорогой и требовательный. Что касается ходовой части, то за переключение передач отвечает вариатор, а охлаждает все это жидкостная система. Заслуживает внимания и подвеска. Сзади это маятниковый амортизатор, а спереди – двухрычажные шаровые опоры. Все – личной разработки бренда Ямаха, и на каждый модуль производитель дает отдельную гарантию.