10 лучших фирм китайских лодочных моторов

При разработке своей линейки компания Seanovo активно использует наработки Yamaha как элемент стремления к признанному идеалу. И если раньше до качества оригинала им было довольно далеко, то по прошествии десятилетия двухтактные моторы торговой марки вплотную приблизились к своим именитым аналогам. Как отмечают отечественные эксперты, компания Seanovo активно борется за лидерство в своём сегменте, пытаясь превзойти знакомые потребителю Parsun, HDX и т.д. по уровню оснащённости. Временами им это удаётся, но для более полного закрепления успеха всегда чего-то (а именно свежих разработок и нового предложения) оказывается недостаточно.

Популярными эти моторы назвать не получится, и дело все в том, что демократичным ценником они похвастаться не могут. Самая дешевая модель в каталоге бренда стоит более 30 тысяч рублей, и это за агрегат, у которого менее 5 л. с. мощности. Такая ценовая политика не особо понятна, тем более что выпускаются движки заводом Парсун, и другие бренды этого предприятия стоят намного дешевле. Видимо, изначальная ориентация на европейский и американский рынки сделала свое дело.

Китайский бренд GOLFSTREAM создан на базе крупнейшего предприятия в Поднебесной Parsun. Однако это самостоятельная торговая марка, так как разрабатывалась специально для России и с учетом местных реалий. Любой лодочный мотор GOLFSTREAM способен легко справляться с резкими перепадами температуры. Он не боится высоких нагрузок и обладает хорошей ремонтопригодностью. Так как предприятие ориентируется именно на местный рынок, проблем с запчастями у пользователей не возникает. Отзывы это наглядно подтверждают, как и мнение экспертов, тестировавших данные агрегаты.

Кстати, тестов в сети очень много, а ассортимент позволяет подобрать мотор вне зависимости от того, какая у вас лодка. Конечно, такой производитель не мог не попасть в наш рейтинг, к тому же с каждым годом он только набирает обороты и становится все более популярным. Уже сегодня продукцию GOLFSTREAM можно встретить практически во всех магазинах и маркетплейсах.

Бренд HANGKAI не пытается попасть в один ряд с топовыми производителями. Он уверенно занял свою нишу и продолжает оставаться в ней лидером. В первую очередь это максимально бюджетная линейка двигателей, стоящая намного дешевле аналогов, но с достойным качеством и большим рабочим ресурсом. В противном случае она бы не попала в наш рейтинг. Просто производитель не стремится оснащать свои агрегаты передовыми функциями и пичкать их тонкой электроникой.

Все моторы HANGKAI имеют карбюраторный впрыск топлива, механическую коробку передач и водяное охлаждение. Из электронных компонентов здесь только зажигание. Надежность моторов бренда – на самом высоком уровне. Как пишут их владельцы на специализированных форумах, в движках просто нечему ломаться, а если что-то и произойдет, то любая поломка устраняется, что называется, с помощью молотка и изоленты. Минусами же бренда можно назвать ограниченный ассортимент. В каталоге вы не найдете моторов высокой мощности, максимум 40 лошадиных сил. А львиную долю составляют движки на 5 или 9.9 л.с. Это самый востребованный сегмент лодочных моторов, пользующийся спросом у рыбаков, охотников и просто любителей водных прогулок. Поставить такой движок на тяжелую лодку или катер не получится.

Китай не просто так захватывает рынки. Именно в этой стране есть возможность начать с небольшого цеха и превратиться в огромную компанию. Так и произошло с маркой Gladiator. Изначально фирма выпускала ПВХ-лодки и насчитывала не более 10 сотрудников. Но позже освоила сборку моторов и сейчас является одной из самых быстроразвивающихся китайских компаний. В ее каталоге уже немало моделей как на 5, так на 9,9 л.с.

Есть четырехтактные и двухтактные агрегаты. Производитель старается оснащать моторы массой полезной электроники, чтобы защищать их от перегрузок и непредвиденных ситуаций. Правда, это сказывается на ремонтопригодности, о чем часто упоминают отзывы рядовых покупателей. Впрочем, с запчастями проблем не возникает, и стоят они вполне адекватных денег. В наш рейтинг этот китайский производитель попал, так как эксперты выражают мнение, что всего через пару лет он станет ТОПом в своем сегменте. Судя по нарастающему рыночному охвату, сомневаться в этом не приходится.

Крепкая и молодая компания по производству рыболовной моторизированной продукции начала свою деятельность в 2009 году, когда получила статус официального дистрибьютера южнокорейских ПВХ-лодок Sun Marine. Частично из-за успеха реализуемого товара, частично из-за стремления развития деятельности, Marlin Motors начала выпускать собственную линейку лодочных моторов…и не прогадала с моментом. Несмотря на присутствие на рынке признанных топов в лице Yamaha и Honda, производитель быстро занял нишу бюджетных силовых агрегатов, вытеснив оттуда менее крепкие торговые марки.

Но на недорогих моторах производитель не остановился. В попытках удовлетворить спрос он постоянно выпускал новые модели и со временем сформировал три полноценных линейки. Омолон: базовые моторы с самыми низкими ценами мощностью от 3,5 до 40 сил. Marlin: классическая и самая популярная серия с моторами на 5 л.с., и 9.9 л.с. И ProLine: моторы высокой мощности и типовой конфигурации. Нацелены на профессиональных пользователей и самые большие и тяжелые лодки. Но какой бы вариант ни был выбран, можно быть полностью уверенным в том, что мотор надежный и долговечный. Компания не разменивается на низкокачественные материалы и дешевые комплектующие. Движки Марлин – это то, что в рейтингах и отзывах часто называют «топ за свои деньги».

Parsun – лучший китайский производитель лодочных моторов, пользующийся популярностью не только на родине, но и далеко за ее пределами. Изначально бренд предполагалось поставлять только на рынок Южной Америки, но постепенно были освоены и другие страны. В том числе Россия. Сегодня в нашей стране насчитывается более сотни сервисных центров компании, благодаря чему появилась возможность давать на моторы расширенную гарантию. В среднем она составляет 3 года, но есть версии с пятилетним обслуживанием.

Отличительной особенностью моторов этой марки является использование при производстве судового алюминия и легированной стали. Количество компонентов, выполненных из низкокачественных слабых материалов, сведено к минимуму. Также движки Parsun позволяют использовать некоторые японские запчасти и комплектующие. Например, от Ямаха или Хонда. Правда, не все. Моторы хоть и имеют много общего с легендарными японцами, но являются личной разработкой китайской компании. Также отметим надежную защиту от подделок. Каждому движку присваивается уникальный серийный номер, поэтому оригинальность модели легко проверить на официальном сайте производителя.

Крупнейшая машиностроительная компания Zongshen славится не только выпуском качественных лодочных моторов. Именно с её конвейеров выходят двигатели для китайской автомобильной марки Lifan и именно она производит трековые мотоциклы, которые пользуются спросом на рынке уже более пяти лет. Само собой, претензий по части непрофессионализма или посредственного товара к производителю такого уровня быть не может. Авторитетные американские и российские интернет-издания не раз поднимали тему постепенного смещения рынка лодочных моторов в направлении Китая, и наибольшую лепту в этот успех внесла именно Zongshen.

Подразделение компании, занимающееся лодочными моторами, нельзя назвать определяющим для всего бренда. Это лишь малая часть мощностей предприятия, и при выпуске в свет своего первого движка производитель решил пойти не по пути собственной разработки, а заключил контракт со знаменитым брендом SELVA Marine S.p.A. Это итальянское предприятие, выпускающее моторы уже много лет, а такое сотрудничество с китайским предприятием позволило ему существенно снизить цены и освоить новые для себя рынки. В том числе российский. Правда, у нас в стране моторы Zongshen нельзя назвать мегапопулярными. Да, они представлены в крупных магазинах, часто попадают в различные рейтинги и топы, но особым спросом не пользуются. Все из-за довольно скромного модельного ряда, где, помимо популярных моторов на 9.9 или 5 л.с., есть всего пара наименований. Впрочем, судя по постоянно растущему числу новых дилерских центров Zongshen, бренд намеревается в ближайшее время плотно закрепиться в СНГ.

Бренд Тояма был зарегистрирован в 1999 году одним из крупнейших китайских предприятий. Изначально движки поставлялись исключительно на южноамериканский рынок, и именно для этого региона они были разработаны. Но быстрый рост популярности заставил компанию пересмотреть свою политику, и в 2016 году моторы появились на рынке России и СНГ, где их быстро оценили.

Отличительной особенностью моторов Тояма было и остается использование в качестве основного материала морского алюминия. Это особый сплав, полностью устойчивый к коррозии и соленой воде. Там же, где применение этого сплава невозможно, производитель использует полимерную многослойную краску. Отметим также богатый ассортимент бренда. В каталоге есть моторы практически под любую лодку, будь то одноместная надувная или тяжелый РИБ катер. Максимальная мощность движков Тояма – 115 сил, и это довольно редкое явление для китайских брендов, которые стараются не лезть в сегмент моторов высокой мощности из-за их дороговизны и сравнительно небольшой востребованности среди покупателей. Отдельно стоит упомянуть полное соответствие моторов международным стандартам тех стран, где они продаются. Для России это ГОСТ, для Европы – ISO и EAC. Производитель тщательно следит за своей репутацией, поэтому количество брака в его ассортименте минимальное.

Именитый китайский бренд, сделавший акцент на производстве двигателей на базе разработок мировых компаний. Неоднократно подвергался критике со стороны экспертов за то, что до мельчайших подробностей копирует 2- и 4-тактные движки от Honda, Mercury, Suzuki и Tohatsu. Тем не менее, в кругах потребителей SEA PRO пользуется высокой популярностью и стабильным спросом. При прочих равных условиях стоимость моторов этой компании значительно ниже тех, на которые ориентируются производители при создании. Единственным реальным недостатком продукции SEA PRO можно считать проблему с расходниками. По данным форумов, найти качественные запасные части на этих «малышей» очень сложно, а предлагаемая альтернатива лишь уменьшает их рабочий ресурс.

Впрочем, этот вопрос решается заменой деталей на японские. Моторы Сеапро не просто похожи на японские модели, но и полностью их повторяют, вплоть до совместимости комплектующих. От владельцев этих движков можно часто услышать фразу, что Сеапро – это китайская Ямаха, и отчасти это правда, но с рядом оговорок. Например, китайские моторы менее требовательны к качеству топлива. Не так чувствительны к температурным перепадам и обладают хорошей ремонтопригодностью, чем не могут похвастаться их старшие собратья из Страны Восходящего Солнца. А вот богатством ассортимента производитель выделиться не может, хоть и старается удовлетворять требования владельцев самых разных лодок. Максимальная мощность в каталоге компании 40 лошадей, и для крупных катеров придется задуматься о покупке двух, а то и трех моторов.

Последние несколько лет компания HDX неизменно получает звание лучшего производителя лодочных моторов из Китая, проигнорировать которое мы никак не можем. Весь ассортимент товара был подтянут до уровня международных стандартов, и сумел-таки навязать борьбу заслуженным, но очень дорогим грандам в лице Yamaha, Tohatsu и Honda. Бренд никогда не скрывал, что пытается копировать легендарные моторы. В частности, многие движки HDX и сегодня являются копиями Yamaha, и в этом есть плюсы, так как запчасти у этих марок взаимозаменяемые, и если у китайца есть какой-то слабый модуль, его можно заменить на японский.

Также движки отличаются адаптированностью к российским реалиям. Производитель давно нацелился на местный рынок, старается прислушиваться к пользователям. Такое взаимодействие с клиентами отчасти стало возможным благодаря компании JJ-Group, которой принадлежат все права на марку HDX в России. Еще одной важной особенностью бренда является возможность работать на топливе низкого качества. Как говорят владельцы, мотор поедет даже на солидоле. Что, конечно, является преувеличением, но много говорит о требовательности моторов. И, наконец, богатство каталога. В ассортименте есть как небольшие электрические моторы на пол-лошадиной силы, так и настоящие водные монстры на 75 л.с. А из минусов стоит выделить цены. Назвать бюджетными эти моторы не получится.