5 лучших двухтактных снегоходов

Далеко не всем владельцам снегоходов важно, чтобы техника могла тащить на себе многие сотни килограмм и при этом развивать немыслимую скорость. Кому-то важнее стабильность и уверенность, и именно это предоставляет снегоход одного из лучших отечественных брендов Русская Механика. По сути, ничего кардинального нового в эту модель привнесено не было. Это все тот же классический Буран с одной передней лыжей и исключительно утилитарным назначением. Мощность мотора – всего 34 лошадок, что позволяет тянуть в санях до 500 килограмм и еще 200 кг в седле. Максимальная скорость – около 30 км/ч, но в рыхлый глубокий снег технику лучше не загонять. Низкая рама и катковая подвеска с большим количеством тележек быстро забиваются и требуют очистки.

По сути, перед нами нестареющая 2-тактная классика, чьи преимущества и недостатки давно известны. Бураны – это рабочие лошадки, способные служить годами и не требовать ремонта. Они не боятся высоких нагрузок. Рама с легкостью выдерживает удары и тяжелые грузы. А 2-тактный двигатель ремонтируется с помощью отвертки и изоленты. Не изменился с годами и внешний вид техники. Это все тот же громоздкий, неповоротливый двухтактный снегоход, чье основное преимущество – цена. Причем как в плане покупки, так и при обслуживании.

Стелс Атаман – 2-тактный снегоход, чье назначение не вызывает сомнений. Это исключительно утилитарная техника со всеми вытекающими. Она лишена визуальных фишек и факторов, влияющих на удобство. У нее нет регулируемой передней подвески и подогрева всего, чего только можно. Назначение снегохода – перевезти вас и ваш багаж на большое расстояние и не подвести в ответственный момент, и с этим он справляется прекрасно. По мнению большого количества владельцев, это лучший снегоход в своем ценовом сегменте. Он неприхотливый, хорошо справляется с нагрузками и просто обслуживается даже в полевых условиях с минимальным набором инструментов.

Недостатки тоже имеются, и их важно учитывать. В первую очередь – катковая заднюю подвеску с тремя тележками. Они громоздкие, из-за чего внутреннее пространство очень маленькое и быстро забивается снегом. В идеале не загонять снегоход в такие условия, выбирая более ровные, накатанные дороги. Грунтозацеп тоже небольшой, всего 15 мм, что не позволяет гусенице цепляться за рыхлое основание. Кроме того, в поездку не получится взять пассажира. Снегоход одноместный, а задним сиденьем производитель пожертвовал в пользу вместительной багажной корзины.

Бренд Ямаха редко радует покупателя демократичными ценниками, и сейчас перед нами приятное исключение. По меркам производителя этот снегоход очень дешев, и обусловлено это тем, что модель на рынке с 2020 года и в каталоге появились уже более новые версии. Класс снегохода утилитарный, поэтому о быстрых покатушках и высокой маневренности можно забыть. Под капотом разместился 2-тактный двигатель мощностью 46 лошадей и объемом 535 кубиков. Этого технике хватает для перевозки 240 килограмм в седле и еще 400 кг в санях, крепящихся на фаркопе. Максимальная скорость, развиваемая на ровном участке, – около 50 километров в час, что для этого класса вполне адекватно.

Помимо проверенного временем надежного мотора пользователи отмечают хорошо продуманную заднюю подвеску. Она полностью катковая, но при этом не ограничивает вас при перемещении по глубокому снегу. Небольшие колеса и двойная система самоочистки не дают снежным массам скапливаться внутри и блокировать ход гусеницы. Также ее можно отрегулировать по высоте и мягкости за пару простых движений. Отметим и цельнометаллическую раму, которую не страшно нагружать. Снегоход предназначен для самых суровых условий и агрессивной эксплуатации. Настоящая рабочая лошадка, которая не подведет в ответственный момент.

Американская техника редко может похвастаться доступностью обслуживания и ремонтопригодностью. Но снегоходы Поларис давно выпускаются в России и Китае и оснащаются движками Лончин, Лифан или Зегшен, на которые легко найти запчасти. Это не должно смущать: перечисленные двигатели давно зарекомендовали себя и мало чем уступают пресловутым Ямахам и Хондам. В плане обслуживания это лучший снегоход, и на форумах его характеризуют как простой и неприхотливый, и одновременно с этим очень мощный: 155 лошадей при объеме картера в 800 кубиков.

Чтобы не ограничивать пользователей, производитель не стал оснащать снегоход чертами, позволяющими отнести технику к определенному классу. Это универсальная модель, способная как перевозить тяжелые грузы, до 300 килограмм в седле и 700 кг в санях, так и с ветерком прокатить вас по пересеченной местности. Катково-склизовая опора не забивается, и снегоход отлично себя чувствует как на ровной и чистой поверхности, так и на глубоком рыхлом снеге. А уменьшенное пятно контакта повышает маневренность, хоть и снижает устойчивость техники при крене.

NORSEMAN 8000X американского бренда Арктик Кэт – это лучший 2-тактный снегоход в плане мощности и оснащения. На его борту установлена куча передовой электроники, позволяющей использовать технику в самых суровых условиях. Причем то, что модель двухтактная, вы даже не заметите. Топливную смесь не нужно готовить. Масло заливается в собственный контейнер, его смешение с бензином происходит автоматически. Это позволяет нивелировать один из главных минусов двухтактников – нестабильность оборотов. К классу утилитарных снегоход причислен из-за большого багажника в задней части и фаркопа, но на деле, он легко может использоваться как туристический и даже спортивный. Мощности мотору хватит, а сравнительно узкая гусеница позволяет совершать сложные маневры.

Что касается минусов, то их два: высокая стоимость и ремонтопригодность. Снегоходы этой марки никогда не отличались демократичностью цен, а огромное количество тонкой электроники и вспомогательных модулей существенно снижает возможность чинить технику своими руками. Кроме того, снегоход достаточно прожорливый, но назвать это минусом сложно, так как мощность, габариты и грузоподъемность почти в тонну неизбежно увеличивают расход топлива.