10 лучших лодочных моторов до 5 л. с.

Перед нами лучший китайский лодочный мотор по степени защищенности. Его выпускает именитый завод Parsun, славящийся высоким качеством своей продукции. В данной модели используется огромное количество систем защиты. Вы не сможете запустить мотор при выключенной трансмиссии. Есть звуковая система оповещения при перегреве и чрезмерных нагрузках. Само собой, присутствует электронное зажигание и даже автоматическое поднятие дейдвуда с фиксацией 5 положениях. Правда, из всех этих преимуществ вытекают свои недостатки. В частности, сложный и дорогостоящий ремонт. Сам по себе мотор бюджетный, но не имея соответствующих навыков, внутрь самостоятельно лучше даже не лезть. Как следствие, и эксплуатация выходит довольно дорогой.

Перед нами недорогой китайский лодочный мотор, пользующийся большим спросом у покупателей. Его выпускает один из самых популярных заводов Поднебесной, который, несмотря на небольшую историю, уже успел обзавестись положительной репутацией. Движок четырехтактный, имеет водяное охлаждение и за час работы расходует всего 1,8 литра топлива. Показатель впечатляющий, хоть и не лучший в своем сегменте. Главное же преимущество модели заключается в огромном запасе мощности. Номинально он выдает 5 л. с., но на деле в картере скрыто не меньше 8 лошадок. Модернизация, а точнее разгон, приводится путем нехитрых манипуляций. Это отличный вариант, даже если ваша ПВХ-лодка рассчитана на 4 пассажиров. С ней движок легко справится. А помпа из нержавеющей стали прослужит много лет, даже если ее эксплуатировать в соленой воде.

Перед нами лучший китайский четырехтактный лодочный мотор, если верить пользовательской оценке с маркетплейсов. Да, отзывов в сети не так много, но те, что есть, исключительно в положительном ключе. Конечно, следует понимать, что покупатели изначально знают, что они берут и не возлагают на мотор завышенных ожиданий. Его качество и надежность глупо сравнивать с премиальными японскими или европейскими брендами. Это, скорее, тот случай, когда ценник полностью соответствует товару. В частности, отмечают использование передовых материалов. Гильзы цилиндров сделаны из чугуна, что существенно продлевает срок их службы. Изобретение не новое, но чаще всего его применяют именно топовые бренды. Также мотор хвалят за хорошую управляемость и динамику. У него полноценные 5 л. с., и приличный запас по мощности, то есть движок еще и поддается разгону.

Подвесной мотор Honda BF2.3 обладает всеми преимуществами 4-х тактной модели и подходит для небольших лодок. При этом он с успехом конкурирует с 2-х тактными агрегатами по весу и размерам. В эксплуатации показал себя самым экономичным в своей линейке – 0,7 л/час! Надежную работу в любых условиях отмечают практически все пользователи – купленный однажды, мотор служит годами, не доставляя хлопот своим владельцам. Хорошо справляется с задачами на малой воде – регулировка на несколько положений, да и трава не забивает лопасти. Работает сравнительно тихо, не греется, несмотря на то, что охлаждение двигателя – воздушное. При этом в трансмиссии не предусмотрен реверс, из-за чего некоторые пользователи считают ценник завышенным.

Всего 1,7 литра бензина требуется для работы одному из самых надежных моторов для ПВХ лодок. Четырехтактный агрегат неприхотлив и крайне надежен. Дает уверенный и плавный ход с загрузкой до 200 кг, как на большой воде, так и по мелководью. При транспортировке агрегат можно укладывать как угодно – масло не проливается. Также отмечается легкий запуск, в том числе и после продолжительного межсезонного хранения. Лодочный 4-х тактный мотор YAMAHA F5 имеет редуктор с передаточным числом 2,08 и реверс, что делает его одним из самых удобных в использовании. Модель славится своими возможностями, но не может претендовать на звание самой популярной из-за относительно высокой стоимости.

Для небольшой ПВХ лодки часто выбирают подвесной движок Toyama TC3, который развивает мощность до 3.6 л. с. Мотор оснащен трехлопастным пластиковым винтом и надежным транцевым кронштейном. Модель предусматривает румпельное управление и ручной запуск. Есть регулировка расположения мотора по высоте и углу наклона, предусмотрен режим прохода по мелководью. Пользователи отмечают достаточный объем топливного бака и экономичность этой бюджетной Toyama модели – расход топлива не превышает 1.8 л/ч. Представленный двухтактный мотор рекомендован для отдыха на тихой воде небольших водоемов, так как на реках с течением его характеристик будет явно недостаточно при полной загрузке лодки.

Китайский лодочный мотор Hangkai M3.5 является одним из самых дешевых на рынке. Двигатель оснащен простой трансмиссией и комбинированной системой охлаждения. Может эксплуатироваться в соленой воде, на заиленных и заросших водоемах. Несмотря на бюджетную стоимость, силовой агрегат демонстрирует лучшие тяговые характеристики среди конкурентов. Он уверенно «вытягивает» надувную лодку с двумя пассажирами, развивая скорость до 20 км/ч. Дополнительным преимуществом мотора является легкий вес, неприхотливость в обслуживании и экономичность. Из недостатков выделяют повышенный шум и недолгий срок службы троса стартера. При этом мотор всегда быстро заводится и подходит для большинства лодок ПВХ.

Высокопроизводительный двухтактный мотор Mercury 5M практически не уступает 4-х тактным аналогам ни по выносливости, ни по разгонной динамике. Модель мощностью 5 л. с. отличается легким весом и отлично подходит для среднеразмерных лодок ПВХ. Двигатель имеет высокую антикоррозийную защиту, благодаря чему пригоден для активного отдыха на соленой воде. Мотор обеспечивает спокойное, без рывков, движение и уверенный выход на глиссер при наличии в лодке 2-х пассажиров и небольшого груза. По замерам пользователей этот агрегат способен выдать скорость до 33 км/час, сохраняя средний расход топлива 1.5 л/ч. Владельцы отмечают удобство управления и долгий срок службы лодочного мотора. При длительной работе склонен к перегреву.

Одним из популярных китайских лодочных моторов HDX является 2-х тактная модель T 2.6. Несмотря на бюджетную стоимость, силовой агрегат отличается надежностью, неприхотливостью и сбалансированными характеристиками. Может использоваться при температуре до -7˚C, в том числе в условиях мелководья и различных препятствий. Расход топлива мотора – на уровне 2 л/ч. Представленная модель отличается усовершенствованной эргономикой, сниженным уровнем шума и вибраций. Пользователи, установившие этот недорогой двигатель на свою лодку ПВХ, остаются довольны. Мотор всегда заводится с первого рывка ручного стартера, даже после длительного перерыва. Некоторым не хватает скорости – судя по отзывам, она не превышает 9 км/ч.

Каждый мотор Mikatsu проходит заводское тестирование, что исключает попадание в розницу товара с изъяном. Подвесной привод мощностью 5 л. с. позволяет среднеразмерной лодке ПВХ быстро набирать скорость и выходить на глисс. Двухтактный ДВС весит немного и прост в обслуживании. Есть термостат для защиты от перегрева, алюминиевый корпус и цинковые протекторы, которые устойчивы к морской воде. Долговечность модели подтверждает 5 лет гарантии от производителя – существенное преимущество при выборе. Цена полностью соответствует характеристикам оборудования, показывая лучшее соотношение на рынке. Единственным недостатком единодушно считается расход топлива – 2,6 л/час для 2-х тактного двигателя многовато.

Бензиновый двигатель GLADIATOR G5FHS подходит для 2-х и 4-х местных надувных лодок со стандартным транцем. Мощность в 5 л. с. позволяет развивать скорость до 15-20 км/ч, в том числе и против течения. Небольшую ПВХ модель с двумя рыбаками легко выводит в режим глиссирования. Лодочный мотор оснащен многофункциональной трансмиссией и эффективной системой охлаждения с датчиком температуры. Запускается агрегат ручным стартером, на котором предусмотрена блокировка случайного старта. Регулировка угла атаки винта и фиксация положения адаптирует привод для работы в условиях мелководья. Владельцы отмечают прочность корпуса и оптимальные эксплуатационные характеристики. Из недостатков выделяют неустойчивую работу мотора на низких оборотах.

Для любителей охоты и рыбалки отлично подойдет недорогой и компактный бензиновый мотор Huter GBM-35. Крепление движка совместимо с большинством моделей лодок ПВХ, компактный топливный бак не занимает много места. Агрегат легкий и не требует дополнительных усилий при установке. Представленный 2-х тактный мотор демонстрирует максимальные 8500 об/мин, что обеспечивает на удивление высокую тягу и быстрый набор скорости. Модель оснащена семидюймовым винтом. Он увеличивает проходимость и обеспечивает сниженный расход топлива. По отзывам владельцев Huter GBM-35 уверенно разгоняет лодку с двумя пассажирами, не кренит. При этом он сильно шумит из-за атмосферного выхлопа. Также не всех устраивает качество отдельных деталей, но справедливая цена с лихвой оправдывает эти недостатки.

Лодочный мотор SEA-PRO T 5S полностью оправдывает свою цену, и способен радовать пользователей на протяжении многих лет. В отзывах отмечается много положительных моментов, начиная с комплектации – дополнительный бак с грушей подкачки и набор инструмента лишним не будет. Агрегат демонстрирует удобство в транспортировке, неприхотливость в обслуживании и ремонтопригодность. Уверенно движет ПВХ лодку с двумя пассажирами и оснасткой (выводит на глиссирование), имеет выхлоп через винт и уверенно работает под нагрузкой продолжительное время. Китайский производитель дает 3 года гарантии, а это немало для такой техники. Из недостатков отмечается необходимость периодической обтяжки и регулировки холостого хода.